2019年MPV銷量丨一二無懸念，傳祺GM6漲幅驚人
近日，乘聯會公佈了2019年國內的汽車銷量數據，2019年狹義乘用車全年累計銷量爲2069.8萬輛，同比下降7.4%。雖然車市下滑，銷量減少都是心知肚明的事實，但是當這冰冷的數據出現在眼前的時候還是有點沉重。幾乎各個細分市場都在下滑，而其中下滑得最厲害的就是MPV市場，2019年MPV累計銷量爲137.2萬輛，同比下降達18.2%。在降幅如此之大的環境下，那些還能有高銷量的車型就顯得格外引人注目，下面就和《車壹圈》一起來看看在2019年中，究竟還有哪些MPV車型賣得不錯？
關於MPV銷量榜的一二名其實已經不需要過多語言描述了，五菱宏光這款裝人載物超實用的性價比王者常年霸佔榜首，雖然相比2018年下滑了20.6%，但是近37萬臺的銷量都已經超過2019全年MPV銷量的1/4了，沒有任何一款MPV能夠望其項背。
千年老二別克GL8在2019年的銷量表現還是相當不錯的，雖然和第一差距相當大，但是兩者並不存在直接競爭關係，所以GL8也可稱爲商務MPV的銷量冠軍。147664臺的銷量對於它來說應該算是一個滿意的成績，因爲相比2018年同比上漲了6%。這輛中高端MPV的標杆似乎並沒有受到大環境的影響，硬通貨在任何情況下都是有人願意買單的。
看了榜單前五，不得不說國產MPV還是國內MPV市場的主力軍，除了GL8這個硬通貨，其餘的都是國產車。雖然銷量基本都在下滑，但是寶駿730和寶駿360這兩款車還是憑實力穩住了銷量第三和第四名。寶駿730在2019年中一共售出98292輛，同比下滑31.9%，成績有點慘烈，好在季軍的位置還是保住了，並且差距還是拉得比較開。相比之下寶駿360就和2018年基本持平，下滑0.6%，在這樣的大環境下能夠穩住就是成功的。
位居銷量榜第五的比亞迪宋MAX應該是很慶幸能夠有這樣的成績，爲什麼這樣說呢？因爲在十月份之前，該車的單月銷量基本都維持在4-6千左右，排名也在4-6名之間。但是11月份該車銷量下滑到不足三千輛，而12月份更是隻有2357輛，跌到了榜單上最後一名，所以最終成績還能排在第五名也是不錯的，算是躺在了此前月份的功勞簿上。並且69424輛的全年銷量相比2018年也是下滑了50.6%，確實有些難以接受。
榜單上沒有看見能夠媲美GL8的國產中高端MPV傳祺GM8是有點失望的，不過這款車的小弟GM6在榜上也算一個不錯的消息。並且這款車上市沒多久就進入了榜單前十也足以證明傳祺在MPV方面的造詣深厚。由於2018年並不是全年在售，所以GM6的同比增長高達1704.8%，這個雖然不能作爲判斷優劣的依據，但也不失爲一個良好的信號。同時GM8雖然未上全年榜單，但是單月榜單上還是經常能夠看見其身影，雖然銷量和GL8有不曉得差距，但是該車的產品力是絕對能夠正面對抗GL8的。相信在接下來的2020年。傳祺的這兩款MPV車型一定還能大放異彩。
大通G50的銷量相比2018年同比上漲高達8901.3%，雖然看似恐怖，但是這款車2019年2月份才上市，此前的銷量並不能作爲參考依據。不過同GM6一樣，能夠在短短一年時間內就躋身細分市場的銷量榜上，也足以見其不凡的實力。相比一些老闆凳，大通算是MPV榜單上的新人，G10的更新加上G50的面世讓這個並不太出名的品牌憑實力出現在了衆人面前。
榜單上還有一個比較亮眼的數字，那就是沃蘭多的同比增幅高達529.8%，不過這也是由於2018年9月才正式上市，和大通G50以及GM6的情況類似。一年29267臺的銷量雖然算不上很好，但是新車有個優勢那就是後勁足，所以該車的後續表現還是很值得期待的。
除了這些因爲種種情況增幅異常的車型，榜單上的大部分都還是處於下滑趨勢，向瑞風、艾力紳以及別克GL6同比下滑的程度都還是比較嚴重。而有增長的幅度都很微小，比如風行同比增長1.8%，奧德賽同比增長2.9％，所以整體來看，2019年的MPV市場還是相當嚴峻。
在全國排名前十的《車壹圈》看來，雖然2019年的MPV市場是表現最差的一個細分市場，但是MPV在國內依然有很大的潛力。圈哥相信，未來在大家的經濟情況進一步提升之後，國內家庭的用車會以MPV和小型車爲主，畢竟這纔是最適合家庭用車的組合，也很符合國人把家庭擺在首位的觀念。只是目前，經濟沒能跟上，以家庭爲單位活動的機會太少，但這種觀念是一直存在人們心中的。