继宝马iX3之后，又一款油改电的车型出现了，未来宝马旗下的多数车型，也都将如此。此外i4也是i系列的最新产品。新车共有两个配置版本可选，i4 eDrive40和i4 M50车型。没想到吧，居然有M GmbH高新能部门参与调校。

i4 eDrive40是后驱车型，而i4 M50为四驱车型。不过为保证动力配比的均衡，宝马为两个动力版本都搭载了全新研发的限滑差速器。两款车均配备后置空气悬架，i4 M50的自适应悬架，在动态调整方面会有更好表现。

再说说动力系统，i4 eDrive40后轴上电机最大功率340马力。而i4 M50综合功率则高达544马力。这样的动力表现，同燃油版车型旗鼓相当。电池方面，两款配置车型分别对应83.9千瓦和81.5千瓦两个版本，采用NCM811电芯。综合续航在480公里和392公里。新车支持最大200千瓦的充电功率。也可使用11千瓦的普通充电桩补电，8小时内可以从零充满。

作为2021年的新能源车型来讲，表现确实有些中规中矩。但是在品质上，至少要好过新势力造车，这一点从iX3等车上就能看到。只是，宝马该如何突出i4的产品卖点呢？