得益於出衆的設計、業內首創的7年/15萬公里的超級質保服務，以及媲美合資車的硬件水準，2021款風光580★星版不僅一上市就得到了消費者的廣泛關注與青睞，同時更憑藉着自身7.99萬的起步價，被譽爲了最厚道的中型SUV。那麼這臺最厚道的中型SUV實際開起來怎麼樣呢？我們今天就以2021款風光580★星版自動旗艦型爲例，來一起看一看它的動態表現怎麼樣吧！

試駕前，我們先來了解一下2021款風光580★星版自動旗艦型的三大件。發動機方面，該車搭載的是一臺1.5TGDI渦輪增壓發動機，不僅有着"中國心"十佳發動機的稱號，同時還可爆發出最大功率132KW和最大扭矩270N·m，無論是品質還是動力輸出都非常的出色，且客觀來講足以媲美2.5L的豐田RAV4了。而與發動機匹配的則是一臺CVT變速箱，這樣的組合動力除了質量穩定性出色之外，同時在駕駛時還很容易給人一種平順之感。

底盤懸架方面，2021款風光580★星版自動旗艦型採用的是前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸結構，這在10萬級的SUV中並不常見。且筆者瞭解到，2021款風光580★星版這套底盤對標的還是歐版豐田RAV4的底盤，它無論是減震性能還是隔音性能與豐田RAV4這樣的合資SUV相比，都是不會遜色的。所以，僅從三大件的配置上我們就可以看出，2021款風光580★星版的動態表現定然不會讓人失望，且搭配它的價格來看，還會給到人一種"合資的品質，一半的價格"的感覺。

實際試駕中，在起步階段，2021款風光580★星版自動旗艦型表現得很有親和力，讓筆者很快地適應了它的節奏。油門反饋適中，不算拖沓也並不突兀，很好地展示了CVT變速箱平順的優勢。尤其值得一提的是，由於2021款風光580★星版自動旗艦型採用旋鈕換擋，因此駕駛這臺車會有一點高級感，營造出了很好的駕駛氛圍。

車速達到了60Km/h時，2021款風光580★星版的發動機轉速基本會維持在2000rpm左右，且當發動機轉速超過2500rpm後，2021款風光580★星版自動旗艦型還會迎來又一次的動力爆發，會讓人覺得駕駛起來十分暢快。

在試駕過程中，我們還分別嘗試了它的幾種駕駛模式。ECO經濟模式下，由於系統會控制油耗，因此動力相對慵懶；SPORT運動模式下，發動機轉速則被拉高，動力響應非常積極，深踩油門，轉速就能超越3000rpm，超車非常方便。另外，爲滿足不同情況下的用車需求，2021款風光580★星版自動旗艦型的助力轉向也設定了三種模式：舒適、標準和運動。以經常使用的標準模式爲例，它帶來的轉向力度相對適中，指向性也比較明確，符合大多數人的駕駛習慣。

值得一提的是，2021款風光580★星版自動旗艦型的底盤懸架比較硬朗，尤其是在高速過彎時能夠提供良好的支撐性。同時，在經過一些瑣碎的顛簸路面時，也能夠輕鬆化解，很好地兼顧了支撐性和舒適性，使之既適用於城市駕駛，也適用於去往山地。

試駕後筆者發現，2021款風光580★星版自動旗艦型的動態表現是非常出色的，無論是加速表現、NVH，還是底盤質感，都與我們此前試駕過的豐田RAV4四驅風尚PLUS版車型一般無二。所以，2021款風光580★星版這款中型SUV並非只是賬面數據優秀，後期保障出色，同時它在跑起來後也是別有魅力，很適合我們的消費者選擇。