​12月23日晚，奧迪攜手兩大中國合作伙伴中國一汽和上汽集團共同宣佈：未來，奧迪在滬合作伙伴上汽大衆奧迪生產的產品將由現有的一汽-大衆奧迪投資人網絡進行銷售相關服務及售後服務。這意味着，上汽奧迪項目中非常敏感的銷售渠道問題有了三方認可解決方案即奧迪與上汽集團合作生產的車型將於2022年進入一汽-大衆奧迪現有投資人網絡中銷售。

2016年底，上汽集團計劃與奧迪在華建立第二家合資公司消息傳出，至今已經有四年時間，在這個聖誕前夜，奧迪攜手兩大合資夥伴宣佈就未來銷售及服務模式達成三方共識，上汽車型能按規劃引進投產，這爲奧迪下一個“黃金十年”戰略規劃的實施提供非常有力支撐。

奧迪中國總裁安世豪：“我非常高興我們能就至關重要的商業決策達成共識。強有力的本土合作伙伴是奧迪在華成功的重要基石。憑藉全新的銷售佈局，我們爲奧迪在其全球最重要市場打造下一個‘黃金十年’提供了共贏的解決方案。”

中國第一汽車集團有限公司董事、總經理邱現東：“作爲中國汽車行業合資合作的典範，中國一汽和德國奧迪共同創造了無數個第一和先河，此次合作伙伴關係的全面升級，標誌着雙方在新合資時代的‘全領域合作’與‘全價值鏈共創’進入全新階段。”

上汽集團總裁王曉秋：“我們將攜手奧迪品牌，以面向未來的創新理念，爲中國客戶帶來‘在中國，爲中國’的奧迪產品和服務，與合作伙伴共享機遇、共贏發展，共同成爲奧迪全新徵程的踐行者和開創者。”

毫無疑問，中國市場已經成爲奧迪全球最重要市場，有兩大合資夥伴的支持，有利於加速奧迪未來戰略的落地。

三方共識助推奧迪在華構建全新管理結構

伴隨着上汽奧迪項目三方共識達成，奧迪在華全新管理結構也呼之欲出。據悉，奧迪與中國一汽、上汽集團構建了兩家合資公司，兩家合資公司將利用一汽-大衆奧迪現有的投資人網絡，爲中國消費者帶來更爲豐富的產品；這種變化也帶來管理結構的變化，藉此奧迪中國將走向前臺，主導和規劃奧迪在中國的發展戰略，奧迪在中國的發展計劃聚焦三部分：1. 爲中國重組管理結構；2. 與合資公司實現更緊密的合作；3. 進一步提升產品和服務（互聯、數字化等等），據筆者所知，具體調整將在明年1月份公佈。

實施電氣化戰略 奧迪攜手兩大合作伙伴共同打造下一個“黃金十年”

在2020-2030這全新的十年，奧迪希望攜手中國一汽和上汽集團兩大合作伙伴共同打造下一個“黃金十年”。

在這黃金十年中，奧迪需要平衡好中國一汽和上汽集團的核心利益，處理好兩個非常重要的合作伙伴關係。奧迪與中國一汽雙方將持續深化合作，擴充國產車型陣容，維持進口車型業務與優勢；2024年，將投產首款基於PPE平臺的電動化車型, 爲中國市場打造數款專屬中國的純電動奧迪車型。奧迪與上汽合作的車型計劃2022年引入市場，以全新的銷售模式，在豪華車細分市場滿足當今消費者更加個性化的訴求。

在電氣化戰略方面，奧迪公司藉助大衆汽車集團的協同優勢，在4個平臺（MEB、J1、PPE、MLB）上加速佈局電動化車型的研發及生產。不同平臺可爲消費者帶來不同細分市場定製化的電動出行解決方案。2021年前，奧迪將攜手中國一汽將本土化生產的車型陣容拓展至12款；到2025年，奧迪預計推出30餘款電動化車型，其中20款將是純電動車型。到2025年，電動車型銷量將佔總銷售份額的40%。

今年10月13日，奧迪汽車股份公司已經攜手合作夥伴中國第一汽車股份有限公司在長春舉行的中德汽車大會上簽署諒解備忘錄，宣佈共同成立新能源合資公司在華本土化生產PPE平臺純電動車型， PPE平臺引入中國並進行本土化生產，將進一步推動奧迪在中國市場的轉型，並助力奧迪在中國的Roadmap E電氣化戰略。

而上汽奧迪的電動化車型將基於MEB平臺打造。MEB平臺車型定位與奧迪燃油車MQB平臺相似，爲未來奧迪從小型到中型的純電動車奠定了技術基礎。MEB平臺的奧迪電動汽車，同樣集成了奧迪最先進的電動汽車技術，例如電動quattro等，以及奧迪的DNA。

從1996年第一輛奧迪200轎車從一汽大衆總裝車間下線至今，奧迪不僅是第一個在中國開始本土化生產的豪華汽車品牌，而且也是第一家專爲中國市場打造專屬配置車型的高端品牌，奧迪與合作伙伴推出了加長軸距的奧迪A6、奧迪A4等車型，樹立了行業標準。引領中國豪華車市場近30年的奧迪，每一次巨大成就的取得，都是離不開體制和管理的大膽創新和實踐，上汽奧迪項目共識最終達成，爲奧迪未來戰略實施提供重要支撐，相信未來奧迪將與中國兩大合作伙伴將不斷深入合作，爲消費者帶來更多高品質的高端汽車產品和服務，踐行“在中國，爲中國”的承諾。