每經記者 李彪    每經實習記者 周逸斐    

繼上一輪油價小幅下調後，本次調價週期內國際油價繼續下行，國內油價出現“兩連降”，迎來今年最大降幅。 

5月16日，國家發改委發佈消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年5月16日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低380元和365元。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將少花15元左右。調價後，全國大多數地區車柴價格7.1-7.3元/升左右，92#汽油零售限價在7.1-7.3元/升。

車主們加滿一箱油將少花15元左右

新一輪油價調整窗口開啓，國內油價呈現“兩連降”，迎來年內最大跌幅。 

油價迎來年內最大跌幅

《每日經濟新聞》記者梳理2023年以來國內成品油價格調整情況發現，本輪是2023年第十次調價，也將迎來第五次下調。本次調價過後，2023年成品油調價呈現“三漲五跌兩擱淺”的格局。 

隆衆資訊分析師徐雯雯通過微信告訴《每日經濟新聞》記者，下調幅度摺合每升89#汽油0.28元、92#汽油0.30元、95#汽油0.31元、0#柴油0.31元。

此次油價調整後，消費者用油成本將出現一定程度下降。若以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將少花15元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用減少2.2元左右。

而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用減少12.4元左右。

分析師：預計下一輪成品油調價上漲的概率較大

爲何國內成品油價格繼續下跌？

記者注意到，據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價週期內（4月28日~5月15日）國際油價大幅下降。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價週期下降7.36%。

近期國際油價震盪下行

截至5月11日收盤，紐約商品交易所6月交貨的輕質原油期貨價格下跌1.69美元，收於每桶70.87美元，跌幅爲2.33%；7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌1.43美元，收於每桶74.98美元，跌幅爲1.87%。

5月12日，上海國際能源交易中心日間盤原油期貨合約低位震盪，成交活躍，持倉增加。國內原油期貨主力2306合約開盤報505.7元，截至日間收盤，收報494.8元，跌3.83%或19.7元。

隆衆資訊分析師褚英斌表示，週期內國際原油漲跌互現最終收跌。調價週期內，國際原油表現較爲疲軟，國內成品油市場批發價格汽柴均跌。據隆衆數據監測，週期內中國92#汽油價格下跌295元/噸，0#柴油價格下跌309元/噸。

汽油方面，五一假期結束後，需求逐步恢復常態，疊加原油走跌釋放利空市場，中下游補貨意願承壓，汽油價格整體回落；柴油方面，國內春耕進近尾聲，疊加南方部分地區降雨，下游消費力度難以增漲，供需面皆呈利空表現，價格隨之下跌。

隆衆資訊分析師劉文傑接受《每日經濟新聞》記者微信採訪時解釋，本輪計價週期內，國際油價持續承壓。雖然OPEC+減產使得供應趨緊預期仍在，美國亦可能在6月回補戰略儲備；但歐美經濟衰退風險帶來的憂慮情緒延續，美國初請失業金人數增加，債務上限問題亦持續引發市場擔憂，原油期貨價格趨弱運行。整體來看，計價週期內掛靠油種均價下移，所對應的原油綜合變化率負向區間運行，開啓本輪零售價下調窗口。

下一次調價窗口將在2023年5月30日24時開啓，國內油價走勢將會如何？

隆衆資訊分析師李彥對《每日經濟新聞》記者分析，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現小幅下調的趨勢。目前來看，5月下旬美國夏季出行高峯將至，債務上限問題引發美國信用違約的概率不大，預計下一輪成品油調價上漲的概率較大。

國家發改委價格監測中心預計，短期來看，原油需求端的低迷將影響油價繼續弱勢運行。美國債務上限談判懸而未決，銀行業危機持續發酵，全球經濟下行壓力繼續加大，原油需求增長前景難有較大改觀。後續仍需關注OPEC+的生產政策變化、美國回購戰略石油儲備等對油價的影響。

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