据乘联会最新零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长12.4%，环比下降8.3%。其中轿车销量77.0万辆，同比增长10.9%，环比下滑11.4%；MPV销量9.1万辆，同比增长21.1%，环比下滑14.1%；SUV销量74.8万辆，同比增长13.0%，环比下滑4.0%。

从乘联会公布的轿车/SUV/MPV零售销量榜单来看，由于去年同期疫情对市场依旧存在较大的影响，因此大部分车型仍然呈现增长的状态，但是也有不少车型出现下滑。

长安汽车成为人生大赢家，同比增长48.7%，4月份达到了98112台。这是基于长安汽车CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS、逸动等等多款车型在市场的卓越的表现。

                                                         注：数据来源于乘联会

根据乘联会公布的各大汽车厂商的总体销量排行榜来看，虽然排名有所调整，但前三名车企依旧是一汽-大众、上汽通用和上汽大众。

一汽大众4月销量15.9万辆。接近16万的销量毫无疑问的登顶销量第一。一汽大众旗下品牌销量分别为：奥迪品牌68008辆、大众品牌67003辆、捷达品牌16023辆。其中大众宝来成为4月份销量最多的车型。多款热销车型齐发力，想不登顶都难。

上汽通用4月销量11.6万辆，同比增长13.6%。上汽通用旗下，别克、雪弗兰、凯迪拉克三大品牌来看，中高端车型在4月的销量占比达57.7%。3月底以来，上汽通用相继推出多款车型，其中包括全新一代别克GL8以及雪弗兰的中大型SUV开拓者。豪华品牌凯迪拉克得益于旗下SUV系列车型XT6和XT5以及XT4，4月累计销售16273辆，同比增长14.4%。

上汽大众4月销量10.5万辆，同比下滑18.7%。上汽大众的销量下滑可能是受到芯片供应的影响和产品结构的调整。上汽大众开始把重心偏移到电气化和高端化转型上，基于MEB平台打造的ID.系列成为了上汽大众今年的重头戏。

奔驰C级的销量最高，达到16,166辆，排名第二的是奥迪A6L，16,108辆。这两款车型的销量差不多。同时这两款车型销量高也与价格便宜有关。

4月份国内车企销量排行榜，值得一提的是大众集团，投诉量第一的大众销量也是第一，真是打不死的大众！大众帕萨特icon前段时间的碰撞测试，减配门事件，非但没有影响到其销量，倒是让大众集团icon越来越火！

据乘联会公布的4月份车企销量榜单来看，大众领跑，日系三杰丰田本田日产均上榜，日系三剑客上榜是意料之中的，毕竟他们的总体质量是有目共睹的，保值率也是最高的。咱们的自主品牌有长安，吉利ICON和五菱也在榜上，可见他们还是深受人们信赖的。

有些遗憾的是长城集团意外出局，拥有多款热门SUV，拥有销冠王H6，如果拼SUV，长城集团绝对数一数二，看来轿车还是主流啊！

注：数据来源于乘联会

从轿车榜单来看，吉利帝豪和大众速腾跌幅居前。具体到各细分车型，4月份轩逸依旧是轿车领域的冠军，同比增长17.1%至45,725辆，而朗逸车型本月销量跌幅较大，同比下滑11.2%至30,879辆，与轩逸车型有1.5万辆的差距。

根据乘联会发布的4月份汽车销量排行榜重，轩逸再一次力压朗逸，以破4.5万辆的月销成绩获得冠军，全新英朗和宝来皆有所下滑，分别位列第三和第六。从1-4月累计销量排行榜来看，全新英朗91.6%和长安逸动131.5%的增长令人眼前一亮，特别是后者成为了自主品牌家用轿车的成功案例。

日系车型除了轩逸外，卡罗拉、雷凌、思域、雅阁、凯美瑞也出现在榜单中，其中卡罗拉和雅阁均出现下滑，同比分别下滑6.1%和8.4%。雷凌和凯美瑞表现略好，前者同比增长16.4%至19,510辆，后者增长35.3%至15,975辆。

德系车型新宝来、宝马3系、奔驰C级、奥迪A6L和速腾销量表现较好，但是新宝来和速腾出现下滑，销量分别为21,744辆和16,008辆，宝马3系、奔驰C级以及奥迪A6L三款豪华车型均实现增长，其中宝马3系涨幅最大为39.9%。

