我们都知道，电动车除了安静、提速快等优点外，其是否安全一直是消费者包括从业者最为关心的话题之一，而整车安全中的电池安全更是重中之重。近年来，我们也是眼见不少品牌的新能源车型发生了电池失火的状况，不管最终有没有造成生命财产损失，都为我们消费者在选择电动车型的时候打了一个问号。

如何破解电池安全呢？作为国内新能源汽车发展较早的品牌——广汽埃安，前段时间通过发布弹匣电池系统安全技术，通过针刺试验首次实现了三元锂电池整包针刺不起火。虽然这样并不能保证电池完完全全“固若金汤”，但对于电池安全领域也是实实在在迈进了一步。

除去三元锂电池之外，在广大的新能源车型电池配备中，还有一部分车型装备了磷酸铁锂电池。有数据显示，如果用磷酸铁锂电池与三元锂电池相比较的话，在同为续航600km路程下，三元锂电池整包的重量可以磷酸铁锂电池轻大概100至150kg。所以装备三元锂电池的新能源车型可以比较容易获得更好的驾乘体验和更长的巡航里程，并且在低温环境下更具活力的特性，也让三元锂电池在冬季的续航能力比磷酸铁锂电池提高10%左右。

而反观磷酸铁锂电池则是我们接触新能源纯电车型最早知道的电池形式，除了成本低、续航短的特性之外，磷酸铁锂电池能够实现的充放电次数会是三元锂电池的两倍左右，更适合出租行业或者多次充电需求的消费者用户使用。在选择三元锂电池还是磷酸铁锂电池作为新能源车型的首选动力电池的时候，争论就没有停止过。而广汽埃安“弹匣电池”能否保证磷酸铁锂电池也能针刺不起火，为磷酸铁锂电池安全再上一个台阶，是弹匣电池近期研究的主要课题。

近日，广汽埃安顺势发布磷酸铁锂弹匣电池的针刺试验，本次试验采用非弹匣电池技术磷酸铁锂整包和弹匣电池技术磷酸铁锂电池整包进行对比测试。试验条件与之前“针刺”三元锂电池整包一样，同样选择了8mm钢针和100%SOC电量条件下进行试验。从视频中可以看到，普通电池整包在针刺后出现了热失控，电压下降以及电池整体温度上升、冒烟现象；而装备了弹匣电池技术的磷酸铁锂电池整包同等条件下试验，电池整体的最高温度仅为51.1℃，并且没有发现冒烟、起火以及爆炸现象发生，电池整包状态稳定。但从试验数据上看，装备有弹匣电池技术的磷酸铁锂整包确实要比其他普通电池整包更为稳定安全。

根据广汽埃安的介绍，弹匣电池技术在电芯耐热稳定、电池舱隔热、速冷、电池管理上均有不错表现，可以将电芯本征安全提升、被动安全强化、主动安全防控三大方面提升电池的系统安全性能。而能够同时兼顾三元锂和磷酸铁锂两种电池安全，弹匣电池技术也算是行业首次实现。回归到前文所说，关乎于安全有方方面面，保证电池针刺不起火虽然不可能就保证了整车的“万无一失”，但弹匣电池技术的出现，为新能源行业提出了全新的解决电池安全问题思路，也是满足了不同用户在不同出行需求场景下对于安全的渴求。我们也是盼望随着科技不断的进步和发展，将来真正能为购买新能源车型、纯电车型出行的消费者带来更为安全的产品和更好的出行体验。