现在顶级跑车市场中，涉及该领域的很多汽车厂家都在无止境的追求汽车速度的极限，从McLaren到Koenigsegg再到Bugatti。回忆过去，在汽车史上同样也有这样一段时间，当时的汽车人跟现在一样，喜欢追求速度的极限。

那是在20世纪80年代末，那时候为了追求汽车的速度纪录，各大汽车厂家的竞争相当激烈。

最初保时捷以每小时198英里(318.6公里)的最高车速让保时捷959用实力诠释了这家来自德国的超级跑车制造商强悍的实力，这个数字震惊了当时的车坛，并且突破了很多人脑海中的最高时速。

不过没多久，在1987年RUF推出了一款最具传奇性的超级跑车，该车被亲切的称为“黄鸟”（Yellowbird），动力方面RUF将其原本3.2L水平对置6缸涡轮增压发动机替换为3.4L水平对置6缸双涡轮增压发动机，动力输出保守估计为469马力，因为使用了大量的轻量化设计整车的重量仅为1150kg，动力表现上0-100加速仅需4.1秒。

这款车不仅得到了保时捷官方“道路用车”的许可，并且在Nardo赛道缔造最高时速213英里(342.8公里)的最快速度记录。这项成绩不但震惊了保时捷，同样也引起了全球性能爱好者们的热烈讨论。

一年后，RUF的记录被一辆经过改装的雪佛兰Corvette打破。是的，就是今天要介绍的主角——1988年雪佛兰Corvette Sledge Hammer。

这是一款1988年款的科尔维特（Corvette），是由美国雪佛兰科尔维特专业改装公司 Callaway Cars 直接从雪佛兰经销商处订购的。

购买之后将这辆车送到美国康涅狄格州老莱姆（Old Lyme）的卡拉威工程公司（Callaway Engineering）进行改装。这款车研发的目的相当简单，就是成为世界上最快的汽车！

这辆车由知名设计师Paul Deutschman参与设计，他修改了原车的车头以及前进气格栅，并且应用了一套全新的定制Callaway Aerobody运动套件，增加了整车高速行驶中的下压力。

并且改进了悬架，定制的不锈钢排气系统，配备了更大的轮辋和更硬的固特异ZR 40 275/40轮胎（值得注意的是，这套特别定制的轮胎，理论上来说最高时速限制为300英里）。

发动机盖下是一台手工打造的双涡轮增压中冷5.7升V8发动机，传动系统匹配六速手动变速箱。卡拉威汽车公司将其最大功率设定为880马力，最大扭矩为1047 N·m。

内饰方面，虽然是为速度而生，当时依旧配备了可调节的黑色真皮座椅，自动空调，磁带立体声音响，电动车窗，中控门锁。

作为双涡轮增压组件的一部分，助推式压力表被安装在中间一个空调出风口旁边。

除此之外，还配备了赛车用防滚架、灭火系统和五点式安全带。

1988年10月，这辆车在美国俄亥俄州的封闭赛道上进行测试，由美国传奇 NHRA 车手 John Lingenfelter 驾驶，赛道上达到了 254.76 英里/小时（409.99公里）的最高速度。

说实话这是一个相当令人难以置信的速度，我相信即使在今天也是如此。

由于雪佛兰Corvette Sledge Hammer没有以这种形式投入正式生产，所以没有通过吉尼斯记录的认证。

尽管如此，它仍然是当时世界上最快的道路上的合法汽车，直到2007年，美国超级跑车制造商的SSC Ultimate Aero被驾驶到每小时256.14英里(412.22公里)，但那是20年后的事了！

据了解，这辆车在1990年3月进行了第一次登记，在其“生命”中的大部分时间都被放在“博物馆环境”中度过的，也就是美国国家科尔维特博物馆进行展出。

并在2013年被选入布卢明顿黄金博物馆的“大礼堂”，并且成为历史上50款最具影响力的科尔维特跑车之一。

这辆车在2004年，被上一任车主购买，并且在美国科罗拉多州进行登记，仪表盘上显示的总行驶里程仅为 2000 英里，上任车主拥有期间这辆车没有发生过任何事故，也并没有其它损坏。

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在2018年10月，这辆车更换了全新的发动机软管和一些易损配件，不过，值得注意的是这辆车自诞生之日起就没有安装过任何汽车排放净化系统，也就是说这辆车的尾气排放肯定是不达标的。

这辆车并不是第一次挂牌出售了，在2013年的一次拍卖中，这辆车的预估售价为75万美元。不过，这辆车在2013年并没有找到主人。

而日前被美国拍卖公司 Bring a Trailer 正式售出，成交价格为50万美元（约合320万人民币），个人认为这个价格还是挺实惠的！你觉得呢？