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喊着“家轎顛覆者”口號上市的吉利星瑞自上市之初就收穫了衆多的關注目光，基於CMA架構打造的它確實有諸多亮點可看，這一次，我們就將對它進行一次全方位的評測，看看它到底是不是名副其實的“家轎顛覆者”！

星瑞的外觀第一眼看上去就是屬於很耐看的類型，直瀑式的前臉、扁長的燈組採用了全LED光源、全新設計的車標等等，這些元素讓星瑞看起來有了精緻感，這也證明了中國品牌在原創設計方面已經日趨成熟。

星瑞的車長達到了4785mm，軸距更是達到了2800mm，這使得它不僅營造出修長的視覺效果，更是換來了實打實的寬綽空間，特別是這臺試駕車使用了主打的天青釉配色，視覺效果更加出衆。

尾部相對前臉則顯得低調很多，並沒有使用時下流行的貫穿尾燈，但這也不是一件壞事，因爲當流行元素成爲標配的時候，反其道而行之反而更加出衆。雙出的排氣和18寸的輪轂爲它提升了不少運動氣息，它畢竟是一輛動力不俗的車，運動感的提升也是不可或缺的。

星瑞內飾的設計我個人看來比外觀更加驚豔，不管是藍灰色的配色，還是中控的造型設計，都透露出一股簡約而不簡單的美，今年令我印象最深的兩個設計一個是路虎衛士，另一個就是吉利星瑞了。

內飾的用料也值得一提，它使用了大量的皮質包裹，觸感舒服，做工緊實，其實高級感就是這樣的小細節堆積起來的，這套內飾的缺點相信你也想到了，就是清潔會比較麻煩，說這就是愛美的代價還是比較貼切的。

另外三幅式的方向盤和12.3英寸的液晶儀表體驗感也不錯，屬於這個級別優秀水平。

後排的乘坐舒適性是星瑞的一大亮點，首先是長軸距帶來的寬綽空間，其次是座椅軟硬適中，長時間乘坐不會累，而且它的坐墊長度是夠的，並沒有偷偷縮短來增加後排空間。令我驚訝的是除了後排出風口、充電接口等常規配置外，它竟然還配備了老闆鍵，這在這個級別可不多見。

配置上呢，吉利星瑞簡直能列滿一張A4紙，拋開常規配置不談，當360°全景影像、豪車專屬香氛系統、HUD抬頭顯示、10揚聲器的BOSE音響、NAPPA縫製的真皮方向盤等配置全都出現在一輛A級車上，你就知道它的配置豐富程度有多誇張。

吉利星瑞採用的是型號爲JLH-4G20TD的2.0T發動機，這款發動機也被廣泛應用在領克甚至沃爾沃品牌上。最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米，傳動系統爲吉利自研的7速溼式雙離合變速箱。

實際駕駛起來，這臺發動機所能提供的動力完全超過了夠用的範疇，調整至運動模式後，甚至能引誘你進行一番激情駕駛。畢竟是沃爾沃T5系列的發動機，不管是運轉的品質還是動力的儲備在這個級別都是拔尖的存在。

日常行駛時星瑞的渦輪遲滯現象很輕微，再加上7速雙離合變速箱的積極工作，整個動力來得很快，並且油門踏板的回饋很線性，讓你能很輕鬆的掌控住動力輸出。

而方向的手感和底盤的回饋也是很紮實的質感，整個動態行駛我不是那麼滿意的就是整車的隔音相對一般和底盤對較大沖擊的化解不夠乾脆利落，但是回過頭再想想它的定位和售價，這好像也不算什麼了。

設計、空間、配置、動力，在A級車這個領域消費者對於一輛車的需求是全方面的，如何在這些方方面面中找到一個平衡就顯得尤爲重要，很顯然吉利星瑞就是這麼一款產品，再加上其11.37萬元的起售價和全系標配2.0T的誠意，在市場的反饋上很讓人期待！