平行進口21款保時捷卡宴，專注於跑車多年，因跑車聞名，創始人便是一位世界著名的賽車設計師，當保時捷推出第一款SUV的時候，很多車商都覺得肯定會以失敗告終，不曾想，保時捷以這款SUV使自己的聲譽在業界又上了一個臺階，集跑車的特性和SUV的特點於一身的它，收攬了衆多SUV車迷，它就是保時捷卡宴，從2003年到如今，它在不斷更新升級。

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​21款保時捷卡宴2.9T的外觀，總會被調侃設計師偷懶。但說句公道話，這種“以不變應萬變”的設計其實最難的，忠於原著還要跟上時代的步伐，最看考驗設計師的功力。不出意外，新一代Cayenne還是長着一副“青蛙”臉，但臃腫感少了。這是因爲它整輛車都變得更大更扁，更像一輛跑車，從車身尺寸上就能證明這一點。

21款保時捷卡宴雍容與狂野的交織，以高貴詮釋不羈承襲古典藝術的精髓，在硬朗身姿中注入優雅氣度，卓爾不羣，自成非凡氣象。前臉氣勢磅礴的前大燈設計，透射出勇往直前的堅定目光；結合側面貫穿全車的腰線，倍顯其彭湃動力而不失沉穩氣質。保時捷卡宴一大亮點即增加了越野轉向輔助功能，配合自動爬坡控制系統，能夠減小轉彎半徑，提高轉向性能，提升越野表現。繁華與盛大的輝映，以內涵演繹格局，於至臻至善的細節處，彰顯尊崇深厚的內在修爲。今天小龍就帶大家瞭解一下這款有着極速之王稱號的保時捷卡宴。

全新Cayenne的確有很多新的地方。先說外觀，臉盲的酷車哥都能看出來，前大燈裏面有4顆LED燈，炫得不行。當然了，整個造型沒有太多變化。因爲“經典的保時捷設計語言使全新Cayenne保留了令人熟悉的設計外觀”，只是融入了更多跑車元素。 更年輕的設計這款車的確很有魅力。保時捷卡宴這款車一直以來都是憑藉着跑車式的外觀而深受很多年輕消費者的喜愛，不過隨着競爭對手都已經更新換代完畢，保時捷卡宴的競爭力比以前差了很多。爲了保持市場競爭力，保時捷必須對卡宴做出改款

保時捷卡宴內部奢華超乎你的想象。空間上也大範圍的改進，車內空間較爲充裕，無論是頭部還是腿部空間，都堪稱舒適豪華。做工精細，配置比較豐富，操控性能良好，安全係數較高。

2021款保時捷卡宴2.9T S車型配備了雙五幅式的輪圈，在造型方面突出運動感的設計，與之搭配的是265/50 R19倍耐力輪胎，輪胎中所涉及的N2字樣則表示，該輪胎已經過紐柏林賽道測試的認證，這在一般品車型中可是很少見到的。保時捷卡宴搭載2.9升V6機械增壓發動機，最大功率324kW，最大功率轉速5500-6500rpm，最大扭矩550Nm/1800-5500rpm。

2021款保時捷卡宴外觀時尚動感，整體線條較爲完整、流暢且運動氣息較濃，網友稱“外觀高大威武，前臉上看去很有氣勢”。全新卡宴增添了很多新鮮元素，譬如修改後的輪拱線條與更低 伸的前保杆結合，整體更爲緊湊動感。新款保時捷卡宴的中網進氣格柵橫條看上去立體感更加強烈與兩邊組合式梯形口相互貫通，而且頭燈還進行了一定的調整，相比現款車型更加時尚動感。

保時捷卡宴S內飾是豪華SUV車裏最漂亮的，但就是這種風格，好多年裏面都不會過時，還有卡宴是保時捷裏內飾最霸氣的，中控好儀表界面彰顯保時捷的家族風範，看似複雜的按鍵遠比那些集成的觸屏液晶高大上，而且很實用也很好用。 保時捷卡宴Cayenne車身側面銳化的車頂輪廓線條向後下滑至車頂擾流板，十分引人注目。採用全新造型的車門和最大 21 英寸的新款車輪也非常搶眼，這些車輪首次被運用到 Cayenne車型上，後輪搭配最大 315 mm 的混合輪胎。各種細節進一步增強了極富運動性的整體印象。

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