6月15日，由上汽集團等投資的上海市綠色出行一體化平臺“隨申行”發佈《上海MaaS公共出行年報（2022年）》（簡稱“《年報》”）。作爲全國首份基於用戶需求與體驗的公共交通出行報告，《年報》創新性地從公共交通服務競爭力分析、用戶視角下的公交服務、多元場景的出行需求特徵、以“軌交+X”爲代表的MaaS服務展望四部分內容出發，描繪上海公共出行服務的全景特徵。

基於“隨申行”MaaS平臺的數據底座，《年報》整合91萬條全鏈路出行數據，覆蓋人羣、設施、服務、運行等方面，圍繞4個一級維度，8個二級維度和19個數據指標，描繪了上海地鐵、公交、輪渡站點與線路的綜合服務能力。

《年報》從每一個城市出行者的體驗出發，對城市交通供給的關注轉變爲對出行人羣需求的關注，將公共交通領域的運行、客流大數據與商業、產業等不同場景的線索進行交叉與呈現，聚焦日常通勤、夜間生活、五大新城等重點出行場景，對上海的公共交通服務展開了全方位的深入洞察。

通過大數據畫像，《年報》不僅描繪了上海公共交通的全景圖：508座地鐵站、6.5萬餘座公交站、92.45%的公交車站覆蓋率（500米內），同時還挖掘了上海公交的不少鮮爲人知的一面，如地鐵4號線覆蓋居住人口規模最多、2號線則是覆蓋工作人口和到訪人口的雙料冠軍。

隨申行數據顯示，2021年上海日均客運量達到1399萬乘次，軌交佔公共交通的比重提升至70%；在所有的軌交出行方式中，軌交換乘公交的佔比約爲17%；以軌道站爲起終點，在內外環之間，高峯時段乘坐地鐵平均能夠節省超過35%的時間。

據《年報》統計，上海使用頻率最高的“軌交+公交”聯程出行路線，分佈在沈梅路、泗涇、迪士尼、佘山等區域。覆蓋大型居住區，且能夠將途徑線路上的高頻出行人口經濟且效率地輸送到地鐵站，是這些熱門聯程出行路線的主要特徵。

作爲上海城市級MaaS系統建設的運營主體，“隨申行”結合出行大數據分析，提出“軌交+X”的聯程出行模式——在上海高效的軌交網絡基礎上，通過共享單車、網約車、出租車、輪渡等支線方式的接駁，滿足出行者點到點的需求。《年報》指出，以“軌交+X”爲主導的MaaS服務，未來將重塑人們對出行的感知，持續豐富智慧交通與智慧城市的外延。