今年汽车行业的不景气早已是众所周知的事情，一些车企面临破产，不少主流车企也在降价求生。雷克萨斯算是其中的另类，价格坚挺一直都是大家对雷克萨斯的一致评价，但就是这样的雷克萨斯却是越卖越好，这究竟是为什么？

据雷克萨斯近日发布的销量数据显示，2019年其累计销量达到200521辆，年销首次突破20万辆大关，同比增长25%，其中12月雷克萨斯在华销量达20282辆，比2018年同期大增76.5%，距离身前凯迪拉克的距离越来越近。自2005年进入中国以来，雷克萨斯在华保持了14年的稳健增长。在今年6月份，雷克萨斯在华累计销量已突破一百万辆大关，而此次年销首次突破20万辆大关更是一次里程碑式的意义。

一组有深意的数据

在公布销量数据的同时，雷克萨斯还公布了一项有深意的数据，那就是曾经购买过雷克萨斯车型的用户再次购买雷克萨斯的比例达到50%左右，而原有其他品牌车型，购买二车或换购雷克萨斯车型的用户比例达到33.3%。这说明雷克萨斯的车主对雷克萨斯这个品牌有着十分高的认可度。而原有其他品牌车型，购买二车或换购雷克萨斯车型的用户无疑也是被雷克萨斯的口碑所吸引。

能够做到如此成就，其实是非常恐怖，也非常不容易的。我们来算一笔账，就拿目前雷克萨斯在国内有100万位车主来做计算，如果其中购买二车需求的用户比例为10%，那么雷克萨斯的销量就会多出5万辆。随着时间的推移，雷克萨斯用户的基数会越来越多，如果能够继续保持这一趋势，那么雷克萨斯的销量也将成倍增长。

服务口碑、匠心品质、混动技术都是雷克萨斯的制胜法宝

雷克萨斯的成功当然离不开他们良好的售后服务口碑，去过雷克萨斯4S店的朋友应该都有了解，超长的免费保养本身就是雷克萨斯特有的一种售后服务形式，虽然免费，但被接待和服务的态度并没有因此而掉水准。用几年的免费保养时间，换取更多用户的信赖，雷克萨斯看似付出不少，实际得到了更多。显然，这是其它品牌很难做到的一件事，我们可以把它视作为习惯，而雷克萨斯利用几年的时间，把一流的服务水平展露无遗，随后，用户已经对其形成了依赖。

而在品质上，雷克萨斯同样有着良好的口碑，不管是和豪华品牌还是非豪华品牌相比都是如此。对雷克萨斯而言，“匠心”已成为其品牌标签，精湛的做工与优秀的品质也在雷克萨斯车型上生动地诠释出了“匠心”的内涵，“匠心”精神更是早已渗入到雷克萨斯的“骨髓”之中。

全系原装进口是雷克萨斯特有的优势，国际化的做工和用料都更加厚道和细致，再加上丰田的精益化管理模式，它所做出来的产品显然更让人放心。都知道丰田的品质出众，而作为丰田高端的雷克萨斯在这方面有过之而无不及。

混合动力技术同样是雷克萨斯的制胜法宝，在雷克萨斯2019年20万辆的销量构成中，混动车型累计销量达69027辆，同比激增39.3%，占据了总销量34.4%的比例。

雷克萨斯的混动可以说是将能量回收利用发挥到了极致，汽车运行中的多种状态都可以做到能量回收或给电池充电，你能想到和你想不到的会产生能量的地方都被“颗粒归仓”式的用电池储存起来了。除此之外，雷克萨斯特备的多级全混动科技与其他豪华品牌的强混系统相比，有更多的工作模式，可以获得更好的燃油经济性和更强的性能，该科技将是目前把节能环保与强劲性能结合得最好的混合动力系统。

而在具体车型方面，雷克萨斯同样有着出色的表现，随着全新雷克萨斯ES的上市，雷克萨斯旗下又一主力车型正式诞生。同时，2019年雷克萨斯还相继推出了ES、NX、UX、LS的新款车型，完善了雷克萨斯在国内的产品布局，满足了各个阶段消费者的需求。

未来纯电车型布局

对于未来而言，雷克萨斯同样没有失先机。2020年，雷克萨斯将推出全新MPV车型LM（2月24日上市），以及旗下首款纯电动车型UX300e（4-5月上市）。两款车型弥补了雷克萨斯在MPV和纯电动领域的空白，将进一步拓展雷克萨斯的用户群体，并且更加贴合中国汽车市场高端化、电气化的发展路线。雷克萨斯还表示在未来五年内将打造更多纯电动专属平台；到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将拥有纯电动版本，纯电动车型的销量也将超越传统车型。

车神探有话说：2017年，雷克萨斯在华总销量为13.3万台，同比增长22%，创下在华年销量历史新高；2018年，雷克萨斯全年在华累计销量达16.05万辆，继续实现了21%的同比增长；2019年，雷克萨斯销量首破20万辆，同比增长25%。这一组组数据无一不证明雷克萨斯的成功。在可靠性、服务上享尽荣誉，造车一流，服务也一流，这在偌大的车市中的确属于特例的存在。对此，我们也不妨思考，真正能够给品牌带来良好口碑的，并不是嘴上一套说辞，背后却是另一个动作，而是从实际出发，把目光放长远，这才是塑造一个好口碑的必经过程。