日前，廣汽傳祺全新車型GS4 PLUS正式從杭州工廠下線並正式開啓預售，新車推出搭載兩種動力版本共計三款車型，預售價格區間爲13.5-14.6萬元，正式上市時間定在今年第三季度。

從命名的方式來看，很多消費者都會認爲GS4 PLUS是現款車型簡單升級版，實則不是，該車型除了命名與GS4有關聯之外，在外觀、內飾、動力有着顯著的變化。

新車看重點

1.外觀大改，提供兩種前臉風格

2.車身尺寸較現款車型有全面提升

3. 搭10.1英寸ADiGo智能物聯中控屏

4. 2.0T+愛信6AT動力總成

傳祺GS4 PLUS會提供“震天翼、星之翼”兩套外觀設計，而其兩者最大的區別就在於“震天翼”外觀樣式爲大尺寸直瀑式中網加豎向佈局日間行車燈組合，而“星之翼”外觀樣式則爲富有金屬質感的中網加豎向佈局日間行車燈組合。

其中豎向佈局的“獠牙式”造型日間行車燈，相較於以往的“傳統式”設計，還是很能讓人眼前一亮，擁有極高的辨識度。

當然吸引眼球的不僅僅是外觀，在內飾方面傳祺GS4 PLUS同樣有着足夠的看點，配備12.3英寸全液晶儀表+10.1英寸中央大屏組合，還首次搭載ADiGo智能物聯繫統，該系統可綜合AI、AR、大數據和5G等信息，從而帶來更高效智能的聯網體驗。

既名爲PLUS，顧名思義就是在車身尺寸方面做出改變，傳祺GS4 PLUS長寬高爲4710/1885/1726mm，軸距爲2710mm，相較於現款GS4車型(4545/1856/1700mm,2680mm)有着全面的提升，當然這樣的車身尺寸數據顯然也是超越同級的表現。

傳祺GS4 PLUS推出搭載兩種動力版本車型，其中1.5T版本車型將繼續沿用現款GS4車型的發動機，而2.0T則爲一臺代號爲4B20J1發動機，其最大功率爲252馬力(185kW)，峯值扭矩爲390牛·米，百公里加速7.5s，兩種動力版本車型均匹配愛信6AT變速箱。

對於廣汽傳祺來說，GS4自上市以來就成爲其當家明星產品，單月銷量最巔峯高達3.55萬輛，甚至還一度成爲緊湊級SUV領域中銷量冠軍，與哈弗H6、長安CS75組成銷量“三劍客”，可謂是出道即巔峯，而這也爲傳祺帶來了頗高的收益。

不過好景不長，在隨後的消費用車過程中，車身附件及電器、異響等小問題接踵而來，而其中最讓消費者鬧心的就是乾式雙離合的弊端逐漸開始顯露，換擋卡頓、頓挫感明顯、給油無力等等。

而這些問題的困擾也讓傳祺GS4剎那間跌入了低谷，銷量直接腰斬，甚至在銷量排行榜單前列失去了蹤影，即使後來傳祺GS4歷經幾次改款以及小換代，並將上一代產品所產生的的缺陷進行解決，但依然無法再回歸到曾經的“地位”。

GS4作爲傳祺明星級產品，自然捨不得拋棄，那麼全面革新的傳祺GS4 PLUS面世也就是要繼承起“銷量大旗”的重任，而售價是關鍵。

雖然目前僅在預售價階段，不過直接從同級競品車型哈弗H6以及長安CS75的售價體系來看，基於長城檸檬平臺打造搭載2.0T發動機的哈弗H6只需13.69萬起售價;擁有藍鯨動力總成(2.0T+8AT)的長安CS75 PLUS起售價也在13.99萬，而預售價高達14.60萬的傳祺GS4 PLUS 2.0T發動機版本，顯然沒有太大的競爭優勢，當然這不是正式定價，還是會存在一定變數。

傳祺GS4從曾經的輝煌到如今中規中矩的表現，顯然也不太甘心，而這次“PLUS”的加入，擁有全新的GPMA全球化平臺模塊架構、鉅浪動力平臺、ADiGO智駕互聯生態系統等核心技術加持，也足以看到廣汽傳祺的不斷努力以及對GS4/GS4 PLUS的期望。

不過前面已有“兩座大山”哈弗H6、長安CS75 PLUS，想要消費者甘心買單，還是得迴歸到最實際的問題--能否給出足夠誠意的價格。