11月1日，吉利星瑞正式上市，新車基於CMA超級母體架構打造，全系標配2.0TD+7DCT黃金動力系統，共推出4款車型，官方指導價爲11.37-14.97萬元。

如果說，此前吉利轎車在國內轎車排行榜與合資車型一爭高低，靠得是出色的產品，那麼此次吉利星瑞顛覆中國家轎市場，就是立於科技吉利4.0全面架構造車時代的開端。

重構家轎新標準

所謂顛覆即爲重新定義，吉利星瑞承載了CMA超級母體世界級模塊化架構的超級新三大件，以刷新用戶對家轎的傳統認知，更引領轎車再出發，重新定義家轎價值新標杆。

首先在外觀方面，新車整體設計採用了吉利PREFACE概念車設計元素，吉利家族最新的設計語言，盾型的前進氣格柵很有辨識度。再配合上兩側三段式脈衝日行燈及兩側凌厲的大燈組，整體看上去非常有氣勢。

同時，星瑞打破了以往家轎固有的慣性規則和設計限值。雖然定位於緊湊級車，但卻有着4785/1869/1469mm的三圍尺寸，以及達到2800mm的軸距，顛覆了家轎空間上限，重新定義A級轎車最大空間標準。

內飾方面，吉利星瑞採用了全新的“時空交疊座艙”造型設計，整體線條十分簡潔流暢。內部則使用了遊艇藍與高級灰配色，再搭配平底三輻式多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表、懸浮式12.3英寸中控大屏，營造出了極強的科技感。

在智能方面，吉利星瑞全系標配整車OTA雲端升級系統，率先實現了燃油車高度智能化，充分滿足信息互聯、自動駕駛、大數據雲服務等應用生態功能可持續擴展，使其可以像電腦和手機系統一樣即時遠程升級，讓用戶始終保持最新、最潮的體驗，全面提升汽車數字智能化駕駛功能。

動力同樣是顛覆的，吉利星瑞搭載與沃爾沃S60、S90以及領克03等車型相同的2.0T發動機，傳動則匹配7速溼式雙離合變速箱。發動機最大功率140kW，峯值扭矩300N·m。

另外，得益於CMA超級母體架構的賦能，吉利星瑞還具備接近50:50的前後配重比，配合全球領先的“線控底盤”、採用了麥弗遜前懸架、E型多連桿獨立後車架、採埃孚DP-EPS轉向助力系統、ITT剎車片、長行程減振器等，使得新車擁有較強的抓地力和較好的彎道操控性。

可以看到，儘管吉利官方將星瑞定位A級家用轎車，但是實際上無論是車身尺寸、空間表現，還是豪華配置和2.0T動力系統，星瑞在很多維度上都已經達到了中型車的水準。在品牌力不佔優的情況下，吉利星瑞的產品優勢已經帶來了“顛覆者”的效果。

開創家轎新格局

外觀、智能、健康、動力、空間新標準的全面顛覆，讓吉利星瑞的全球車形象深入人心，產品競爭力由此也達到一個新高度。事實上，爲贏得國內車市的消費升級，近兩年中國品牌在產品研發推廣力度十分大，不過像吉利星瑞系統而有明確目標性的顛覆型產品尚屬首款。

產品對標合資車型，以全球標準打造的吉利星瑞可謂精工細作。除了立於科技吉利4.0全面架構造車，來自全球頂尖合作伙伴的協助也助力不少。比如全球領先的線控底盤、E型多連桿獨立後車架、採埃孚DP-EPS轉向助力系統、全球頂級供應商意大利ITT剎車片等等，這些來自全球領先供應鏈的商技術和配套，讓吉利星瑞真正成爲名副其實的全球車。

當然，除了產品之外，消費者的痛點也應該需要重點關注，這樣才能吸引更多消費者。因此，在北京車展期間吉利汽車發佈的《家轎顛覆者宣言》中，也不難發現，吉利的這個《家轎顛覆者宣言》正是爲了滿足用戶痛點而產生的。

可以說，它也是顛覆性的存在，它從用戶的需求點出發，重構家轎智能、健康、動力、空間等全新標準，加上全新戰略性產品吉利星瑞的發佈亮相，勢必也將進一步推動家轎市場格局的顛覆性改變。

結語

總的來說，吉利這次定價兼顧了走量和品牌向上，11.37萬元入門款的高性價比給吉利留住了基礎銷量，另一方面13.97萬元則是真正將自主品牌的定價和合資產品拉平了，完全通過產品力來攻擊，這也還是自主品牌三十年以來的首次。

汽車科技觀察，由跨界科技媒體人申斯基創辦、擁有中美兩地16萬公里公路自駕遊經驗老司機，在各大自媒體平臺擁有專欄，致力於汽車科技行業的觀察和思考，在這裏讀懂汽車，看懂科技。