2021年1月份理想ONE的交付量是5379臺，2月份的交付量是2300臺，3月份的交付量是4900臺，4月份的交付量是5539臺，雖然相比於傳統燃油車1萬多甚至幾萬的月銷這並不多，但對於理想ONE來說，其實獲得這樣的銷量成績是不容易的，這一連串的銷量數字背後代表的是理想ONE已經被市場所認可，這能很好代表國產造車新勢力這一路走來發展的每一步，從不被買單到慢慢接受認可，市場在進一步擴大並影響着消費者的購車選擇。

近日，2021款理想ONE也正式上市了，相比於2020款車型進行了蠻多升級，主要體現在座椅舒適性，續航里程，還有智能駕駛方面等，其產品力更能滿足消費者的需求，競爭力也進一步得到了提升，目前公佈的售價爲普通顏色的版本車型售價爲33.8萬，新增的顏色版本在此價格上加1萬元，相比於增加的配置來說，理想ONE這漲的一萬塊還真不算高。

值得一說的是理想汽車直營零售中心8個新店同開，包括寧波萬象城，武漢薈聚，贛州萬象城等8家新零售中心，而且李想也在微博表示，理想今年直營的零售中心會超過200家，9月會實現銷量過萬，理想ONE也會成爲二胎家庭以及三世同堂家庭的智能電動車。

而對於2021款理想ONE，首先需要說的升級之一就是後排舒適性方面。由於消費者對於6座版車型更喜愛，因此2021款僅提供6座佈局，採用2+2+2的佈局，佈置於車長超5米，軸距2935mm的尺寸中，內部的空間很充裕，特別是腿部和頭部空間。而且還特意對座椅海綿進行更換，舒適性更高，前兩排座椅支持按摩加熱功能，還有獨立電動調節，後排出風口以及大尺寸的全景天窗，豪華SUV有的配置它有，而且它更爲的完善，做到了標配。第三排腿部空間還增加了41mm，大大提高了第三排乘坐的舒適性。

然後升級之二就是智能方面的升級。2021款理想ONE依舊採用的是四屏設計，儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏和車輛功能控制屏的尺寸分別爲12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，尺寸都很大。內置有豐富的智能化功能，並且全新的30秒無間斷式的語音控制系統，可以讓交互更加的便捷快速。值得一提的是控制系統、泊車系統、語音識別等升級都會陸續以OTA的形式推送給老款車型車主，還是很實在的。

新車還搭載全新AD高級駕駛輔助系統，800萬像素輔助駕駛攝像頭和5個毫米波雷達的加持，擁有地平線征程3自動駕駛專用芯片，因此其智能駕駛輔助系統會更加的安全。

最後來看看2021款理想ONE續航方面，依舊搭載一臺智能發電機以及40.5千瓦時三元鋰電池，其純電模式下續航里程增加到188KM，更能滿足日常城市通勤需求。而且油箱容積由45升擴大到55升，讓2021款理想ONE的NEDC續航里程達到1080公里，WLTC續航里程爲890公里，進一步提升了續航能力，而且NEDC綜合油耗還下降了15%。值得一說的是還增加了對外放電功能。可⽀持最⼤2200瓦的對外放電輸出功率，出外遊玩時露營電器也可以正常使用了。

不可否認，2021款理想ONE的升級，很好地解決了很多車主對於現款理想ONE的意見，比如像座椅更加舒適、續航能力更強。而隨着這次新款的到來，也無疑會讓理想ONE的競爭力進一步提升，這對於目前依然只有一款車型的理想汽車來說，無疑是非常重要的。在上個月將特斯拉Model Y斬落馬下之後，又迎來全新升級和新店開業，後續理想ONE的銷量表現還是很值得期待的。