現在頂級跑車市場中，涉及該領域的很多汽車廠家都在無止境的追求汽車速度的極限，從McLaren到Koenigsegg再到Bugatti。回憶過去，在汽車史上同樣也有這樣一段時間，當時的汽車人跟現在一樣，喜歡追求速度的極限。

那是在20世紀80年代末，那時候爲了追求汽車的速度紀錄，各大汽車廠家的競爭相當激烈。

最初保時捷以每小時198英里(318.6公里)的最高車速讓保時捷959用實力詮釋了這家來自德國的超級跑車製造商強悍的實力，這個數字震驚了當時的車壇，並且突破了很多人腦海中的最高時速。

不過沒多久，在1987年RUF推出了一款最具傳奇性的超級跑車，該車被親切的稱爲“黃鳥”（Yellowbird），動力方面RUF將其原本3.2L水平對置6缸渦輪增壓發動機替換爲3.4L水平對置6缸雙渦輪增壓發動機，動力輸出保守估計爲469馬力，因爲使用了大量的輕量化設計整車的重量僅爲1150kg，動力表現上0-100加速僅需4.1秒。

這款車不僅得到了保時捷官方“道路用車”的許可，並且在Nardo賽道締造最高時速213英里(342.8公里)的最快速度記錄。這項成績不但震驚了保時捷，同樣也引起了全球性能愛好者們的熱烈討論。

一年後，RUF的記錄被一輛經過改裝的雪佛蘭Corvette打破。是的，就是今天要介紹的主角——1988年雪佛蘭Corvette Sledge Hammer。

這是一款1988年款的科爾維特（Corvette），是由美國雪佛蘭科爾維特專業改裝公司 Callaway Cars 直接從雪佛蘭經銷商處訂購的。

購買之後將這輛車送到美國康涅狄格州老萊姆（Old Lyme）的卡拉威工程公司（Callaway Engineering）進行改裝。這款車研發的目的相當簡單，就是成爲世界上最快的汽車！

這輛車由知名設計師Paul Deutschman參與設計，他修改了原車的車頭以及前進氣格柵，並且應用了一套全新的定製Callaway Aerobody運動套件，增加了整車高速行駛中的下壓力。

並且改進了懸架，定製的不鏽鋼排氣系統，配備了更大的輪輞和更硬的固特異ZR 40 275/40輪胎（值得注意的是，這套特別定製的輪胎，理論上來說最高時速限制爲300英里）。

發動機蓋下是一臺手工打造的雙渦輪增壓中冷5.7升V8發動機，傳動系統匹配六速手動變速箱。卡拉威汽車公司將其最大功率設定爲880馬力，最大扭矩爲1047 N·m。

內飾方面，雖然是爲速度而生，當時依舊配備了可調節的黑色真皮座椅，自動空調，磁帶立體聲音響，電動車窗，中控門鎖。

作爲雙渦輪增壓組件的一部分，助推式壓力錶被安裝在中間一個空調出風口旁邊。

除此之外，還配備了賽車用防滾架、滅火系統和五點式安全帶。

1988年10月，這輛車在美國俄亥俄州的封閉賽道上進行測試，由美國傳奇 NHRA 車手 John Lingenfelter 駕駛，賽道上達到了 254.76 英里/小時（409.99公里）的最高速度。

說實話這是一個相當令人難以置信的速度，我相信即使在今天也是如此。

由於雪佛蘭Corvette Sledge Hammer沒有以這種形式投入正式生產，所以沒有通過吉尼斯記錄的認證。

儘管如此，它仍然是當時世界上最快的道路上的合法汽車，直到2007年，美國超級跑車製造商的SSC Ultimate Aero被駕駛到每小時256.14英里(412.22公里)，但那是20年後的事了！

據瞭解，這輛車在1990年3月進行了第一次登記，在其“生命”中的大部分時間都被放在“博物館環境”中度過的，也就是美國國家科爾維特博物館進行展出。

並在2013年被選入布盧明頓黃金博物館的“大禮堂”，並且成爲歷史上50款最具影響力的科爾維特跑車之一。

這輛車在2004年，被上一任車主購買，並且在美國科羅拉多州進行登記，儀表盤上顯示的總行駛里程僅爲 2000 英里，上任車主擁有期間這輛車沒有發生過任何事故，也並沒有其它損壞。

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在2018年10月，這輛車更換了全新的發動機軟管和一些易損配件，不過，值得注意的是這輛車自誕生之日起就沒有安裝過任何汽車排放淨化系統，也就是說這輛車的尾氣排放肯定是不達標的。

這輛車並不是第一次掛牌出售了，在2013年的一次拍賣中，這輛車的預估售價爲75萬美元。不過，這輛車在2013年並沒有找到主人。

而日前被美國拍賣公司 Bring a Trailer 正式售出，成交價格爲50萬美元（約合320萬人民幣），個人認爲這個價格還是挺實惠的！你覺得呢？