当你把购车目标上升到40万级豪车时，你会发现选择性一下子减少了不少，普通的合资车、一些二线豪华品牌车或者小众进口车等等，你可能都不会放在心目中第一位，我猜测能成为你心中40万级豪车优选的车型离不开BBA。

在BBA这个前提下，要买SUV无非就是奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L，这三者共同形成一道屏障，阻挡着各路品牌在40万级SUV市场上升之路，从三者的稳定一两万台的月销量来看，这三款车的日子过得实在太过舒坦，大幅领先一众对手，成为他人前进路上的拦路虎。

但，直到新一代林肯航海家的闯入，GLC、X3、Q5L三款车所处的舒适区彻底被打破了。

以往虽然是BBA三者共同瓜分大部分40万级豪华SUV市场，但三者之间还是有一定的定位差异化存在。在大多数人（包括我）的认知中，以尊贵、大气闻名的奔驰GLC是同级豪华的代表车型；以科技、驾控闻名的奥迪Q5L是同级实力派的代表车型，至于宝马X3由于国产化进程较慢，就暂且不议。而与这些车不太相同的是，新一代林肯航海家具备这些车各自的优势，甚至做到更豪华、更科技、更好驾驶，同时具备这三重优势是新一代林肯航海家重新定义40万级标杆的底气所在。

一、抬高豪华天花板

除去劳斯莱斯、宾利这一类超豪华品牌的车型，可算奔驰品牌的车型在豪华感或豪华氛围方面有较深的造诣，从奔驰S级到C级，从GLS级到GLB级，奔驰每一款车型都同级的豪华标杆，包括40万级的GLC采用一些高档材质与高超的设计与制造工艺等，就能给民众营造出一种大几十万豪华车的既视感，实则终端售价也不过40万左右。

但即便如此，奔驰GLC与新一代林肯航海家相比仍存在一定差距。新一代林肯航海家星辉式的格栅与星钻式的前大灯透露出浓浓的精致感，地平线式的尾灯与地平线式的内饰中控完美结合，看着就让人联想到日落时分远方的海岸线。这种设计能给驾驶者在一定的情景下带来更好的驾驶心情，行驶在一条无人的通向远方的公路上时，配上合适的音乐，瞬间让人心旷神怡。

用料方面，新一代林肯航海家更下本，车内高档皮质都源自具有150年历史的美国品牌Eagle Ottawa，其质感上佳、纹理自然，让人产生接触肌肤般的感觉；且也有不输GLC中控台上的钢琴烤漆材质等高档材质。

如果觉得用料所带来的豪华感还不够，新一代林肯航海家的前排座椅还可22向电动调节，比GLC的座椅可调节方向更多，像加热、记忆、通风等座椅功能，对于航海家来说都是小菜，而其座椅自带的5种模式3种强度可调的按摩座椅才是真正的硬菜，即便是长途驾驶过后，只需通过座椅按摩就能让疲劳离你而去。

值得一提的是，新一代林肯航海家的车内静谧性也是一绝，全车配备35个静谧声学包，5层结构隔音玻璃，以及主动降噪系统等。而这些又为航海家车内13扬声器Revel®音响系统所带来的殿堂级音效创造了绝佳的环境。如果有这些天花板的豪华配置用料还不够，觉得缺少了点画龙点睛的神来之作，那么航海家的迎宾系统所带来的“灯光秀”定会让不少人沉醉其中。

相比之下，航海家足够让让以豪华为主打的奔驰GLC黯然失色了。

二、突破科技狭隘性

传统豪华SUV可能更多偏向于打造豪华感，在科技感方面有所欠缺，即便是以科技闻名的奥迪Q5L的科技感，近来在市面上也未能脱颖而出，可能拿得上台面的就属12.3英寸全液晶仪表盘所带来的科技化虚拟座舱了。像Q5L的中控多媒体屏幕顶配才10.1英寸，新一代林肯航海家入门车型就有12.8英寸多媒体液晶屏幕，且做到了功能更加丰富，人坐在车内所感受到的科技感也远在奥迪Q5L之上。

在新一代林肯航海家身上，不光眼睛所看到的12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏，它内在看不到的全新林肯SYNC+智行互联系统才是其科技核心，这是一套基于中国用户习惯量身打造的系统，在适当的时候，它能当“认路司机”，不用手机就能做到多路线规划和3D实景导航来精准导航到目的地；也能充当“随身助理”，通过语音订餐、订酒店、导航、购物、娱乐等都没问题；还能当一个“智能管家”，能远程连接家用电器。

而在一些空气质量不佳的环境，或者车内有异味时，航海家的Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统就起作用了，能实时监测车内外空气质量，做到智能切换内外空气循环，有效过滤94%的PM0.3颗粒物，时刻保证车内空气清新，同样这一科技也是林肯专为中国用户打造的。

同样都是海外豪华品牌，新一代林肯航海家能在这些方面面面具优，打破了传统豪华车的科技狭隘性，把车+家+生活紧密联系在一起，反观以科技闻名的奥迪Q5L，却连全液晶仪表盘都是顶配专属，更别说其他科技化功能了。

三、定义驾驶新高度

除了设计、配置、功能方面的豪华，豪车在驾驶方面也需要带来一定的豪华感受，而直接影响驾驶感受好与坏，莫不过动力系统、底盘构造这两个方面。新一代林肯航海家提供2.0T L4与2.7T V6发动机，均匹配8AT变速箱，相比于以性能驾控闻名的奥迪Q5L，航海家的动力选择性更丰富，且航海家入门2.0T就有245马力与390牛·米的最大扭矩，反观Q5L入门车型仅有190力与320牛·米的最大扭矩，连顶配车型也才252马力与370牛·米的最大扭矩，若从动力性能层面来看，航海家做到了入门即顶配。

至于航海家的2.7T V6发动机，更是同级别车型的香饽饽，关键2.7T版本的航海家定价仅41.88万，与BBA的中型SUV入门车型定价相差无几。

底盘构造方面，新一代林肯航海家也配备四驱，这一点倒是与奥迪Q5L一致。不过航海家还配备CCD自适应悬挂系统，能够以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，从而最大限度保证在不同路况下的驾驶舒适性，以及进一步提高燃油经济性。

所以说，新一代林肯航海家身为一款美系豪华中型SUV，不光动力强劲傲视同级，还能在驾控方面做得更加精致化，打破了人们对美系豪华SUV的认知。

结束语：无论是豪华感、科技感、还是驾驶感受，新一代林肯航海家都在卯足劲重新定义美系豪华车，都在卯足劲重新定义豪华中型SUV，在拥有超越奔驰GLC的豪华感，超越奥迪Q5L的科技感与驾驶感受的前提下，其还能将售价控制在32.88万起卖，47.88万封顶，确实很用心，也很不容易。放在整个豪华SUV市场上来看，不论是从哪一个维度上分析航海家，都是值得肯定的。