隨着新能源汽車的普及，新能源汽車成爲風口，傳統汽車大廠自然不會錯過風口，在幾年前都紛紛佈局，已經是競爭很激烈的行業。往後將會拼的更激烈，今年多家互聯網企業進軍造車領域。也許汽車行業一兩年後就成了原來的手機行業，有幾十上百家品牌出現。

但是，汽車必定和手機有區別，手機上千或者幾千元，一年換一部可以，但是汽車不可能這麼大的需求量。如今，手機品牌存活下來的，一隻手能數過來了。相信汽車經過幾年的淘汰賽後，最終能活下來的也不會太多。有一部分互聯網企業就是湊熱鬧，爲了刷存在感。 互聯企業造車，都是做一些車聯網的輔助，與一些汽車品牌聯合開發，把自己的軟件產品植入進去，主要做軟件應用與人車交互功能。互聯網企業都想打造自己的汽車品牌，這並非一件容易的事，從設計研發，生產，銷售、售後，每個環節都不可缺少。

所以說看似很熱鬧的造車風口，吵的異常熱鬧，但是真正能做成汽車的沒有幾個，即使當下弄幾輛概念的車，但是，在市場最終也活不多久。

當然，汽車行業熱鬧了對於汽車媒體來說是好事，能有更多的蛋糕喫，與其說是造車風口，還不如說是給媒體和廣告行業輸血。