時代在進步，汽車行業的變化也是日新月異，這就要求參與競爭的車企要帶着敏銳的嗅覺應對瞬息萬變的行情，同時消費者看待事物也應該用新眼光，比如我們對待國產車企的態度，十年前國產造車技術落後，不懂創新，只會模仿不求超越。

但是現在的自主品牌已經實力崛起，在很多方面都表現突出，已經逐漸形成自己的特色，相對於合資品牌的成熟，國產現在更加敢想敢幹，甚至有不少車款賣到二十萬以上，市場反應依舊熱烈，今天我們就來說說幾款有代表性的車。

紅旗HS5

紅旗不愧是國產豪華車的代表性車企，不但在國內有極高的市場地位，現在還衝出國內，走向海外車市。紅旗HS5作爲一款入門級SUV車款，同等價位下和它競爭的合資車款並不少，但是它各方面的表現都是物質超值。

外觀設計氣場全開，內飾用料做工豪華感滿滿，豐富的配置更是沒話說，超越級別的空間相當良心，綜合競爭實力很過硬，而且從車價來看，紅旗只是把它當成打開車市的走量款，難怪市場反應會如此火爆。

坦克300

造SUV車款，國產資深車企長城絕對有話語權，多年來車市上摸爬滾打，讓它造車技術得到沉澱，高端品牌WEY旗下坦克300也是一上市就迎來高光時刻，說它是國內硬派越野天花板的車款都不爲過，時尚年輕又硬氣的外觀爲它贏得了超高的第一印象分。

優秀的越野性能可以媲美合資多款硬派SUV,可謂是把二十萬預算發揮到極致。上個月官方已經宣佈暫時停止接單坦克300，理由就是訂單太多，生產線需要升級，史上最牛的炫耀也不過如此了。

比亞迪漢

自主品牌比亞迪抓住新能源大勢的機會，利用自身優勢完美實現了逆襲，旗下王朝系列簡直堪稱國產車顏值中的佼佼者，其中以比亞迪唐爲代表的EV車款，即使車價不俗，依舊賣出了月銷過萬的好成績。在電池上的的高造詣成就了現在的比亞迪，也給了消費者極大的信心，即便是用它和純電界風向標特斯拉媲美也不過分。