捷豹路虎正在中国打造一支“先锋部队”。

在上海车展前的采访中，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆表示：“捷豹路虎落实全球‘重塑未来’战略的过程中，中国将发挥先锋队的作用，核心是拥抱本土化，走‘在中国，更中国’的路径，打造以中国用户为中心的运营模式、产业生态链和数字能力中心。”

中国市场将成为推动捷豹路虎“重塑未来”全新全球战略的保障与加速器，诠释对新现代豪华主义未来发展的构想与战略布局——这是捷豹路虎想传递的信息。

​

4月19日开幕的上海国际车展上的一系列亮相，成为捷豹路虎展现其“重塑未来”战略路径的最好诠释。

在这场发布会上，捷豹路虎拿出了诸多充满诚意的产品——路虎方面，备受关注的全新路虎卫士90正式上市，全新路虎卫士110 V8车型上演中国首秀，为消费者带来英国豪华全地形SUV品牌的硬核实力；捷豹品牌方面，豪华高性能轿跑SUV全新捷豹F-PACE正式上市，专为中国市场打造的F-TYPE V6赛道传奇版公布官方指导价格，多样化的产品矩阵倾情展现捷豹品牌根植于心的赛道基因。

如何打造这支先锋部队？潘庆在专访中给出了答案。

如何在中国 “ 重塑未来 ” 

今年2月，捷豹路虎正式发布全新全球战略“重塑未来”，围绕捷豹和路虎两大独具英伦特色的品牌，以设计赋能，诠释对新现代豪华主义未来发展的构想与战略布局。其中，捷豹与路虎品牌的电动化将是全新战略的核心。未来十年，捷豹和路虎品牌的所有车型系列将提供纯电动产品。

围绕中国消费者，捷豹路虎全面改造现有体系，打造以客户体验为中心，以场景服务为载体的全新模式。在三年前提出的“以中国为创新引擎”的战略基础上，不断提升自身核心能力，打造中国数字能力中心。这背后，是捷豹路虎对中国市场的极大重视。

如何在中国重塑未来，潘庆把它拆解为四个部分：打造以客户为中心的体验模式，实现本地化；构建自身体系能力及协作生态圈；升级、发挥中国供应链的价值；迈进面向未来的组织架构。

中国是全球最大也是全球最年轻化的豪华汽车市场，而在接受专访的过程中，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆谈到最多的话题是“如何聚焦中国，如何服务中国客户”。

关于为什么要聚焦中国，数字给出了答案：到2027年，中国预计将占到全球B级车以上市场的33%，且增长速度全球最快。另外，豪华车客户平均年龄35岁，是最年轻、最庞大的豪华车消费市场。同时，中国客户群拥有显著的前瞻特点，现在自动驾驶的接受度已经接近60%，这是在其他国家不可想象的。”在中国，我们对数字化的需求和包容性，也远远超过其他的地方。”潘庆如是说。

“以客户为中心”对于捷豹路虎而言，是一个实际行动。潘庆解释道：“以客户为中心的体验模式是围绕客户的需求，打造产品和服务，最终进行场景化的品牌塑造。”

在双品牌层面，捷豹路虎会重新树立和打造品牌个性。考虑到中国消费者的特性，围绕客户的整体交互，进行数字化触点的应用，捷豹路虎有三个目标：一，为客户创造更便利的使用场景；二，让客户获得透明度；三，立足双品牌，捷豹路虎要打造豪华度和愉悦感。

而面向新时代与新技术，捷豹路虎也将拿出最有诚意的产品，并以此构建自身体系能力及协作生态圈。

未来5年，路虎品牌会有6款全新的纯电动车型问世。在2030年左右，纯电车型销量将占比60%，所有车款都有纯电车型，在2036年实现100%销售零排放车型。目标是在2039年实现整个供应链、产品和运营的净零碳排放。

“以前大家会说硬件创造汽车、软件定义汽车。归根到底捷豹路虎要打造的是价值，价值的背后其实最直接的是什么呢？是应用场景，是场景定义汽车。”关于未来的方向，潘庆如是说，“在研发过程中，在框架结构方面，特别是电子模块方面，捷豹路虎已经在往这个方向努力。电子模块的发展，将来一定是场景式的模块化。”

