車市競爭白熱化，新品推出，到底該選擇紅海還是藍海？這一定是困擾車企老總們的大問題。選擇紅海，市場上更多是大衆化的SUV和轎車，雖然競爭激烈，但是不會出錯，銷量好不好各憑本事。而選擇藍海的話，有相對小衆的新能源、皮卡和MPV，機會與風險並存，決策難度很大。

對於廣汽傳祺而言，似乎早幾年就押寶在了MPV市場，並推出了M6和M8。結果呢？兩款車都成了。

小衆的MPV市場，被廣汽傳祺玩出了爆款特質

在2020年,在10-15萬級MPV細分市場中,是當之無愧的冠軍。而傳祺M8也是成績斐然，在2020年15萬元以上MPV車型銷量榜中，僅次於別克GL8和本田奧德賽，排在第三位。從今年4月份的銷量數字來看，它更是已經將奧德賽反超。

（傳祺M6 PRO指導價：12.98-15.98萬元）

不過，對於廣汽傳祺而言，MPV市場大招纔剛剛開始。在今年的5月1日，廣汽傳祺又最新推出了傳祺M6 PRO，它的銷售勢頭可是完全超過了兩位前輩，截止目前訂單已經突破5000臺。要知道，這樣的成績可不是隨便就能獲得的，同級別還有吉利嘉際、五菱凱捷和比亞迪宋MAX這樣的強勁對手存在。

但相比較而言，傳祺M6 PRO的整車價值還是要更高，因爲廣汽傳祺將品牌所有好的設計和技術，都毫無保留的運用在了它的身上。而這，也是它無懼對手們的主要原因。

M6的熱銷，爲M6 PRO提供了實踐經驗

傳祺M6上市至今，銷量已達8.3萬臺，在2020年更是全國15個省級地區銷量冠軍，佔同級別全年市場份額的26.1%。而傳祺M6的熱銷，爲廣汽傳祺提供了良好的羣衆基礎，也讓它摸透了同級別市場消費者的實際需求。而在這些實踐經驗的推動下，傳祺M6 PRO應運而生。相比傳祺M6，它在外觀、內飾、舒適性、智能化和燃油經濟性等十餘個方面進行了有針對性的煥新升級，更能滿足A級MPV消費者的多元化需求。

對於選擇MPV的消費者而言，絕大部分人都看重的是車輛的大空間，而這也正是傳祺M6 PRO受追捧的一個主要原因。傳祺M6 PRO的方正硬朗造型本就很大氣，配合其4780mm的車長和同級最長的2810mm，讓它不僅看起來大氣，乘坐起來則更是大氣。爲了保證最極致的乘坐舒適性和品質感，全車座椅採用更貼合的座椅骨架和型面設計。同時還採用接近嬰兒肌膚的真皮座椅坐墊，背部也採用的是澳洲精選上層的頭層牛皮，紋理細膩且手感爽滑。

在保證乘坐品質感和舒適性的同時，其車內空間還有着很高的拓展性，與奧德賽的魔術空間有着異曲同工之妙。比如它的二排座椅可躺至休息模式，第三排座椅可摺疊收納至後備箱，摺疊後座椅椅背與地毯齊平成爲一個巨大的儲物空間……座椅玩兒法多種多樣，可根據車主實際需要隨意變換。

在設計上，M6 PRO同樣延續着廣汽傳祺品牌一貫的高水準。新車採用了全新“展風翼”設計以及箭羽式大格柵設計，將大氣風與設計感完美融合。現代幾何切割輪轂和鋼琴鍵式霧燈飾件等創新設計的融入，更是增添了外觀的運動時尚感。

可不要以爲它是一個只會玩兒空間的“傻大個”，M6 PRO的智能科技配置可是當前最前瞻的存在。它全系標配一體式大屏，7寸液晶儀表+10.25英寸中控屏科技感滿滿，而頂配車型更是搭載了12.3英寸智能液晶儀表+12.3英寸全綵高清中控大屏。其車機還採用同級唯一的華爲HiCAR無感連接，一次認證，終身自動連接，同時還支持carplay和carlife 功能。

爲了保證駕乘安全，新車還配備了10項全方位L2智駕輔助系統科技配置，包含FCW前方碰撞預警輔助、AEB自動緊急制動輔助和AEB-P行人識別及保護等功能。不僅能提升駕乘安全性，還能讓出行更輕鬆。

傳祺M6 PRO的動力系統也是來頭不小，它搭載了“第三代270T發動機+7WDCT世界十佳變速箱”明星動力組合，動力強勁、換擋平順，並且百公里油耗只有7.5L，比很多A級家轎車都還要更低。誰說開大車就得忍受高油耗？

寫在最後：

市場競爭激勵，居安思危纔是長治久安之道。其實早在幾年前，傳統的SUV和轎車市場就開始趨於飽和，開墾新的市場才能帶來新的增量。對於廣汽傳祺而言，很顯然是將MPV作爲自己的增量市場，並將品牌和產品優勢力量注入其中。

也正是由於前瞻性的佈局，廣汽傳祺得到了回報，M6與M8都雙雙邁入到十萬輛的新臺階，並且都還有着很大的增長潛力。此番M6 PRO的加入，主打A級MPV市場宜家宜商的定位，很好的契合了目標受衆的消費訴求，這也大大加速了傳祺品牌MPV車型銷量破20萬的進程。而傳祺MPV的成功，也爲中國品牌們提供了另一種爆款打開方式。

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