汽车工业发展至今已经有上百年历史了，就在最近奔驰连发两款新车，分别是全新一代的S-Class以及C-Class，而全新的S-Class在网络上引起了非常大的争议，有的人说S-Class作为奔驰家族近乎顶级的轿车车型也开始往年轻化的方向发展，觉得它变得更加轻浮，而失去了S-Class本应延续的那种沉稳、内敛、商务的气质。

现在的汽车，设计方面都往更年轻化、更有运动感的方面发展，车上许多东西也越做越大，而有些东西则变得越来越小，你有发现吗？懂哥今天就给大家盘盘，车上的这些越变越大和越变越小的设计。

车内各种屏幕 越变越大

现在的新车不仅多媒体中控大屏的尺寸越来越大，还有许多高端车型也都用上了全液晶仪表盘，空调控制区域也采用了触摸显示屏来代替了许多实体按键。车上的屏幕尺寸越来越大、屏幕数量也越来越多。虽然屏幕多，车内看起来科技感更高，不过触摸屏以及触摸按键真的会比实体按键更方便吗？我个人觉得倒未必了，并且在夜晚驾驶时，有些亮度太高的屏幕还会一定程度上影响驾驶安全。

轮毂 越变越大

许多人看到一些赛车装上尺寸较大的轮毂看起来非常帅气，所以厂商在设计新车时也投其所好，为其装上更大尺寸的轮毂，以及更薄的轮胎，视觉效果上也会更好。不过实际使用中，可能很多人就会发现，更薄的轮胎却会使轮胎鼓包以及爆胎的几率增大，并且由于轮毂尺寸更大，重量也更高，实际上对于车辆的操控感受和乘坐舒适性都会造成比较大的影响。

天窗 越变越大

现在即便是几万元的A级车都配有天窗这个配置，还有许多车型配有了全景天窗或者全景天幕。更大的天窗尺寸必然能令到车内的采光效果更好，对于后座乘客来说，长时间乘坐打开天窗遮阳帘，也能让他们减少在车内的压抑感，还能看到更多车外的风景。我个人也非常喜欢全景天窗这个配置，我觉得非常实用，不过在炎热的夏天，车内就会感觉到更热，有时候打开了天窗遮阳帘下车忘记关上，不一会儿车内的温度就会非常高。

大灯体积 越变越小

随着制造工艺的进步，许多汽车的大灯早已从“反碗式”卤素大灯以及氙气大灯换成了LED大灯和激光大灯。传统的卤素灯以及氙气灯体积大、耗电大、发热量高，照明效果却并不太理想。而LED大灯和激光大灯体积更小，亮度更高，功耗低，还能做出更多更酷炫的造型设计。所以现在许多车型前脸上的“眼睛”都变成了“咪咪眼”正是这个原因。而激光大灯功能就更多了，能够随着转向偏移照明，更智能的调节减少对对向来车的灯光干扰。

档把 越变越小

许多自动挡车型都采用了电子档把的设计，所以也就不需要机械式的传统换挡机构，体积方面能做得越来越小，款式也更加多样化，比如按键式、旋钮式、拨杆式等等，并且还能节省换挡控制区下方的位置，变成储物空间，使用起来更加方便。电子档把还有一个好处就是能进一步减少误操作的可能性，操作逻辑都会通过车载电脑判断，减少对车辆的损害。

发动机排量 越变越小

车型越做越大，但发动机的排量却越变越小，随着环保法规以及油耗标准的要求升高，现在大排量的自然吸气发动机越来越少了，取而代之的则是小排量涡轮发动机。以前总说“缸数即正义”，越高档的车型，气缸数量就越多，曾经V8大自吸的AMG车型，如今也要变成四缸+涡轮增压了。虽然从账面数据上看，发动机最大功率以及最大扭矩等数据都更强，但是对于高档车型开起来的那种平顺感还是有打折扣的。

新时代的汽车，你认为是变得更好还是更糟了呢？每一个时期心里可能都会有一款看着它会感动的车型，或许它承载了过去的一段历史，也或者是它正在展望未来。