作为先锋团队，捷豹路虎正着力建设中国数字能力中心。捷豹路虎全球现在有3大软件中心，分别在英国曼彻斯特，爱尔兰和美国波特兰。“在中国打造的数字能力中心，将是英国本土以外最大的研发中心，面向自动驾驶等技术，将提供高度本地定制化的技术方案，并成为‘在中国，更中国’的重要载体。拥抱本土化，建立核心的伙伴关系。”

此外，中国将在捷豹路虎的产业链上不断实现创新升级和价值升级，不仅供应零部件，也提供数字解决方案，中国创新伙伴的成果也可以成为全球的标准。而在迈进面向未来的组织架构方面，捷豹路虎通过数字化实现更敏捷的响应和更灵活的布局。

“ 面对挑战，做减法 ”

尽管竞争十分激烈，但在疫情率先被抑制住的中国汽车市场，捷豹路虎销量、品牌快速回暖与恢复。

2020年第四季度，捷豹路虎环比大涨20.2%，同比2019年也有19%的增长。在当年12月，捷豹路虎则以单月销量近13000辆、同比增长13%——连续4个月的两位数同比增幅，迎来品牌入华10年累计销量过百万辆的里程碑。2021年开年，捷豹路虎又交出了一张不错的成绩单。

中国为全球汽车市场贡献了亮眼的业绩增长表现，在利润的反哺过程中起到了至关重要的作用。以120万元以上的豪华SUV细分市场为例，路虎市占率的进一步提升再次体现了这家车企自去年以来的连续平稳增长。

“面对市场竞争，我们其实在做减法，要聚焦重点细分市场，在那些我们判断应该去占领的细分市场当中，我们一定要有一席之地，靠品牌，靠设计，靠客户体验。最终为客户创造价值，为供应商创造价值，为经销商创造价值，这是我们的工作重点。”对此，潘庆如是说。

“产品力最终将成为扩大市场份额的核心。”潘庆解释道，“我们有很多的车型做得很好，但可能还是有某一些车型，中国客户觉得不够豪华。这些我们必须要推动改变，从总部到供应体系到我们的订单体系全都要改善。而且等产品上市以后，我们还要具备与之匹配的销售能力。如果按以前的模式去销售，更豪华的车一样行不通。因此，没有一个特别简单的答案，但是‘抓重点、抓核心’，我觉得这是应该去做的事情。”

而之所以获得如此成绩，除了产品之外，捷豹路虎对经销商生存状态的关注也至关重要。

2019年，潘庆主导销售工作时，提升经销商的盈利能力就是他的工作重点。

“这其中有一个反向思维，当经销商有强大盈利能力的时候，它在之前要先有出色的销售能力，当具备这些能力的时候，他们就能够取得更好的销量成绩。”潘庆如是说。

受益于质的提升，特别是对品质影响的提升，捷豹路虎的供需关系在去年真正得到了改善，其进口车业务也随之取得了优异的成绩。

与此同时，捷豹路虎也在加强对经销商能力的考核，“由于牵扯到优胜劣汰，这必然是一个痛苦的过程，但推动网络优化势在必行。总体来说，捷豹路虎的经销商盈利能力取得了有目共睹的提升，并且以短期内进一步提升至中上水平，长期来看取得与全球市场同步的标杆水准为目标。”

放眼未来，捷豹路虎也给出了目标：剑指2026年，捷豹路虎希望通过创新技术与新产品，通过对品牌的塑造，目标成为最具盈利性的豪华品牌，实现两位数的息税前利润率；第二．聚集重点细分市场，豪华B级以上车型所占市场份额提升至15%以上；第三，在2036年实现零排放，打造有责任感和有可持续性的新现代豪华主义品牌。

在中国成为最重要汽车市场的今日，捷豹路虎正在打造一支过硬的“先锋部队”，而它也将给中国消费者带来更多惊喜。