曾經的東風風行品牌都在造什麼？景逸X5、菱智、風行T5……可能好幾款車您都印象不深。確實，這些車型太過保守，在大衆的印象中，東風風行在MPV車型方面會比較拿手，風行菱智是大家公認的商務MPV的領導者，在市場深耕多年，也獲得了不錯的口碑，後續推出的景逸SUV也獲得不少消費者認可，但這幾年風行少有大動作，原來是沉澱下來開始大膽做出改變，推出了全新設計的品牌語言和車型，風行T5 EVO就是新道路探索者的角色。

今年初，自全新的新風行品牌推出風行T5 EVO後，這臺車激進的外觀設計和充滿科技感的內飾一下改變了我對東風風行品牌的認知。官方稱它爲“中國第二好看SUV”，美醜方面您自行評價就好，我今天要說的是那些看不見的東西，只有10多萬預售價格的它，卻有着近30萬的越級配置，超值！

風行T5 EVO常年隱藏在發動機蓋下面的引擎就不一般，這臺1.5T渦輪增壓發動機來自三菱，最大功率197馬力，峯值扭矩285牛·米，百公里油耗僅有6.6L。來看看市面上主流的1.5T發動機：本田雅閣1.5T最大功率194馬力，峯值扭矩260牛·米；奔馳C 260的1.5T+輕混系統最大功率184馬力，峯值扭矩280牛·米；長安CS55 PLUS藍鯨1.5T最大功率180馬力，峯值扭矩300牛·米。論數據，只有10多萬的風行T5 EVO發動機性能強過30多萬的奔馳C級，就連一向以“買發動機送車”的本田1.5T也不如這款發動機，這樣越級動力的享受相當有誠意了。

第二方面是風行T5 EVO的空間表現，相比榮威RX5 PLUS、長安CS55 PLUS、比亞迪宋Pro等國產同級別緊湊型SUV，風行T5 EVO的2715mm軸距是表現最好的，再配合它1860mm的車寬，車內的空間表現非常優秀。風行T5 EVO的後排地臺是全平的，這樣做能讓後排中間位置的乘坐體驗更好，而且在後排左右移動時也會更方便。當把後排座椅放倒之後，1480L的超大容積足夠應付超常的行李裝載，平常480L的後備廂常規容積也可以輕鬆裝下一家三口的長途自駕行李。

風行T5 EVO的儲物空間也非常豐富，全車有大大小小接近40處儲物格，中央扶手箱中最爲驚喜，帶有加熱和製冷功能，夏天喝冰鎮飲料、冬天喝熱醇咖啡的快樂相信各位小夥伴都體驗過吧，這真是堪比豪車的體驗，只有我們中國人自己製造的車纔能有着這樣物美價廉的優勢。

第三是它的NVH隔音降噪水平方面，在這種“看不見、摸不着”的地方，風行T5 EVO通過“減、隔、吸、堵”四種方式，將整車的怠速噪音控制在37分貝以下，這大概是一種接近深海的靜謐環境。

對於一臺國產緊湊型SUV而言，大多數人對它的預期只是夠好開、夠平順，很少有人對品質、豪華感有所追求。而風行T5 EVO的做法頗有匠人之心，它大量的運用隔音材料，爲了再減少5分貝的噪音，細節到天窗電機使用進口而不用國產的，只爲追求更安靜的駕乘環境。如果這只是“表面工程”，風行T5 EVO完全沒必要增加成本，正是因爲它有對越級品質的追求，所以才精益求精。

精益求精的同樣還有整車的“味道，”在我體驗的很多國產車中，車內的味道真的十分刺鼻，縱使它有酷炫的外觀，但在異味面前都是浮雲，直接就影響了車輛的高級感。而風行T5 EVO座艙內甲醛含量僅爲國標的1/33，甲苯含量僅爲國標的1/36，乙苯含量更是做到了只有1/50，從原材料的高標準選擇到內飾的多道工藝拼裝，這才造就了一個車內無異味的新車，坐進去纔是一種享受。

在看不見的地方下功夫在當下這個浮躁的社會中確實顯得格格不入，不過默默無聞的努力總有一天也會被世人看到，那時便會一鳴驚人。我們的自主品牌汽車把配置堆高並不難，不過在所有選手都有着相同配置的時候，比的就是車輛的品質了。風行T5 EVO這方面做的不錯，看過實車後，真的有越級的體驗，真的很難得！