C-HR的升級不僅是一個常規動作，更代表着廣汽豐田轉型電動化、上升HEV戰略高度的決心。

文｜王鵬宇

圖｜來源網絡

它是改變豐田車在人們心中形象的“鼻祖”，也是TNGA概念在中國市場的普及者。它並不是豐田最熱銷的車型，卻常年位居“小衆SUV”銷量榜的頭部。

廣汽豐田C-HR問世至今已經有三年，它不僅憑藉帥氣新潮的外觀俘獲了很多年輕用戶，而且由這款車衍生出的C-HR EV版，也代表廣汽豐田敲開了電動化的大門。如今，承載着最新潮流的全新C-HR也來到了我們身邊。

5月28日，廣汽豐田全新C-HR正式上市。全系共推出6個版本，官方指導售價14.18-19.08萬元，與老款車型售價基本持平。同時，新車系的最大亮點，就是推出了TNGA 2.0L雙擎混動版本的車型，這與雷凌的1.8L混動系統和威蘭達的2.5L混動系統都不相同。

這套國人從未見過的TNGA 2.0L混合動力系統，屬於豐田第四代THS II混動系統，相比上一代技術的進步在於：雙電機和發動機的匹配更加成熟，從而讓動力表現更強，油耗更低。

在更大功率的電機輔助下，全新C-HR最大輸出功率高達135kW，較現款提升7.1%；整車綜合工況油耗低至4.5L/100km，較現款降低21%。

此外，它也並沒有犧牲任何實用性。小型化與輕量化的鎳蓄電池組佈置於後排座椅下方，替代了一部分郵箱的位置，因此它的行李廂容積沒有任何衰減，車身前後配重也並沒有改變。而新一代E-CVT電子無級變速，則採用了齒輪化的設計，實現了優良的低損耗性能，讓車輛開起來更平順，更高級。

在全新C-HR上，原本就潮流動感的設計元素變得更加“犀利”。基於SEXY DIAMOND魅力鑽石設計主題，新車的車身包圍更顯眼，視覺重心更低，燈組也變得更有神。

前後組合燈全部採用LED光源，大膽的燈體設計，讓人即使在遠處也能辨認。同時，LED前大燈提供了翎羽式和翼式兩種不同的設計，觀感更前衛。

17英寸鋁合金輪轂採用了兩種全新的造型，車身也導入了鈦金灰、炫風黃、墨晶黑、鉑金珍珠白。同時，原有歐泊銀、珊瑚紅車身色仍然保留。爲了帶入“撞色”的美感，所有顏色的車型都提供黑色車頂，契合全新的審美潮流。

全新C-HR搭載的9英寸中控屏不再像以前一樣生澀難用，並且強化了互聯功能，提供實時交通路況信息、在線音樂、在線電臺、智能語音控制車輛等多項功能，部分車型還提供CarLife功能，讓娛樂性大幅提升。

同時，基於“豐雲悅享”豐田智行互聯*，新車提供多項車聯網功能和服務，包括緊急救援/道路救援、疏忽提醒、防盜提醒、被盜追蹤、APP車況查詢/遠程控制、遠程空調、遠程故障診斷服務、保養提醒、車輛健康報告、禮賓服務、悅享停車、悅享加油等。可以說，在智能化的塑造上，全新C-HR已經跟上了主流水平。

而在人們愈發關注的安全性上，它搭載了全新一代Toyota Safety Sense智行安全，包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、帶跟車功能的LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統。在原有功能基礎上，實現準L2級別自動駕駛。

另外，被動安全性能也沒有被忽視。全新C-HR不僅採用了高剛性GOA車身，還配備了10個SRS空氣囊，包括同級罕有的前排駕駛席膝部SRS空氣囊、副駕駛席座墊SRS空氣囊，能夠應對各種情況下產生的撞擊，並且兼顧前後排成員的安全。

寫在最後

C-HR的升級不僅是一個常規動作，更代表着廣汽豐田轉型電動化、上升HEV戰略高度的決心。當越來越多的車型開始提供HEV版本，並且消費者真正認識到這項技術的實力後，傳統燃油車終結的時刻，也許真的會到來。