對於喜歡的產品，消費者可以“狂熱”到什麼程度？

打個比方，男生如果看上了一件數碼就算產品缺貨等多久都願意，而女生如果看上了一件漂亮的衣服就算預售幾十上百天也要買。而令人願意爲之等待的產品，通常都有一大特點：品質上乘，優點衆多。

尤其是汽車這種大宗商品，都是經過了深思熟慮過後纔會進行最終的選擇，因此也不存在什麼“情人眼裏出西施”的情況。而如果說今年以來紅到發紫的汽車產品都有誰，這份名單上一定少不了比亞迪DM-i超級混動系列車型。

突破性百公里3.8L油耗，“震驚行業一整年”

在2021年年初比亞迪發佈了DM-i超級混動技術，這項技術最大的亮點在於它超低的油耗，每行駛百公里耗油僅需3.8L，可謂“震驚行業一整年”，畢竟傳統的燃油車油耗在7-8L就已經算不錯的，如今的油價大致在7元左右來回浮動，一輛私家車一年的行駛里程通常在2萬公里左右，DM-i超級混動技術比之常規產品減半的油耗一年下來能夠爲你多省幾大千，用這筆錢出去旅遊它難道不香嗎？

顯然，就消費者對於比亞迪DM-i超級混動系列車型的熱衷程度來看，它的確是很香的。在年初與DM-i超級混動技術共同亮相的還有搭載DM-i超級混動技術的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐 DM-i，同時這些產品也正式開啓了預售，而在比亞迪這三款產品發佈過後，發生了一些令人意料之中、卻又在意料之外的事情。

爲什麼這麼說呢？

訂單不斷增長破10萬，意料中又是意料外

根據乘聯會公佈的數據顯示，在2021年4月中國品牌車型呈現“一退再退”趨勢，比之主流車型的銷量差距逐漸拉大，但同期比亞迪的產品銷量達到了43951輛，同比實現了40%的高幅增長。此外如今比亞迪第100萬輛新能源汽車也將正式下線，這是率先實現新能源產品在國內累計產量達100萬的企業。

可以見得，從燃油車到新能源產品，比亞迪出品的產品受歡迎是意料之中的事情，更別說搭載了最新DM-i超級混動技術的系列產品，畢竟是比亞迪厚積薄發了20年的作品，震驚了車界。

意料之外的則是DM-i超級混動系列車型也太受歡迎了，從發佈至今累計已經斬獲了超10萬臺訂單。衆所周知，一家汽車企業一年的銷量如果能夠達到10萬，那麼就足夠支撐這家企業持續性的運營發展，這是一道坎。而市面上有量產車並參與到市場競爭中來的近百家品牌，可能僅有三分之一能夠達到這一指標。也就是說，比亞迪僅DM-i超級混動系列車型的預售訂單量就超越了大部分企業的年度銷量水平。而10萬這一數字大概也只是暫時的，因爲訂單數量還在源源不斷的增長中。

這種級別的火爆估計比亞迪自己也沒想到，不然也就不會出現產能不足，新增訂單交付需要平均3.5個月等待時間的狀況，客戶更是求車心切，天天催着要車。

而面對“消費者日益增長的提車需求與產能之間的矛盾”，比亞迪官方也正式做出了回應，表示未來將在確保產品品質的同時，進一步擴大產能，同時搭建、優化客戶訂單交付查詢系統，從而讓用戶能夠以更加透明的方式實時瞭解從下定到提車期間的信息。既然給出了明確的解決方案，可以看出比亞迪的道歉還是非常誠懇的。

過去的許多年中，自主品牌一直在合資絞殺中“夾縫中求生存”，而今，隨着中國品牌正向研發的核心技術不斷得到提升，甚至是突飛猛進的進步，這種的局面正在顛倒，中國品牌的爆款產品正在顛覆着之前的格局。這樣的局面完全是以核心產品力爲基礎而實現的。而在其中，比亞迪絕對是最具代表性的品牌！

5大維度優勢，解決所有需求痛點

那麼，DM-i超級混動技術它究竟火爆在哪裏，僅僅是因爲省油那麼簡單嗎？當然不是。通俗點說，它的核心優勢涵蓋了“快”“省”“靜”“順”“綠”5大維度。

首先DM-i超級混動技術應用了頻頻上車圈“熱搜”、自帶流量的刀片電池，它採用了安全性更好、壽命更佳的磷酸鐵材料進行打造，而比亞迪採用磷酸鐵電池的產品從未發生過事故，即便是面對業界最爲極端的針刺實驗，刀片電池依舊能輕鬆拿下。反觀三元鋰電池的一波接一波的自燃現象，堪稱效果既嚴重，侮辱性也強。

同時刀片電池獨特的“造型”極大的提高了空間利用率，達到了遠超傳統的65%，從而提升了電池包的體積能量密度，應用到產品上將帶來非常可觀的續航能力，比如秦PLUS DM-i在純電狀態下最高續航可達120km。

值得一提的是，DM-i超級混動技術主打可油可電的技術方案，但和傳統的DM技術邏輯是相反的----電機纔是驅動主體，發動機是“輔助”。而與DM-i超級混動技術配套的發動機也很牛，其中驍雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機最大功率爲102kW、峯值扭矩爲231N·m，熱效率高達40%；驍雲-插混專用1.5L高效發動機最大功率爲81kW、峯值扭矩爲135N·m，熱效率達到了變態的43.04%，而常規的發動機熱效率僅僅在38%左右。

此外DM-i車型還將提供30%-80%點亮僅30分鐘的直流快充，在“可油可電”模式下綜合續航能力高達1200km+，再加上媲美純電動產品的NVH表現，這樣集多重優點於一身的DM-i超級混動技術誰不愛呢？

它顛覆了我們對汽車產品的認知，幾乎解決了用戶所有的需求痛點。

寫在最後：

相信在新能源汽車的發展史上，DM-i超級混動技術將留下濃墨重彩的一筆，畢竟它儼然已經成爲了新能源車對傳統燃油車的替換“催化劑”，更打破了合資的技術封鎖，相信未來在比亞迪的帶領效應下，中國品牌的爆款產品將層出不窮，這將徹底扭轉合資對自主品牌的壓倒性局面。因此，說DM-i超級混動技術爲中國品牌數十年來最“火”的技術完全不爲過。