《我有車》原創新車報道：多年來，瑞虎7可以算是奇瑞汽車旗下備受關注的SUV之一，但隨着競品的增加及大哥瑞虎8的上市，瑞虎7在今年前11個月裏只取得了1.3萬輛的銷量成績。對此，官方也認識到了這一問題並將對其進行新一輪換代升級，務求成爲家族新的銷量增長極。

日前，奇瑞汽車正式發佈了全新一代瑞虎7及瑞虎7Pro的官圖並開啓預售，其中瑞虎7的預售價區間8.69~11.19萬元，瑞虎7Pro則爲12.19~14.59萬元，新車將於2月18日正式上市。全新一代瑞虎7家族提供了1.5T和1.6T兩種動力版本，其中1.5T車型命名爲全新一代瑞虎7，1.6T則爲全新一代瑞虎7Pro。

▲ 瑞虎7家族是怎樣的奇瑞SUV？

外觀設計一直以來都是奇瑞的弱項，貌似設計師不太能Get到年輕人的審美需求，但隨着前BMW設計師凱文·萊斯於2018年底加入奇瑞設計團隊後，新推出的車型確實更能迎合時下的審美認知。例如中期改款瑞虎8就在風格上受到了許多年輕用戶的肯定，2019年累計銷量達11.65萬輛，同比增長130.4%，這也反映出一款車型外觀設計的重要性。

全新一代瑞虎7家族同樣可以看出凱文·萊斯的設計風格，例如瑞虎8的門板凹陷造型、全新造型的塊狀LED日間行車燈以及與瑞虎8類似的A柱設計等。當然新車還有更多創新設計，前臉採用了“Life in Motion”3.0設計理念，瑞虎7和瑞虎7Pro在整體輪廓上基本一致，均配備了陣列反射式前LED大燈組，外觀差異主要體現在進氣格柵部位，瑞虎7Pro採用了更有氣勢的幾何矩陣鑽石高亮進氣格柵，瑞虎7則爲普通矩陣鍍鉻樣式。

全新一代瑞虎7家族採用了尾窗底部折線+懸浮車頂設計，營造出了更具立體感的側面造型，不過瑞虎7Pro比瑞虎7多出了雙色車身造型，車頂行李架以黑色爲主。由於兩款車型採用了相同的車體結構，整車三圍均爲4500 x1842x1746mm，較之現款車型的長寬高分別提升了30mm、5mm、76mm，軸距仍爲2670mm，兩車的內部乘用空間也幾乎完全一致。

進入車廂內部，全新一代瑞虎7家族保留了此前概念車的環抱式駕駛座艙佈局，10.25英寸懸浮式中控屏沿襲自星途TX風格，大小尺寸剛剛合適，內部集成了導航、百度Carlife、酷我音樂、全景影像等功能，並支持OTA雲端升級，輔以12.3英寸全液晶儀表和8英寸空調液晶觸控屏，內飾科技感大幅提升。據目前已知信息，瑞虎7和瑞虎7Pro的中控佈局完全相同，只在內飾配色上有所差異。

全新一代瑞虎7家族在安全配置方面同樣有顯著提升，新車可以實現L2級駕駛輔助功能，涵蓋了ACC自適應巡航、RCTA倒車後方交通盲區監測、IHC智能遠近光控制、LKA車道保持、ICA集成式巡航輔助系統等多項主/被動安全配置。尤其高配車型還配備了FAPA全景探測全自動泊車系統，支持自動搜索車位、水平/垂直/斜向泊車。

▲ 新增1.6T動力，動力選材更豐富

瑞虎7Pro搭載了與星途-XT、瑞虎8相同的1.6T發動機，這款發動機獲得了“中國芯2019年度十佳發動機”殊榮。它通過輕量化、降摩擦、快速響應等增壓技術，使得發動機熱效率超過了37.1%，且通過降低90%缸內溼壁量來讓燃燒更充分，兼備燃油經濟性和低排放兩大特點。與這臺1.6T發動機匹配的是格特拉克7DCT溼式雙離合變速箱，可提高5%~9%的燃油效率，同時還有更高的響應速度和駕駛平順性。

性能方面纔是這臺發動機的最大亮點，最大197馬力（145kW）及290牛-米扭矩的數據很好秀出了技術實力，甚至可以比肩豪華品牌2.0T動力。例如上汽大衆途嶽2.0T發動機的最大186馬力（137kW）原廠數據確實不及這臺奇瑞自主研發的1.6T發動機，從中也不難看出奇瑞研發的前瞻性，瑞虎7Pro的動力表現確實擁有了領先競品的實力。

全新一代瑞虎7則搭載了一臺1.5T發動機，最大功率156馬力（115kW），最大扭矩230牛-米，匹配6MT或CVT無級變速箱。同時，全新一代瑞虎7家族將採用前麥弗遜+後多連桿懸架組合，滿足用戶對於底盤結構的心理預期。

▲ 新車正式售價有望進一步下探

相比現款車型，全新一代瑞虎7家族在外觀、動力及內飾部分都有着大幅革新，但想要重現昔日榮光，除了要保證堅實的產品力，新車定價仍然是能否成功的關鍵因素之一。

奇瑞家族旗艦級SUV瑞虎8在一定程度上向下擠壓了瑞虎7的市場空間，2019款瑞虎8售價8.88~15.59萬元，現款瑞虎7則爲8.59~11.58萬元，兩者價格在銷量最高的中低配車型上高度重合，價格相近的瑞虎8還有着更時尚的外形設計及更大的空間，如此搶手也在情理之中。

參考全新一代瑞虎7公佈的8.69~11.19萬元預售價區間，該價格恰好與瑞虎8的1.5T車型8.88~11.59萬元區間近乎趨同，而且某些版本幾乎完全重疊；而瑞虎7Pro的預售價區間12.19~14.59萬元，也與瑞虎8的1.6T車型11.99~15.59萬元的價格區間同樣有所重疊。這樣的定價策略，難免會在引起兄弟鬩牆，未來上市後仍將難以攻破瑞虎8的壁壘，要想突破，就只有拉到更低的售價區間。

《我有車》總結：整體而言，全新瑞虎7家族的產品表現足夠令人滿意，炫酷的年輕化外觀、輕奢氛圍的內飾，再加上領先同級的動力性能，都是時下年輕用戶選車時的關注重點，如果2月18日新車上市時的價格足夠親民，未來或將帶給競品不小的衝擊。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！