今天我們施工的就是眼前這臺英倫綠色的MINI，車主剛好是個女生。MINI是一款回頭率很高的車型，買MINI的車主往往都有多臺車，MINI往往是被女主人當成玩具寵物的購買，其實MINI就是一個非常非常好玩的“玩具”！車主覺得開起來動力太肉了，畢竟1.5T的排量太小而且車子又重，平常開都是用s檔，不然根本沒法超車，市區開都難受，所以纔想着刷一下ING特調程序。

首先附上升級17款MINI cooper COUNTRYMAN前後的數據對比—

原廠數據：馬力136Ps 扭矩220Nm；

一階數據：馬力180Ps 扭矩280Nm。

MINI家族按照車型的分佈可以分爲：MINI(普通三門4座轎車)、CLUBMAN(右側對開門5座車)、CABRIO(敞篷款)以及最新問世的Countryman(SUV款)。本次進行動力升級的車是17款MINI cooper COUNTRYMAN ALL4（四驅）。MINI COUNTRYMAN也就是cross版或者SUV版，說是SUV版有點過，因爲它也只有高爾夫6那麼大，稍高點而已。也有人叫它鄉下人，是沒有半點貶義的意思。

在車身線條上保留了MINI原汁原味的家族氣息，中控臺酷似米老鼠的頭像設計新穎。目前就刷個一階，平常就上下班代步，動力太肉了才刷的程序，後面沒有改裝的打算。

17款MINI cooper countryman配備是寶馬的B38A15A的1.5T三缸發動機，最大功率達到100千瓦（136馬力）/4400-6000rpm，最大扭矩爲220牛·米/1400-4300rpm，與之搭配的是8擋AT變速箱。從動力參數來講，競爭力不是很強，在實際駕駛中低速低扭以及急加速動力遲滯的現象還是很顯著的，加上低檔位換擋銜接的不流暢。動力確實不是強項，所以更應該進行ING特調，釋放出更大的動力潛能，只及格不行，要優秀！

花絮：約的是中午，到定位附近的地鐵站車主過來接，是女車主，而且是她找的我們。

國際慣例，碰面後先拉一下原車的數據流。確保車輛車況良好，可以施工，該車OBD直讀操作。協議是Bosch MEVD17.2.3，成功讀出原廠程序。

把數據流信息和原廠程序一起打包發給總部。技術總監經過初步審覈和德國技術人員共同確定調校方案。

根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火時間、點火角、點火脈寬、進氣壓力等多個參數，重新優化調整。調校時間根據實際情況或有不同，注入德國ING Performance特調程序。

路試分析日誌，確保沒有爆震，溫度正常。接着是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到車主滿意爲止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛進氣壓力等信息一覽無餘）

車主升級反饋：“本身這車就重還是三缸機，平常早上送小孩上學小孩會比較墨跡，趕時間路上開的快車子怎麼踩就是不走，現在刷完好開太多了。動力提升很明顯，現在輕輕踩一點油門動力就來得很快，立馬感覺飛起來了！”