近年來，隨着傳統SUV開始被轎跑化，站在風口上的轎跑SUV收穫了不少的關注度，加上自主品牌也開始進駐該細分市場，十萬級的轎跑SUV也順勢而來。當然，很多人都說低門檻的轎跑SUV不是真正意義上的轎跑SUV，因爲它們沒有真正拿得出手的“性能”。

今天，來自檸檬平臺的第四款全新車型——哈弗赤兔正式上市了，新車共推出三款車型，並提供六種車身顏色可選，售價在10.98—12.38萬元之間；新車主要賣點包括搭載L2級別的自動駕駛輔助系統、全系標配彈射起步且百公里加速僅爲7.7秒、整車FOAT升級、疲勞駕駛提醒、情緒識別、全自動泊車等方便實用的科技配置，還有搭載的檸檬DHT混動系統讓赤兔百公里油耗低至4.6L，當然迎合當下的年輕人審美的外觀設計也必不可少。

哈弗赤兔作爲檸檬平臺的第四款車型，新車的呼聲相當高，不少人看到赤兔實車時，都會覺得這是一輛“激進派”車型，車型外觀採用“潮力覺醒美學”設計理念，格柵和大燈線條凌厲，車身也採用雙色配色，整體造型非常有個性。

內飾方面，赤兔的戰鬥氣息依然很濃，中控臺橫置佈局的中控屏十分搶眼，配合下方空調面板的設計，整體層次感分明，還能看到赤兔採用類似水晶擋把的換擋桿設計，此外，還有同級獨有的換擋撥片、帶三種不同模式的HUD抬頭顯示。

在智能配置方面，赤兔搭載了L2級的自動駕駛系統，可實現在0-150km/h區間內的自適應巡航，還有智慧躲閃功能、全自動泊車、身份識別、情緒識別、疲勞駕駛提醒、鑰匙分享功能、遠程控制等實用的智能化配置，極大程度提升了駕駛安全。如此智能安全的性能SUV，不得不說，赤兔太懂年輕人的心了。

哈弗赤兔搭載了一臺1.5T發動機，最大馬力184Ps，峯值扭矩275N.m，其中熱效率高達38%，百公里加速僅爲7.7秒，加上有彈射起步和四輪獨立懸掛，相信有如此水平的動力，稱它爲國產轎跑SUV一哥也不爲過。

值得一提的是，搭載的檸檬DHT混動系統讓赤兔百公里油耗低至4.6L，這也讓赤兔做到了動力與燃油經濟性平衡的關鍵配置，對比一下第八代高爾夫的8.6S的百公里加速，就知道赤兔的性能表現可圈可點了。

總結：

哈弗赤兔的更多亮點在於有檸檬平臺和DHT混動系統的加持，不僅在性能方面表現不俗，前後獨立懸掛的搭載也大大提升其駕乘體驗。L2級自動駕駛功能以及多項主被動安全配置，則是加分項；總的來說，哈弗赤兔是一款誠意十足的車型，如百公里加速7.7秒、彈射起步、2700mm軸距、智能化的科技配置以及豐富的車身顏色等，對於年輕人來說，這款SUV在產品力方面是能打動他們的。最後，相信大家對赤兔有個整體的瞭解了，大家覺得他會成爲國產性能SUV一哥嗎？