5月22日，在日前长城汽车Hi4的技术沟通会上，长城汽车首席增长官李瑞峰透露，2024年底前长城汽车几乎所有车型标配 Hi4技术。

长城汽车混合动力系统副总工程师陈淑江介绍，全新 Hi4 打破了目前串并联构型混动双电机主要集中于前桥的传统，采用三动力源双轴分布的混动 “ 构型 ”，让前轴单电机在不同工况下，可以分别实现发电和驱动两种作用，在不增加造车成本和用户购车负担的情况下，实现串并联四驱电混架构。

全新Hi4技术还利用了iTVC智能扭矩矢量控制系统应对“低附着路面、爬坡、高速转弯、脱困越障”等生活中常见但不易通过的场景。全新的机电耦合传动系统实现了发动机直驱近全速域的工况覆盖，可满足用户全场景的驾驶需求。

官方数据显示，全新 Hi4 的混动专用发动机热效率达到 41.5% ，前驱动力总成的传动效率 为98% ，后驱动总成电机效率为 96.5% ，并通过智能能量管理系统与 iTVC 智能扭矩矢量控制系统相互搭配，可在不同场景工况下智能切换到更适合的工作模式，达到节能的目的。

哈弗枭龙 MAX是首款搭载全新 Hi4 技术的车型，该系列车型于5月15日上市。哈弗枭龙 MAX的 WLTC 综合油耗为 1.78L/100km，WLTC 馈电油耗低至 5.5L/100km。

2022年全年，长城总销量约为 106 万辆车，但只完成了目标销量的 55.8%。根据2025战略，长城汽车计划在2025年实现全球年销量400万辆。其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元。未来五年，长城汽车计划在研发上累计投资达到1000亿元。

电厂了解到，哈弗品牌将加速向新能源转型，除了此次应用全新Hi4的哈弗枭龙 MAX，哈弗品牌还计划在下半年推出纯电动汽车。