社會的快速發展，人們生活水平的提高，對生活質量的追求也在逐步提升，大家不再勞碌忙作於工作，而是在工作之餘，享受一下生活。在家中，上班途中，打開音響，靜靜聆聽，感受音樂帶來的美妙，當然，當喇叭這個載體足夠好，音響系統的效果更吸引你。然而再好的車也有其軟肋，沃爾沃XC60的軟肋就是它的音響。

器材配置清單

前聲場：德國RS競賽三分頻全主動

後聲場：德國喜力士F62C兩分頻

中置：德國MATCH中置喇叭

功放：先鋒最頂級500A DSP

隔音：四門隔音

【原車音響分析】沃爾沃xc60擁有相對來說比較完善的音響系統，但原車的喇叭做工和用料都很一般，所以原車的音響系統如果是滿足基本的聽音需求，並沒有太大的問題。但如果是在高音量的情況下聽歌，汽車音響系統所播放出來的音樂就會出現一定程度的失真，甚至聽的時間久了，就會感到明顯的煩躁。爲了聽到自己喜歡的音樂味道，車主決定對愛車做音響的升級工作。

前聲場升級

車主有着相當的眼光和見識，他選擇了前聲場安裝德國RS系列的喇叭，要知道德國RS系列的產品在國際上獲得了許多的榮譽，波蘭《Plugged》雜誌曾評價這個系列的產品：在最微小的細節之處，都有極其完美的表現，重播的音質非常精準，而細節的表現更是難以想象地豐富。德國RS競賽三分頻喇叭，它的中音和中低音單元使用了玻璃纖維音盆，這可以讓音樂的中頻部分音色飽滿，中低音部分沉穩有力；高音單元使用了絲膜球頂設計，它可以有效拉高整體聲場，讓音樂更加通透。

🔼原車的高音用料簡單，做工粗劣

🔼原車高音與德國RS競賽高音對比

🔼德國RS競賽三分頻高音原位無損安裝

🔼德國RS競賽三分頻中音原位無損安裝

🔼爲了給中音一個好的工作環境，改裝師在中音喇叭周圍做密封處理

車門隔音：車最主要的噪音來自於結構噪音，而對於汽車結構噪音最有效的方法就是阻尼減振 即在該傳播途徑上增加彈性阻尼材料，隔絕或衰減振動的傳播，就可以實現減振降噪的目的。車門內外雙層使用貝特嘉音隔音進行減振密封處理，使車門變成一個紮實密封的箱體，有效抑制車門鈑金振動，減少噪音往駕駛室傳遞。

🔼德國RS競賽中低音喇叭原位無損安裝

🔼德國RS競賽三分頻中低音喇叭

🔼原車並沒有中置，只預留了安裝位，改裝師給這臺沃爾沃XC60加裝了德國MATCH中置，讓整個聲場變得立體鮮明，無論在哪個位置都猶如聆聽現場演奏一般！

🔼德國MATCH 音響的優勢：即插即用，不破壞原車線路，專用安裝位置，方便快捷。這款中置喇叭這款喇叭採用玻纖音盆，內阻尼小，穩定性好，播放出來的聲音聽感豐富清晰，層次鮮明。

後聲場升級

後聲場採用德國喜力士F62C兩分頻喇叭，改裝師傅對於喇叭的安裝尤爲細心，原車位的安裝更是與原車無縫結合。同時，作爲前後聲場的銜接與補充，喜力士F62C兩分頻喇叭在細節和動態上有着驚人的表現，使前後聲場的銜接、聲音過渡更加自然，逼真。

🔼原車後聲場高音用料簡單，做工粗劣

🔼喜力士F62C高音原位無損安裝

🔼喜力士F62C中低音原位無損安裝

⬆德國喜力士F62C中低音喇叭

最後，改裝師爲沃爾沃C60添加了一臺日本先鋒最頂級DSP功放，它不僅能夠提供更加充足的功率，還可以優化音源，並且提供調音功能，經過調音師的調試，能夠滿足車主個性化的聽歌需求，並營造出立體環繞的聽感體驗，而且與喇叭同品牌的組合搭配默契十足，爲好聲音的表現打下了堅實的基礎。

【總結】汽車音響改裝的每一個改裝方案都是根據車主需求來制定的，比如聽音風格，比如車主預算，比如想要實現到什麼樣的效果等等，這臺沃爾沃XC60改動相對來說算是比較完整了，只是對車門板和聲場喇叭和聲音處理器進行了改裝，聲音對比原車喇叭，更加清晰亮麗，聲音非常有質感，真實細膩。加上處理器的隱藏安裝在座椅下面，也節約了車內空間