以往的日系比较注重舒适性，丰田尤其典型，在早些年，这样的舒适性风格很受欢迎。后来，大众车在国内崛起，因为德国车硬朗和沉稳的质感显得比同级日系车更高级，也显得更有安全感，加上大家有了更多样化的驾驶体验，还有了更多的选择，大众车因此迅速走红，成为国内市场最受欢迎的外国品牌之一。

如果同时开过一段时间丰田和大众，你绝对会有不一样的感受。日系和德系车的风格差异不能说谁好谁坏，但对于消费者来说，肯定是有偏好的，两者不同的风格也各自赢得了不同价值取向的买家。

我个人比较偏爱现在的丰田，但是也不讨厌大众，至少相比起福特、标致雪铁龙以及韩系品牌，我更喜欢丰田和大众。当然，丰田又比大众更合我心意。因此，最近这次换车，在凯美瑞和帕萨特之间，我最终还是选择了丰田。

新一代凯美瑞相比上一代变化确实太大了！不论外观调性、技术平台、行驶风格和质感都不再像之前那样中庸，但始终不变的是舒适柔韧的品质。TNGA架构确实比以往的丰田更运动，是给丰田锦上添花的一个全新平台。凯美瑞作为TNGA的首款车型，老实说做得还是非常到位的，尽管只有2.0/2.5自吸或者2.5混动，搭载CVT和E-CVT，但无可否认丰田对目前几套动力系统的调校是越做越成熟，越调越高级了。

如果开过老帕萨特你就会发现，在驾驶感受上如今的新一代其实并没有比老款更好，我认为这是MQB平台追求轻量化所导致的，会损失掉大众以往的一些沉稳。加上大众全面采用双离合，变速箱的一些先天弊端对驾驶品质的提升增加了困难，说好听点是更加运动，说难听点就是驾驶质感被削弱了。MQB的帕萨特同样逃不出这种本质，虽然外观更加年轻，动力更强劲，但是骨子里高级感还是有欠缺的。

这次换车的预算是25万，我纠结了好一阵后果断提了凯美瑞。这辆2.5HG豪华版最后落地去到了27万，比买帕萨特330尊贵要略高1万多，但不得不说，我选对了！凯美瑞开起来的价值感，绝对超出这1万的差价！

买这款车除了日常使用外，还有一个目的就是打算和老婆进藏一趟。考虑到机械部分的安全性，我认为丰田的自吸+CVT比大众的涡轮增压+双离合更靠谱一些，毕竟进藏的路况和自然环境比较恶劣，谁都不希望车子半路掉链子。另外，大众在国内的减配人尽皆知，价格偏贵且不说，就安全感来讲，心理上确实很难让人淡定，这一点丰田反而一直都有口皆碑。

驾驶感受方面，凯美瑞的发动机因为没有涡轮增压，提速确实没有帕萨特那么带劲，不过2.5排量的自吸功率依旧高出大众的330Tsi，所以一旦跑上速度了，你会凯美瑞并不肉，中途加速能力还是很有底气的，只是提速过程会稍微长一点，但这也在一定程度上优化了舒适性，有失但有得。

凯美瑞的发动机声音细腻低沉，加上CVT的无级变速特性，行驶的声浪安静绵密。而帕萨特的EA888声音高亢，双离合变速箱偶尔还伴随着一些"咔咔"响，换挡铿锵有劲。就我个人而言，丰田凯美瑞的动力给我的信心和安全感更好，尽管它有些不急不慢。而大众帕萨特唬声确实大，冲劲足，但那种毛躁感总觉得不太放心。

遇到我这样的情况，在凯美瑞和帕沙特之间，大家会怎么选择呢？欢迎评论区留言说说你的看法。