​時常被稱爲能夠帶人逃離城市，奔向山川河海的Jeep，這次卻積極的回到了城市，不過它並沒有收斂在基因裏的「全路況之力」。結合城市SUV實用性以及征服全路況的獨特性，讓Jeep新指南者如擅於尋找樂趣的「生活家」。

Jeep新指南者

「新」在哪？

中期改款的Jeep新指南者指導價13.98萬-20.98萬元，售價降低的同時還伴隨着新設計的投入、內飾更新、智能化升級等更具性價比的重點改動。

在Jeep標誌性的七孔格柵上，這次中期改款將其設計成了「耀梯形參數化燙印七孔格柵」，高亮密集的貼片讓Jeep新指南者看上去更有都市氣質，同時還提供了18寸雙色輪轂的選擇。

2021款上還將燈源做出重大升級，從鹵素和氙氣大燈升級成全系標配全LED反射式前大燈，在Jeep新指南者上，遠光燈、近光燈、霧燈以及日間行車燈，都實現了LED光源，大幅的提升了精緻感。

同時內飾上的更新，令Jeep新指南者在同級增添了不小的競爭力。

貫穿式中控臺、10.25英寸全液晶儀表、10.1英寸懸浮式中控屏以及排擋杆旁矚目的四驅模式切換撥杆，無論是設計還是做工用料都得到了大幅提升。從同級來看，中期改款後的Jeep新指南者在同級別的RAV4榮放、CR-V和途嶽面前，內飾設計終於拉平到了一個時代。

Jeep新指南者在配置方面也往實用性方面靠攏，前排側氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啓動、後排出風口，成爲Jeep新指南者的標配項，同時在頂配版本上新增了車道保持輔助功能，讓車輛直接擁有L2級輔助駕駛能力。

在科技上，Jeep新指南者找到了與自己品牌特徵最爲契合的車聯繫統——騰訊TAI 3.0。

系統內，Jeep新指南者提供了「全新組隊功能」，從不同地點組隊集合出發至同一目的地，通過手機微信「騰訊我的車」小程序，將集結信息推送給微信好友邀請加入，十分便捷。

這與Jeeper喜歡結伴出遊的調性不謀而合，也是車主們覺得實用且出行常用的功能之一。

屏幕尺寸從8.4寸升級至10.1寸，屏幕中內置了全新一代Uconnect 5信息娛樂系統，它的芯片算力（Intel Apollo LakePremium處理器）得到了5倍提升，順暢且UI界面設計優秀的體驗，進一步加深了你對Jeep新指南者的好感。

是綠林好漢

也是城市生活家

在動力、駕駛、通過性則依然是Jeep新指南者的優勢，新車繼續搭載GSE-T4 1.3T四缸渦輪增壓發動機，173馬力，270Nm的峯值扭矩在1850-4000rpm時隨時釋放，根據車型不同分別匹配7速雙離合變速箱和9速手自一體變速箱，讓Jeep新指南者不僅是參數上的優秀，實際駕駛也是步步到位。

在雨後鬆軟的沙灘上，使用沙地模式的Jeep新指南者平穩起步後將轉速一直維持在中高轉區間，允許牽引力介入的時間更加晚一些，允許更大的側滑率，爲的就是將輪胎滑移騰挪，尋找更有附着力的路面。所以在沙灘路面駕駛時，會不斷的感受高Jeep新指南者的尾部一直在不安分的擺動着保持油門甚至加大油門，依然能感覺到在鬆軟沙面上的持續發力。

在城市工況下，積極的油門響應度也恰恰適用於小排量渦輪增壓發動機的輸出特性。Jeep新指南者還在駕駛模式上增加了「Sport模式」，將牽引力控制的介入時機放開得更晚一些，在駕駛體驗上會感覺更加激進，這尤其體現在大油門的換擋控制上，更加果斷讓駕駛者及時的獲得動力響應。

擁有專業級四驅系統和城市化調校的Jeep新指南者能夠適應的場景會比同級SUV更加廣泛，多用。實現了城市年輕人狂派的精神吶喊，也鏈接了荒野郊區與城市水泥之間的生活方式。

緊湊級SUV該怎麼選？

從Jeep新指南者從13.98-20.98萬元的售價來看，無論是靜態觀感還是動態表現，都有不輸同價位對手的實力。問題是，緊湊級SUV同樣是主打「性價比」的自主品牌陣地，稀釋了市場份額Jeep新指南者要靠什麼打動消費者？

其實Jeep新指南者有自己在市場中不可替代的獨特性，主流中RAV4榮放、CR-V「單打」城市家用，是優秀的代步SUV；倒是大衆途嶽的產品特性會與Jeep新指南者些許的對碰，但論專業四驅完全不是Jeep的對手，相當品牌號召力纔是大衆的有利武器。

所以在購買因素上，Jeep新指南者的消費羣體除了理性的對比以外，他們還會有異於他人的情懷或者說憧憬存在，因爲他們知道Jeep新指南者能比其他SUV做得更多，跑得更遠。

正如一位Jeeper說的：「Jeep是唯一將普通駕駛感受轉化成非凡人生的車。」

Jeep新指南者同樣，也能。