其它车型方面，美系品牌仅别克英朗上榜，同比增长24.2%略好于其它车型，28,443辆的成绩位居榜单第三。此前表现较为强势的特斯拉Model 3跌出榜单，4月份销量仅为6,264辆。自主品牌仅宏光MINI和吉利帝豪上榜，其中帝豪销量下滑20.2%，仅次于大众速腾，由于全新一代帝豪即将到来，推测帝豪车型短期内仍会受到较大的影响。

注：数据来源于乘联会

高端车系上。众所周知，奔驰C级也要面临换代了，所以目前奔驰C级有非常大的优惠幅度，虽然官方指导价在30万元以上，但其实最低配车型的裸车价格也只需要24~25万左右了。再加上现款奔驰C级的造型设计也比较优雅，高级感也比较强，依然不是非常落伍，因此目前销量非常高，所以如果有喜欢奔驰C级的用户，也要抓紧了。等到停产就彻底买不到了。

奥迪A6L作为一直以来销量都比较高的车型，也是依靠着较大的优惠幅度支撑着的，1~4月份累计销量62,353辆。是高端轿车的销量冠军。

奔驰E级的销量不及宝马5系和奥迪A6L，并且从今年1~4月份累计的销量上来看奔驰E级，与宝马5系的差距也有不小。我想这或许是因为奔驰E级中期改款，在外形设计上并不是非常成功有关。虽然奔驰E级取消了1.5T发动机，都改成了2.0T的发动机，但是效果一般，消费者买车越来越理性，作为中大型轿车来说，奥迪A6L性价比非常高，宝马5系造型又大气，为什么要买价格最贵的奔驰E级呢？

榜上没有宝马3系和雷克萨斯ES的身影。因为宝马3系最低配车型的厂商指导价格低于30万元。，雷克萨斯ES这款车型的市场指导价格，最低配车型也没有超过30万元，所以不在高端车系榜上，如果加上它们排名又会有所不同。

从榜单上来看，二线豪华品牌排名第一的是沃尔沃S90，在4月份的销量为3476辆。其次是红旗H9，1854辆，第三是凯迪拉克CT6 1544辆。红旗H9从卖相上来看是相当不错的一款车，但其实实际销量上来看还是偏低的。红旗H9在1~4月份累计销量9748辆，超过了凯迪拉克CT6，但是依然不及沃尔沃S90。

                                                        注：数据来源于乘联会

再来看看SUV榜单，本月SUV前十五车型排名出现了不小的变动，最直观的变化就是本田CR-V超过哈弗H6拿下SUV销冠。

4月份本田CR-V销量大幅上涨，同比增长77.9%至29,302辆，一举超过哈弗H6和长安CS75系列，这样的增长速度确实让人有些始料不及。除了本田CR-V外，本田XR-V、缤智、皓影表现也十分强势，本田XR-V同比增长49.0%至17,208辆，挺进榜单前五，缤智同比增长104.0%至16,418辆，皓影同比增长25.6%至15,808辆。总体来看，4月份本田车型的销量表现相对强势。

来看看哈弗H6和长安CS75，一直以来哈弗H6在SUV市场的表现都是有目共睹的，连续多年保持霸主地位，不过今年4月份表现不达预期，虽然同比增长9.6%，但是环比下滑24.6%，面对同比增长77.9%的本田XR-V，哈弗H6也无奈易主。进入2021年，哈弗H6先后被长安CS75以及本田CR-V反超，足以见得SUV市场的竞争程度。

                                                         注：数据来源于乘联会

2021年4月MPV销量排行榜上传祺M8本月销量达到6008辆，上升势头明显，成为国产高端MPV车型的典范之作。4月份五菱宏光和别克GL8两款车型销量过万，其中五菱宏光同比下滑16.8%至18,869辆，别克GL8同比增长85.2%至16,950辆，五菱宏光在市场上的销量已经下滑很长时间，而别克GL8增长居前，从长远来看别克GL8反超五菱宏光应该不是问题。另外，五菱凯捷销量为6144辆，传祺M8为6,008辆，艾力绅、风行销量均超过5,000辆。

写在最后：

总的来看，四月份大部分车型均能实现增长，但是也有部分车型跌幅超过市场水平。轿车市场中，特斯拉Model 3跌出榜单，月销6264辆直接排到30名以外。SUV市场中，本月合资品牌表现相对较好，本田CR-V超过哈弗H6等车型，进入榜单的自主SUV仅有3款。MPV市场中，五菱宏光在市场上趋于饱和，消费者对于MPV的需求不再仅限于拉货。