據36氪報道，近日，小米汽車公佈了多項高層職務調整。汽車部副總裁黃振宇兼任汽車部供應鏈部總經理，接替此前負責供應鏈的小米汽車部副總裁李肖爽，後者將兼任汽車部市場部總經理，二人均向汽車部CEO雷軍彙報。此外，秦智帆任汽車部市場部副總經理，向李肖爽彙報。界面新聞就此向小米方面求證，截至發稿暫未回應。

據報道，黃振宇曾任全球供應商麥格納中國區副總裁，在任期間曾參與北汽新能源和麥格納合資合作的首款車型的生產。黃振宇肩挑供應鏈業務後，小米汽車部副總裁李肖爽的工作重心轉向市場方向。李肖爽曾是小米集團大家電部總經理，秦智帆也是小米早期的員工，兩人均在小米汽車17人核心團隊中。

小米汽車最初的17人創始團隊中，既有小米的核心創始團隊，也有小米的資深員工，汽車圈的人員佔比較低。寶馬i品牌的外觀設計師李田原作爲爲數不多的車圈人士引發熱議，外界期待他的加入賦予小米汽車辨識度極強的造型。

核心團隊建立後，小米在外部引入了不少高管，包括前極狐汽車總裁於立國等人。其中，小米汽車曾從通用五菱招聘了市場負責人周鈃，其在任職期內包裝打造了爆款“神車”五菱宏光MINIE V。不過在入職7個月後，周鈃便倉促離職。

近期，長城汽車旗下歐拉、沙龍品牌CEO文飛離職，有消息傳文飛或入職小米汽車接替周鈃的職位。不過據報道，小米汽車的市場業務還是交回給了小米老員工，而非文飛。

小米2021年3月正式宣佈造車，預計2024年一季度正式量產。最新進展上，在日前小米集團一季度財報的電話會議上，小米總裁盧偉冰在接受採訪時表示，造車業務會按照原計劃進行，在時間進度上將符合或略超預期。今年小米汽車還將按計劃進行冬測和夏測。

此外，今年一季度，小米在智能電動汽車等創新業務共投入11億元。

責任編輯：劉萬里 SF014