《我有车》原创新车报道：多年来，瑞虎7可以算是奇瑞汽车旗下备受关注的SUV之一，但随着竞品的增加及大哥瑞虎8的上市，瑞虎7在今年前11个月里只取得了1.3万辆的销量成绩。对此，官方也认识到了这一问题并将对其进行新一轮换代升级，务求成为家族新的销量增长极。

日前，奇瑞汽车正式发布了全新一代瑞虎7及瑞虎7Pro的官图并开启预售，其中瑞虎7的预售价区间8.69~11.19万元，瑞虎7Pro则为12.19~14.59万元，新车将于2月18日正式上市。全新一代瑞虎7家族提供了1.5T和1.6T两种动力版本，其中1.5T车型命名为全新一代瑞虎7，1.6T则为全新一代瑞虎7Pro。

▲ 瑞虎7家族是怎样的奇瑞SUV？

外观设计一直以来都是奇瑞的弱项，貌似设计师不太能Get到年轻人的审美需求，但随着前BMW设计师凯文·莱斯于2018年底加入奇瑞设计团队后，新推出的车型确实更能迎合时下的审美认知。例如中期改款瑞虎8就在风格上受到了许多年轻用户的肯定，2019年累计销量达11.65万辆，同比增长130.4%，这也反映出一款车型外观设计的重要性。

全新一代瑞虎7家族同样可以看出凯文·莱斯的设计风格，例如瑞虎8的门板凹陷造型、全新造型的块状LED日间行车灯以及与瑞虎8类似的A柱设计等。当然新车还有更多创新设计，前脸采用了“Life in Motion”3.0设计理念，瑞虎7和瑞虎7Pro在整体轮廓上基本一致，均配备了阵列反射式前LED大灯组，外观差异主要体现在进气格栅部位，瑞虎7Pro采用了更有气势的几何矩阵钻石高亮进气格栅，瑞虎7则为普通矩阵镀铬样式。

全新一代瑞虎7家族采用了尾窗底部折线+悬浮车顶设计，营造出了更具立体感的侧面造型，不过瑞虎7Pro比瑞虎7多出了双色车身造型，车顶行李架以黑色为主。由于两款车型采用了相同的车体结构，整车三围均为4500 x1842x1746mm，较之现款车型的长宽高分别提升了30mm、5mm、76mm，轴距仍为2670mm，两车的内部乘用空间也几乎完全一致。

进入车厢内部，全新一代瑞虎7家族保留了此前概念车的环抱式驾驶座舱布局，10.25英寸悬浮式中控屏沿袭自星途TX风格，大小尺寸刚刚合适，内部集成了导航、百度Carlife、酷我音乐、全景影像等功能，并支持OTA云端升级，辅以12.3英寸全液晶仪表和8英寸空调液晶触控屏，内饰科技感大幅提升。据目前已知信息，瑞虎7和瑞虎7Pro的中控布局完全相同，只在内饰配色上有所差异。

全新一代瑞虎7家族在安全配置方面同样有显著提升，新车可以实现L2级驾驶辅助功能，涵盖了ACC自适应巡航、RCTA倒车后方交通盲区监测、IHC智能远近光控制、LKA车道保持、ICA集成式巡航辅助系统等多项主/被动安全配置。尤其高配车型还配备了FAPA全景探测全自动泊车系统，支持自动搜索车位、水平/垂直/斜向泊车。

▲ 新增1.6T动力，动力选材更丰富

瑞虎7Pro搭载了与星途-XT、瑞虎8相同的1.6T发动机，这款发动机获得了“中国芯2019年度十佳发动机”殊荣。它通过轻量化、降摩擦、快速响应等增压技术，使得发动机热效率超过了37.1%，且通过降低90%缸内湿壁量来让燃烧更充分，兼备燃油经济性和低排放两大特点。与这台1.6T发动机匹配的是格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，可提高5%~9%的燃油效率，同时还有更高的响应速度和驾驶平顺性。

性能方面才是这台发动机的最大亮点，最大197马力（145kW）及290牛-米扭矩的数据很好秀出了技术实力，甚至可以比肩豪华品牌2.0T动力。例如上汽大众途岳2.0T发动机的最大186马力（137kW）原厂数据确实不及这台奇瑞自主研发的1.6T发动机，从中也不难看出奇瑞研发的前瞻性，瑞虎7Pro的动力表现确实拥有了领先竞品的实力。

全新一代瑞虎7则搭载了一台1.5T发动机，最大功率156马力（115kW），最大扭矩230牛-米，匹配6MT或CVT无级变速箱。同时，全新一代瑞虎7家族将采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合，满足用户对于底盘结构的心理预期。

▲ 新车正式售价有望进一步下探

相比现款车型，全新一代瑞虎7家族在外观、动力及内饰部分都有着大幅革新，但想要重现昔日荣光，除了要保证坚实的产品力，新车定价仍然是能否成功的关键因素之一。

奇瑞家族旗舰级SUV瑞虎8在一定程度上向下挤压了瑞虎7的市场空间，2019款瑞虎8售价8.88~15.59万元，现款瑞虎7则为8.59~11.58万元，两者价格在销量最高的中低配车型上高度重合，价格相近的瑞虎8还有着更时尚的外形设计及更大的空间，如此抢手也在情理之中。

参考全新一代瑞虎7公布的8.69~11.19万元预售价区间，该价格恰好与瑞虎8的1.5T车型8.88~11.59万元区间近乎趋同，而且某些版本几乎完全重叠；而瑞虎7Pro的预售价区间12.19~14.59万元，也与瑞虎8的1.6T车型11.99~15.59万元的价格区间同样有所重叠。这样的定价策略，难免会在引起兄弟阋墙，未来上市后仍将难以攻破瑞虎8的壁垒，要想突破，就只有拉到更低的售价区间。

《我有车》总结：整体而言，全新瑞虎7家族的产品表现足够令人满意，炫酷的年轻化外观、轻奢氛围的内饰，再加上领先同级的动力性能，都是时下年轻用户选车时的关注重点，如果2月18日新车上市时的价格足够亲民，未来或将带给竞品不小的冲击。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！