捷豹路虎正在中國打造一支“先鋒部隊”。

在上海車展前的採訪中，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執行官潘慶表示：“捷豹路虎落實全球‘重塑未來’戰略的過程中，中國將發揮先鋒隊的作用，核心是擁抱本土化，走‘在中國，更中國’的路徑，打造以中國用戶爲中心的運營模式、產業生態鏈和數字能力中心。”

中國市場將成爲推動捷豹路虎“重塑未來”全新全球戰略的保障與加速器，詮釋對新現代豪華主義未來發展的構想與戰略佈局——這是捷豹路虎想傳遞的信息。

​

4月19日開幕的上海國際車展上的一系列亮相，成爲捷豹路虎展現其“重塑未來”戰略路徑的最好詮釋。

在這場發佈會上，捷豹路虎拿出了諸多充滿誠意的產品——路虎方面，備受關注的全新路虎衛士90正式上市，全新路虎衛士110 V8車型上演中國首秀，爲消費者帶來英國豪華全地形SUV品牌的硬核實力；捷豹品牌方面，豪華高性能轎跑SUV全新捷豹F-PACE正式上市，專爲中國市場打造的F-TYPE V6賽道傳奇版公佈官方指導價格，多樣化的產品矩陣傾情展現捷豹品牌根植於心的賽道基因。

如何打造這支先鋒部隊？潘慶在專訪中給出了答案。

如何在中國 “ 重塑未來 ” 

今年2月，捷豹路虎正式發佈全新全球戰略“重塑未來”，圍繞捷豹和路虎兩大獨具英倫特色的品牌，以設計賦能，詮釋對新現代豪華主義未來發展的構想與戰略佈局。其中，捷豹與路虎品牌的電動化將是全新戰略的核心。未來十年，捷豹和路虎品牌的所有車型系列將提供純電動產品。

圍繞中國消費者，捷豹路虎全面改造現有體系，打造以客戶體驗爲中心，以場景服務爲載體的全新模式。在三年前提出的“以中國爲創新引擎”的戰略基礎上，不斷提升自身核心能力，打造中國數字能力中心。這背後，是捷豹路虎對中國市場的極大重視。

如何在中國重塑未來，潘慶把它拆解爲四個部分：打造以客戶爲中心的體驗模式，實現本地化；構建自身體系能力及協作生態圈；升級、發揮中國供應鏈的價值；邁進面向未來的組織架構。

中國是全球最大也是全球最年輕化的豪華汽車市場，而在接受專訪的過程中，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執行官潘慶談到最多的話題是“如何聚焦中國，如何服務中國客戶”。

關於爲什麼要聚焦中國，數字給出了答案：到2027年，中國預計將佔到全球B級車以上市場的33%，且增長速度全球最快。另外，豪華車客戶平均年齡35歲，是最年輕、最龐大的豪華車消費市場。同時，中國客戶羣擁有顯著的前瞻特點，現在自動駕駛的接受度已經接近60%，這是在其他國家不可想象的。”在中國，我們對數字化的需求和包容性，也遠遠超過其他的地方。”潘慶如是說。

“以客戶爲中心”對於捷豹路虎而言，是一個實際行動。潘慶解釋道：“以客戶爲中心的體驗模式是圍繞客戶的需求，打造產品和服務，最終進行場景化的品牌塑造。”

在雙品牌層面，捷豹路虎會重新樹立和打造品牌個性。考慮到中國消費者的特性，圍繞客戶的整體交互，進行數字化觸點的應用，捷豹路虎有三個目標：一，爲客戶創造更便利的使用場景；二，讓客戶獲得透明度；三，立足雙品牌，捷豹路虎要打造豪華度和愉悅感。

而面向新時代與新技術，捷豹路虎也將拿出最有誠意的產品，並以此構建自身體系能力及協作生態圈。

未來5年，路虎品牌會有6款全新的純電動車型問世。在2030年左右，純電車型銷量將佔比60%，所有車款都有純電車型，在2036年實現100%銷售零排放車型。目標是在2039年實現整個供應鏈、產品和運營的淨零碳排放。

