4月8日，在“2021科技体验日”活动现场，上汽通用汽车公布了其在电动化、智能网联化领域的领先科技与战略布局。到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型。

敲黑板划重点

• 预计到2025年，上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元。
• 到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌。
• 2025年前，全新一代VIP智能电子架构将应用于上汽通用汽车旗下三大品牌的所有新车型。
• 全新一代VCS虚拟座舱系统将于2022年率先搭载于凯迪拉克车型，并陆续推广到旗下三大品牌。
• 基于VIP智能电子架构的增强型Super Cruise超级智能驾驶系统将在凯迪拉克车型上首发，并逐步推广到别克和雪佛兰未来新车型上。
• 今年将继续实施大规模OTA升级，未来支持多模块的OTA并行刷新。

2025全覆盖：全新一代VIP智能电子架构

全新一代VIP（Vehicle Intelligent Platform）智能电子架构能够保证系统功能快速演进和迭代更新，作为连接和控制车辆几乎所有功能的强大技术中枢，VIP智能电子架构具有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及无限可持续拓展潜力。它打通了“云、管、端”，为软件定义汽车及汽车智能化提供了有力支持。基于该架构的产品和技术将持续为消费者带来更迅捷、安全、智能的出行新体验。到2025年之前，上汽通用汽车旗下三大品牌所有新车型都将应用这一全新的电子架构。

高通骁龙8195首秀：给LYRIQ的智能座舱

上汽通用汽车正加速推进智能座舱系统的应用。基于全新一代VIP智能电子架构所开发的全新一代VCS虚拟座舱系统，集成了全球顶级的硬件配置和行业领先的交互技术，从功能、交互到服务带来智能高效、无缝连接的多维体验和丰富功能。基于Ultium平台打造的凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ将于2021上海车展首次全球公众亮相，其量产车型将于年内开启预售，明年上半年国内上市。而LYRIQ的智能座舱芯片将会是高通骁龙8195，这也是今晚的刷屏信息之一。

这里稍微普及一下。高通第三代智能座舱分了三个系列，分别是入门级的 Performance 系列、中端的 Premiere 系列和超级计算平台 Paramount 系列，入门级的 Performance 系列将采用骁龙 820A 芯片，目前小鹏 P7 和理想 ONE 上用的都是这个型号，而中端的 Premiere 系列将会采用骁龙 8155 芯片，这块芯片目前还没有量产车搭载，不过今年会有一大批搭载这块芯片的车登场，例如威马 W6、零跑 C11、WEY 摩卡等车型。

通俗一点，可以把车规级的 8155 芯片看作是手机用的 855 芯片，而 8195 芯片就是手机用的 865 芯片，在制程工艺，5G 基带等方面二者的差距非常大，8155 采用的是 7nm 工艺，而 8195 则是 5nm 工艺，在芯片运算速度和能耗方面，8195 的优势更强，再加上在 CPU、GPU 方面的提升，8195 的运算能力也比 8155 强不少。

面向未来：无线束电池管理系统

Ultium平台拥有面向未来的智能属性。它是业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，开发空间和技术灵活性得到大幅提升，配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，将支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。无线电池管理系统使电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程，带来更低的故障率；电池包的生产工艺获得大幅简化，电芯的无线通讯能力提升了电池自动化装配的效率和质量；无线电池管理系统还为电池的回收带来很多裨益，让电池可实现便捷的二次利用。

此外，延续去年首次开启的大规模OTA升级的成功经验，今年，上汽通用汽车还将继续实施大规模OTA远程升级，提升车联功能和服务体验，使车辆常用常新。未来，还将支持多模块的OTA并行刷新，不但速度更快，而且能够保证功能升级的协同和可靠性。

写在最后

本次科技体验日，上汽通用不仅将汇聚了诸多新技术的Ultium平台同步引入中国，同时还带来了让世界瞩目的安全性能与创新的电池管理技术，更是明确了到2025年的多项目标，思路清晰，信心满满。同时，应用了最新技术的凯迪拉克概念车LYRIQ将于上海车展首次全球公众亮相，也让我们有了更多的期待。