哪有世外桃源？

陰天，闖入安吉的村落，聽當地人講關於安吉這座縣城的故事。

聽這邊的老人說，竹子纔是安吉的主人。人類還不存在的時候，它們便已經在這裏了，老人打趣地說：“我們就像生活在竹子的領地中一般，被它們包圍。”

在我還沒看到安吉竹海那一刻前，我都覺得老人的話有些“誇張”，但當我深入安吉竹海後，我覺得自己辜負了老人的那份真誠。

安吉竹海在國內外都是有名的，它是中國四大竹林之一，面積超過一萬畝，有接近一點五億棵毛竹密密麻麻地矗立在整景區，實在是壯觀。如果難以想象具體的畫面，不妨回憶之前看過的電影，安吉竹海早已成爲很多知名導演、攝影師、知名影片的取景地，其中最有名的是李安導演的《臥虎藏龍》和趙寶剛導演的《像霧像雨又像風》。

是新鮮出爐的威蘭達高性能版陪我穿越安吉竹海，開啓逃離都市喧囂的世外桃源般的愜意生活。

威蘭達高性能版的加持之於威蘭達家族而言，是值得單獨拿出來講的車款，它以更運動的造型和更燃情的駕趣給用戶帶來一車雙用的特別體驗。

這個月初，威蘭達高性能版正式公佈售價，也向公衆宣佈它採用的是豐田先進的PHEV插電混合雙擎動力科技，集EV純電動和HEV混動於一身。當然，試駕前的講解會上，來自廣汽豐田的小夥伴也友情建議我們去體驗豐田油電混動如何做到順暢自如的切換。

我們就是這樣迫不及待地試了。

竹海內部有一條僅夠一輛車行駛的小道，所以我們的車速並不高，打開車窗呼吸大自然饋贈的空氣，車內外都沒有多餘的雜音，是的，我們是以純電的模式穿越竹海。

身下的威蘭達高性能版搭載的是新一代E-CVT電子無極變速系統，它帶來的是強勁但又很安靜的駕駛新感覺；威蘭達高性能版使用的是新開發三元鋰離子動力蓄電池，它具有更大容量以及更高的輸出功率，能夠實現EV模式續航里程和行駛性能的提升。

實際上，在出發前，我們將車輛調節到AUTO EV/HEV模式，這一模式是以EV模式爲主，在大力踩油門等需要強勁動力時發動機會啓動，與電機一起提供動力。

從竹海出來後，我們駛入安吉的省道和鄉鎮道路，由於限速和路況，我們幾乎沒有機會深踩油門，這一路是省電又省油的。

與之前在售的威蘭達家族其他車型相比，威蘭達高性能版的車重變大了。它採用的是全新TNGA高剛性GOA車身，擁有更高安全性和更穩定的行駛性能，它大面積使用超高強度鋼、多個零部件鋁材化、全新TNGA車身焊接製造工藝以及使用高強度結構膠；加上TNGA架構所帶來的低重心化設計，實現更出色的操控穩定性。

來過安吉多次，但每一次的目的地都是不同的地方，對安吉的道路並不熟悉。一路上，是車內的智能導航系統爲我們指引正確的方向，也給了我安心駕駛的保障。高德地圖顯示實時智能路況，總能爲我們挑選出最優方案。

可惜的是我們這輛車內並沒有搭載無線充電裝備，這也讓我們有些意外，畢竟當下自主品牌的大部分新車都已經標配這樣的功能，合資品牌的主流車型在這方面的缺失，着實值得思考。

不過，我也注意到威蘭達高性能版車鑰匙上的一個細節，它有一個鑰匙遙控空調的功能，可通過鑰匙的A/C開關或智能手機發送信息，遠程控制空調，據說可以提前20分鐘開啓車內空調，這樣的功能在即將到來的酷夏簡直就是福音。

返回酒店後，我們還去體驗了高效充電功能，畢竟這也是消費者選擇購買新能源車的重要一環。酒店地下車庫安裝有不少充電樁，按照官方說法，威蘭達高性能版使用16A充電樁，僅需5小時便能充滿電；而如果使用隨車220V充電線，連接一般家用插座即可充電，8A約9.5小時充滿。

還有一個需要特別說明的點在於，驅車在外，威蘭達高性能版可變身移動電站，爲露營、野炊、觀星等戶外休閒生活帶來更多驚奇體驗。

寫在最後

讓生活更來電，是威蘭達高性能版帶給我的感受。之前體驗過豐田的雙擎技術，曾一度迷戀於它的便捷，在威蘭達高性能版上“一車雙用”的功能被升級進化，給我更多的驚喜，給生活更多的便利。