“以前大家會說硬件創造汽車、軟件定義汽車。歸根到底捷豹路虎要打造的是價值，價值的背後其實最直接的是什麼呢？是應用場景，是場景定義汽車。”關於未來的方向，潘慶如是說，“在研發過程中，在框架結構方面，特別是電子模塊方面，捷豹路虎已經在往這個方向努力。電子模塊的發展，將來一定是場景式的模塊化。”

作爲先鋒團隊，捷豹路虎正着力建設中國數字能力中心。捷豹路虎全球現在有3大軟件中心，分別在英國曼徹斯特，愛爾蘭和美國波特蘭。“在中國打造的數字能力中心，將是英國本土以外最大的研發中心，面向自動駕駛等技術，將提供高度本地定製化的技術方案，併成爲‘在中國，更中國’的重要載體。擁抱本土化，建立核心的夥伴關係。”

此外，中國將在捷豹路虎的產業鏈上不斷實現創新升級和價值升級，不僅供應零部件，也提供數字解決方案，中國創新夥伴的成果也可以成爲全球的標準。而在邁進面向未來的組織架構方面，捷豹路虎通過數字化實現更敏捷的響應和更靈活的佈局。

“ 面對挑戰，做減法 ”

儘管競爭十分激烈，但在疫情率先被抑制住的中國汽車市場，捷豹路虎銷量、品牌快速回暖與恢復。

2020年第四季度，捷豹路虎環比大漲20.2%，同比2019年也有19%的增長。在當年12月，捷豹路虎則以單月銷量近13000輛、同比增長13%——連續4個月的兩位數同比增幅，迎來品牌入華10年累計銷量過百萬輛的里程碑。2021年開年，捷豹路虎又交出了一張不錯的成績單。

中國爲全球汽車市場貢獻了亮眼的業績增長表現，在利潤的反哺過程中起到了至關重要的作用。以120萬元以上的豪華SUV細分市場爲例，路虎市佔率的進一步提升再次體現了這家車企自去年以來的連續平穩增長。

“面對市場競爭，我們其實在做減法，要聚焦重點細分市場，在那些我們判斷應該去佔領的細分市場當中，我們一定要有一席之地，靠品牌，靠設計，靠客戶體驗。最終爲客戶創造價值，爲供應商創造價值，爲經銷商創造價值，這是我們的工作重點。”對此，潘慶如是說。

“產品力最終將成爲擴大市場份額的核心。”潘慶解釋道，“我們有很多的車型做得很好，但可能還是有某一些車型，中國客戶覺得不夠豪華。這些我們必須要推動改變，從總部到供應體系到我們的訂單體系全都要改善。而且等產品上市以後，我們還要具備與之匹配的銷售能力。如果按以前的模式去銷售，更豪華的車一樣行不通。因此，沒有一個特別簡單的答案，但是‘抓重點、抓核心’，我覺得這是應該去做的事情。”

而之所以獲得如此成績，除了產品之外，捷豹路虎對經銷商生存狀態的關注也至關重要。

2019年，潘慶主導銷售工作時，提升經銷商的盈利能力就是他的工作重點。

“這其中有一個反向思維，當經銷商有強大盈利能力的時候，它在之前要先有出色的銷售能力，當具備這些能力的時候，他們就能夠取得更好的銷量成績。”潘慶如是說。

受益於質的提升，特別是對品質影響的提升，捷豹路虎的供需關係在去年真正得到了改善，其進口車業務也隨之取得了優異的成績。

與此同時，捷豹路虎也在加強對經銷商能力的考覈，“由於牽扯到優勝劣汰，這必然是一個痛苦的過程，但推動網絡優化勢在必行。總體來說，捷豹路虎的經銷商盈利能力取得了有目共睹的提升，並且以短期內進一步提升至中上水平，長期來看取得與全球市場同步的標杆水準爲目標。”

放眼未來，捷豹路虎也給出了目標：劍指2026年，捷豹路虎希望通過創新技術與新產品，通過對品牌的塑造，目標成爲最具盈利性的豪華品牌，實現兩位數的息稅前利潤率；第二．聚集重點細分市場，豪華B級以上車型所佔市場份額提升至15%以上；第三，在2036年實現零排放，打造有責任感和有可持續性的新現代豪華主義品牌。

在中國成爲最重要汽車市場的今日，捷豹路虎正在打造一支過硬的“先鋒部隊”，而它也將給中國消費者帶來更多驚喜。