繼寶馬iX3之後，又一款油改電的車型出現了，未來寶馬旗下的多數車型，也都將如此。此外i4也是i系列的最新產品。新車共有兩個配置版本可選，i4 eDrive40和i4 M50車型。沒想到吧，居然有M GmbH高新能部門參與調校。

i4 eDrive40是後驅車型，而i4 M50爲四驅車型。不過爲保證動力配比的均衡，寶馬爲兩個動力版本都搭載了全新研發的限滑差速器。兩款車均配備後置空氣懸架，i4 M50的自適應懸架，在動態調整方面會有更好表現。

再說說動力系統，i4 eDrive40後軸上電機最大功率340馬力。而i4 M50綜合功率則高達544馬力。這樣的動力表現，同燃油版車型旗鼓相當。電池方面，兩款配置車型分別對應83.9千瓦和81.5千瓦兩個版本，採用NCM811電芯。綜合續航在480公里和392公里。新車支持最大200千瓦的充電功率。也可使用11千瓦的普通充電樁補電，8小時內可以從零充滿。

作爲2021年的新能源車型來講，表現確實有些中規中矩。但是在品質上，至少要好過新勢力造車，這一點從iX3等車上就能看到。只是，寶馬該如何突出i4的產品賣點呢？