4月8日，在“2021科技體驗日”活動現場，上汽通用汽車公佈了其在電動化、智能網聯化領域的領先科技與戰略佈局。到2025年，上汽通用汽車將推出10款以上基於Ultium平臺的國產新能源車型。

敲黑板劃重點

• 預計到2025年，上汽通用汽車在電動化和智能網聯化新技術領域的規劃投入將超過500億元。
• 到2025年，上汽通用汽車將推出10款以上基於Ultium平臺的國產新能源車型，覆蓋旗下三大品牌。
• 2025年前，全新一代VIP智能電子架構將應用於上汽通用汽車旗下三大品牌的所有新車型。
• 全新一代VCS虛擬座艙系統將於2022年率先搭載於凱迪拉克車型，並陸續推廣到旗下三大品牌。
• 基於VIP智能電子架構的增強型Super Cruise超級智能駕駛系統將在凱迪拉克車型上首發，並逐步推廣到別克和雪佛蘭未來新車型上。
• 今年將繼續實施大規模OTA升級，未來支持多模塊的OTA並行刷新。

2025全覆蓋：全新一代VIP智能電子架構

全新一代VIP（Vehicle Intelligent Platform）智能電子架構能夠保證系統功能快速演進和迭代更新，作爲連接和控制車輛幾乎所有功能的強大技術中樞，VIP智能電子架構具有高速網絡數據傳輸能力、整車級OTA更新功能、航空級網絡安全以及無限可持續拓展潛力。它打通了“雲、管、端”，爲軟件定義汽車及汽車智能化提供了有力支持。基於該架構的產品和技術將持續爲消費者帶來更迅捷、安全、智能的出行新體驗。到2025年之前，上汽通用汽車旗下三大品牌所有新車型都將應用這一全新的電子架構。

高通驍龍8195首秀：給LYRIQ的智能座艙

上汽通用汽車正加速推進智能座艙系統的應用。基於全新一代VIP智能電子架構所開發的全新一代VCS虛擬座艙系統，集成了全球頂級的硬件配置和行業領先的交互技術，從功能、交互到服務帶來智能高效、無縫連接的多維體驗和豐富功能。基於Ultium平臺打造的凱迪拉克智能純電概念車LYRIQ將於2021上海車展首次全球公衆亮相，其量產車型將於年內開啓預售，明年上半年國內上市。而LYRIQ的智能座艙芯片將會是高通驍龍8195，這也是今晚的刷屏信息之一。

這裏稍微普及一下。高通第三代智能座艙分了三個系列，分別是入門級的 Performance 系列、中端的 Premiere 系列和超級計算平臺 Paramount 系列，入門級的 Performance 系列將採用驍龍 820A 芯片，目前小鵬 P7 和理想 ONE 上用的都是這個型號，而中端的 Premiere 系列將會採用驍龍 8155 芯片，這塊芯片目前還沒有量產車搭載，不過今年會有一大批搭載這塊芯片的車登場，例如威馬 W6、零跑 C11、WEY 摩卡等車型。

通俗一點，可以把車規級的 8155 芯片看作是手機用的 855 芯片，而 8195 芯片就是手機用的 865 芯片，在製程工藝，5G 基帶等方面二者的差距非常大，8155 採用的是 7nm 工藝，而 8195 則是 5nm 工藝，在芯片運算速度和能耗方面，8195 的優勢更強，再加上在 CPU、GPU 方面的提升，8195 的運算能力也比 8155 強不少。

面向未來：無線束電池管理系統

Ultium平臺擁有面向未來的智能屬性。它是業內首個採用無線電池管理系統（wBMS）的電動平臺，開發空間和技術靈活性得到大幅提升，配合通用汽車全新一代VIP智能電子架構，將支持更精細化的系統管理和功能的迭代升級。無線電池管理系統使電池包減少了90%的線束，減重的同時增加了體積能量密度，提升了續航里程，帶來更低的故障率；電池包的生產工藝獲得大幅簡化，電芯的無線通訊能力提升了電池自動化裝配的效率和質量；無線電池管理系統還爲電池的回收帶來很多裨益，讓電池可實現便捷的二次利用。

此外，延續去年首次開啓的大規模OTA升級的成功經驗，今年，上汽通用汽車還將繼續實施大規模OTA遠程升級，提升車聯功能和服務體驗，使車輛常用常新。未來，還將支持多模塊的OTA並行刷新，不但速度更快，而且能夠保證功能升級的協同和可靠性。

寫在最後

本次科技體驗日，上汽通用不僅將匯聚了諸多新技術的Ultium平臺同步引入中國，同時還帶來了讓世界矚目的安全性能與創新的電池管理技術，更是明確了到2025年的多項目標，思路清晰，信心滿滿。同時，應用了最新技術的凱迪拉克概念車LYRIQ將於上海車展首次全球公衆亮相，也讓我們有了更多的期待。