今天不說新車、也不說政策。就跟大家聊聊目前比較流行的健身方式——跑步。如果您經常跑步，還有機會參與幾場馬拉松賽事的話，不管是健康跑、活力跑還是“全馬”、“半馬”，一定都會注意到有不少的賽事中的贊助商都是汽車品牌。而上海、北京、杭州、成都、廣州等熱門城市的馬拉松賽事的汽車贊助席位，也幾乎都成爲了“兵家必爭之地”。跑步和汽車的結合，一定能爲品牌增色不少。

跟隨人羣，穿行於街道間，享受着自己運動付出的汗水以及用腳步丈量出來的城市，其實參與馬拉松不僅是挑戰自己和證明自己，更是能有機會讓參與其中的朋友慢慢感受這份美好。

話又說回來，全國每年有如此多的馬拉松賽事，在汽車廠區裏面跑馬你經歷過麼？在2019年的時候，我就參與了長城汽車在徐水廠區中舉辦的第一次智慧工廠馬拉松賽事。第一屆長城汽車智慧工廠馬拉松還屬於長城汽車自己的自辦賽事，當時的賽事規模也只有健康跑和半程馬拉松兩項。而當時賽事的組織以及賽事配套都不算特別完善。

今年2021年長城汽車的智慧工廠馬拉松已經升級成爲中國田徑協會認可的賽事，參賽人員也是升級到了5000人，而且從賽事規格上也由半馬升級到了全馬。參與人數多了，組別相應也擴大到了四個。同第一屆長城汽車智慧工廠馬拉松一樣，參與今年的賽事的跑者也會穿越長城汽車徐水工廠的總裝、衝壓等車間以及長城汽車自有的高環試驗場，並且在完賽之後，長城汽車五大品牌也都會有各自的互動展示區，可以讓跑友在完成跑步之後來進行互動，從參與感上來說，今年的賽事確實做得更好。

其實自己與跑步掛上聯繫，也是跟長城汽車有關。早在2018年的時候，當時跟着長城汽車贊助的通州半程馬拉松完成了人生中第一次半馬。雖然之後跑了也陸陸續續參與了多次品牌贊助的賽事，我也都是以8到10公里健康跑爲主，這次也不例外。（說白了，還是懶了）

要說跑步穿行與工廠車間之中，確實和其他的街道馬拉松賽事有很大的不同。不管是北馬、上馬還是其他一些省市賽事，都會在風景優美的地方來領略城市人文風光。而坐落在保定市大王店科技產業園區的長城徐水工廠中，我們看到的更多是乾淨、整潔的廠區，還有高集成度、高自動化生產設施。

當我們跑進徐水智慧工廠的總裝車間，不管是裏邊的機械臂，還是機器人，都可以看出在長城汽車的自動化生產能力上還是十分出色的。而且值得一提的是在車間中，我們也是看到了類似於坦克300爲主的熱門車型爲跑者指引前進方向，剛纔所提到的機械臂也在經過了重新“編程”之後，“很有禮貌”地向所有跑者揮手致意。

可能是19年的跑步記憶已經不深，只是記得19年穿行車間的時候溫度還是比較高，回來想想畢竟這是高強度的生產作業空間，有這麼多的自動化機械，溫度高點似乎理所應當。但是在這次跑過智慧工廠車間中，會覺得裏面的通風設施，包括地面上標線和像員工休息區、操作區也都顯得更加整潔、更爲人性化。

由於8公里的健康跑並不會跑到高環試驗場，所以想知道在高環試驗場中裏面跑步到底是什麼樣一種感受？大家可以到網上去搜一下參加半程馬拉松的跑友發出的視頻。雖然兩次智慧工廠馬拉松都沒有跑上高環跑道，但這個高環試驗場我曾經也親身體驗過。由於高環試驗場不想其他場地能夠容許自己試駕，所以當時試乘了WEY品牌的P8車型，就是WEY品牌第一款插電混合動力車。參與高環測試的車輛都必須按照不同的速度來選擇不同的“環路”，越往上走，要求參與測試車輛的速度越高。雖然參加馬拉松的朋友們只能在高環試驗場最下層跑步，但我相信這也會是很多跑友人生中僅有的幾次機會之一。

而在19年就完成了團隊跑的長城汽車高管們，由魏建軍董事長的帶領下再一次亮相。雖然跟我們一樣完成的是8公里健康跑，但不得不說這也是長城汽車智慧工廠馬拉松中一道獨特的風景線。衝過終點，路過賽後的拉伸區，剛纔跟大家提到的長城汽車五大品牌的展示區中，不管是坦克品牌還是歐拉品牌，都爲跑友們在設置了很多互動體驗環節，除去能夠贏得不少周邊產品、品嚐到“保定漢堡”之外，也能讓在場的朋友及時瞭解到類似於坦克300這樣熱度非常高的產品信息，一舉多得。

從一個自辦賽事到現在的田協認證，在賽制升級的同時，確實能看出長城汽車願意將自己品牌融入賽事當中的決心。從去年那次變革到現在產品和風格的年輕化，相信人們對於長城汽車固有的印象也會隨着改變。而這種能穿行於車間、跑上高環的賽事國內絕無僅有。真的希望長城汽車能把將智慧工廠馬拉松再次提升辦賽規模，能讓全國各地的朋友們都來徐水工廠體驗一下在車間內、在高環上跑步到底是什麼樣的感覺。