​12月23日晚，奥迪携手两大中国合作伙伴中国一汽和上汽集团共同宣布：未来，奥迪在沪合作伙伴上汽大众奥迪生产的产品将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。这意味着，上汽奥迪项目中非常敏感的销售渠道问题有了三方认可解决方案即奥迪与上汽集团合作生产的车型将于2022年进入一汽-大众奥迪现有投资人网络中销售。

2016年底，上汽集团计划与奥迪在华建立第二家合资公司消息传出，至今已经有四年时间，在这个圣诞前夜，奥迪携手两大合资伙伴宣布就未来销售及服务模式达成三方共识，上汽车型能按规划引进投产，这为奥迪下一个“黄金十年”战略规划的实施提供非常有力支撑。

奥迪中国总裁安世豪：“我非常高兴我们能就至关重要的商业决策达成共识。强有力的本土合作伙伴是奥迪在华成功的重要基石。凭借全新的销售布局，我们为奥迪在其全球最重要市场打造下一个‘黄金十年’提供了共赢的解决方案。”

中国第一汽车集团有限公司董事、总经理邱现东：“作为中国汽车行业合资合作的典范，中国一汽和德国奥迪共同创造了无数个第一和先河，此次合作伙伴关系的全面升级，标志着双方在新合资时代的‘全领域合作’与‘全价值链共创’进入全新阶段。”

上汽集团总裁王晓秋：“我们将携手奥迪品牌，以面向未来的创新理念，为中国客户带来‘在中国，为中国’的奥迪产品和服务，与合作伙伴共享机遇、共赢发展，共同成为奥迪全新征程的践行者和开创者。”

毫无疑问，中国市场已经成为奥迪全球最重要市场，有两大合资伙伴的支持，有利于加速奥迪未来战略的落地。

三方共识助推奥迪在华构建全新管理结构

伴随着上汽奥迪项目三方共识达成，奥迪在华全新管理结构也呼之欲出。据悉，奥迪与中国一汽、上汽集团构建了两家合资公司，两家合资公司将利用一汽-大众奥迪现有的投资人网络，为中国消费者带来更为丰富的产品；这种变化也带来管理结构的变化，借此奥迪中国将走向前台，主导和规划奥迪在中国的发展战略，奥迪在中国的发展计划聚焦三部分：1. 为中国重组管理结构；2. 与合资公司实现更紧密的合作；3. 进一步提升产品和服务（互联、数字化等等），据笔者所知，具体调整将在明年1月份公布。

实施电气化战略 奥迪携手两大合作伙伴共同打造下一个“黄金十年”

在2020-2030这全新的十年，奥迪希望携手中国一汽和上汽集团两大合作伙伴共同打造下一个“黄金十年”。

在这黄金十年中，奥迪需要平衡好中国一汽和上汽集团的核心利益，处理好两个非常重要的合作伙伴关系。奥迪与中国一汽双方将持续深化合作，扩充国产车型阵容，维持进口车型业务与优势；2024年，将投产首款基于PPE平台的电动化车型, 为中国市场打造数款专属中国的纯电动奥迪车型。奥迪与上汽合作的车型计划2022年引入市场，以全新的销售模式，在豪华车细分市场满足当今消费者更加个性化的诉求。

在电气化战略方面，奥迪公司借助大众汽车集团的协同优势，在4个平台（MEB、J1、PPE、MLB）上加速布局电动化车型的研发及生产。不同平台可为消费者带来不同细分市场定制化的电动出行解决方案。2021年前，奥迪将携手中国一汽将本土化生产的车型阵容拓展至12款；到2025年，奥迪预计推出30余款电动化车型，其中20款将是纯电动车型。到2025年，电动车型销量将占总销售份额的40%。

今年10月13日，奥迪汽车股份公司已经携手合作伙伴中国第一汽车股份有限公司在长春举行的中德汽车大会上签署谅解备忘录，宣布共同成立新能源合资公司在华本土化生产PPE平台纯电动车型， PPE平台引入中国并进行本土化生产，将进一步推动奥迪在中国市场的转型，并助力奥迪在中国的Roadmap E电气化战略。

而上汽奥迪的电动化车型将基于MEB平台打造。MEB平台车型定位与奥迪燃油车MQB平台相似，为未来奥迪从小型到中型的纯电动车奠定了技术基础。MEB平台的奥迪电动汽车，同样集成了奥迪最先进的电动汽车技术，例如电动quattro等，以及奥迪的DNA。

从1996年第一辆奥迪200轿车从一汽大众总装车间下线至今，奥迪不仅是第一个在中国开始本土化生产的豪华汽车品牌，而且也是第一家专为中国市场打造专属配置车型的高端品牌，奥迪与合作伙伴推出了加长轴距的奥迪A6、奥迪A4等车型，树立了行业标准。引领中国豪华车市场近30年的奥迪，每一次巨大成就的取得，都是离不开体制和管理的大胆创新和实践，上汽奥迪项目共识最终达成，为奥迪未来战略实施提供重要支撑，相信未来奥迪将与中国两大合作伙伴将不断深入合作，为消费者带来更多高品质的高端汽车产品和服务，践行“在中国，为中国”的承诺。