今天不说新车、也不说政策。就跟大家聊聊目前比较流行的健身方式——跑步。如果您经常跑步，还有机会参与几场马拉松赛事的话，不管是健康跑、活力跑还是“全马”、“半马”，一定都会注意到有不少的赛事中的赞助商都是汽车品牌。而上海、北京、杭州、成都、广州等热门城市的马拉松赛事的汽车赞助席位，也几乎都成为了“兵家必争之地”。跑步和汽车的结合，一定能为品牌增色不少。

跟随人群，穿行于街道间，享受着自己运动付出的汗水以及用脚步丈量出来的城市，其实参与马拉松不仅是挑战自己和证明自己，更是能有机会让参与其中的朋友慢慢感受这份美好。

话又说回来，全国每年有如此多的马拉松赛事，在汽车厂区里面跑马你经历过么？在2019年的时候，我就参与了长城汽车在徐水厂区中举办的第一次智慧工厂马拉松赛事。第一届长城汽车智慧工厂马拉松还属于长城汽车自己的自办赛事，当时的赛事规模也只有健康跑和半程马拉松两项。而当时赛事的组织以及赛事配套都不算特别完善。

今年2021年长城汽车的智慧工厂马拉松已经升级成为中国田径协会认可的赛事，参赛人员也是升级到了5000人，而且从赛事规格上也由半马升级到了全马。参与人数多了，组别相应也扩大到了四个。同第一届长城汽车智慧工厂马拉松一样，参与今年的赛事的跑者也会穿越长城汽车徐水工厂的总装、冲压等车间以及长城汽车自有的高环试验场，并且在完赛之后，长城汽车五大品牌也都会有各自的互动展示区，可以让跑友在完成跑步之后来进行互动，从参与感上来说，今年的赛事确实做得更好。

其实自己与跑步挂上联系，也是跟长城汽车有关。早在2018年的时候，当时跟着长城汽车赞助的通州半程马拉松完成了人生中第一次半马。虽然之后跑了也陆陆续续参与了多次品牌赞助的赛事，我也都是以8到10公里健康跑为主，这次也不例外。（说白了，还是懒了）

要说跑步穿行与工厂车间之中，确实和其他的街道马拉松赛事有很大的不同。不管是北马、上马还是其他一些省市赛事，都会在风景优美的地方来领略城市人文风光。而坐落在保定市大王店科技产业园区的长城徐水工厂中，我们看到的更多是干净、整洁的厂区，还有高集成度、高自动化生产设施。

当我们跑进徐水智慧工厂的总装车间，不管是里边的机械臂，还是机器人，都可以看出在长城汽车的自动化生产能力上还是十分出色的。而且值得一提的是在车间中，我们也是看到了类似于坦克300为主的热门车型为跑者指引前进方向，刚才所提到的机械臂也在经过了重新“编程”之后，“很有礼貌”地向所有跑者挥手致意。

可能是19年的跑步记忆已经不深，只是记得19年穿行车间的时候温度还是比较高，回来想想毕竟这是高强度的生产作业空间，有这么多的自动化机械，温度高点似乎理所应当。但是在这次跑过智慧工厂车间中，会觉得里面的通风设施，包括地面上标线和像员工休息区、操作区也都显得更加整洁、更为人性化。

由于8公里的健康跑并不会跑到高环试验场，所以想知道在高环试验场中里面跑步到底是什么样一种感受？大家可以到网上去搜一下参加半程马拉松的跑友发出的视频。虽然两次智慧工厂马拉松都没有跑上高环跑道，但这个高环试验场我曾经也亲身体验过。由于高环试验场不想其他场地能够容许自己试驾，所以当时试乘了WEY品牌的P8车型，就是WEY品牌第一款插电混合动力车。参与高环测试的车辆都必须按照不同的速度来选择不同的“环路”，越往上走，要求参与测试车辆的速度越高。虽然参加马拉松的朋友们只能在高环试验场最下层跑步，但我相信这也会是很多跑友人生中仅有的几次机会之一。

而在19年就完成了团队跑的长城汽车高管们，由魏建军董事长的带领下再一次亮相。虽然跟我们一样完成的是8公里健康跑，但不得不说这也是长城汽车智慧工厂马拉松中一道独特的风景线。冲过终点，路过赛后的拉伸区，刚才跟大家提到的长城汽车五大品牌的展示区中，不管是坦克品牌还是欧拉品牌，都为跑友们在设置了很多互动体验环节，除去能够赢得不少周边产品、品尝到“保定汉堡”之外，也能让在场的朋友及时了解到类似于坦克300这样热度非常高的产品信息，一举多得。

从一个自办赛事到现在的田协认证，在赛制升级的同时，确实能看出长城汽车愿意将自己品牌融入赛事当中的决心。从去年那次变革到现在产品和风格的年轻化，相信人们对于长城汽车固有的印象也会随着改变。而这种能穿行于车间、跑上高环的赛事国内绝无仅有。真的希望长城汽车能把将智慧工厂马拉松再次提升办赛规模，能让全国各地的朋友们都来徐水工厂体验一下在车间内、在高环上跑步到底是什么样的感觉。