降价，这是最直接、见效最快的促销方式！

可真的是降价就能挽救中国车市？

那ATS-L当时都打五折了，各位为什么没有买？

还不是因为买得起的早就买了，买不起的依然买不起，正在观望的总以为还能再降点，看得最长远的是在等CT5降价。

这就厉害了，CT5诶，新车诶，换代诶，能那么快降价吗？

没错，它真降价了。

据多方电话沟通，现场询问，这款今年刚上市的新车，已经有优惠了，几万块的优惠是很正常的，根据区域不同有所不同。

可转头一想，2019年11月18日上市，算上下单、提车、上牌、上路，12月正式上路冲冲冲应该差不多。

当你开着新车唱着歌，你朋友打电话告诉你，他花了27万就办完了一台和你配置一模一样的车，这个月就要提车了，惊不惊喜，意不意外？

你想不想打电话去4S店退钱？

这就是为什么经常推荐各位买这个买那个的车评人，很多都没有买他们推荐的那款车，毕竟俗话说得好“你买我推荐，真买我不买。”

这就是我们这种汽车编辑的真面目！

毕竟当初我也给几位老哥推荐过CT5，现在连给他们朋友圈点赞的勇气都没有了。

可当我看到CT5销量的时候，心头莫总感觉不是滋味，让我更没有勇气给那几位老哥的朋友圈点赞了。

因为从11月18日正式上市到2019年结束，它一共卖了6191台。

接下来是计算题：

11月=2955台

11月+12月=6191台

12月=3236台

问题是，11月18号才上市，半个月不到的时间，加上之前预售的，卖了接近3000台，12月不光是足月销售，还陆续放出了终端优惠，为啥才卖了3236台？

这个数字，说多不多，刚在ATS-L或者C级又或者A4L面前，真不算多，但放在同级豪华品牌中，又还说得过去。

可问题来了，又是新车，又是后驱，又这么好看，还降价，为啥大家就不买呢？为什么各位“车评人”也不积极推荐了？

是车不好吗？

不，真挺好，颜值高，还解决了ATS-L油耗高的问题，动力强，调教上有不小的进步。

是优惠不够吗？

不，新车一般不降价，现在上市一两个月给你优惠几万还要啥自行车？要是两年前，早就月销过万了。

原因是：

怕它继续降价，又想它继续降价；

就像初恋少女等男友，怕他不来又怕他乱来。

又怕这车不降价，一直等也不是个办法，又怕他突然打六折，感觉自己像傻子一样。毕竟ATS-L就是前车之鉴。

这样的情况已经开始深入豪华品牌内部，说起来也不是凯迪拉克带坏的风气，它只是把降价做得太明显了。

最早搞价格战的，其实是奥迪。

也就是我们之前提到的奔驰大卖特卖不愁卖的一年，奥迪为了保住BBA销量第一的位置，大幅度降价，最后却是在最后一个月翻盘。虽说在那之前就开始了，但没有这么的明显。

花一台迈腾指导价的钱，买一台奥迪A4L，你买谁？

短期成效非常快，非常高，可稳住价格的奔驰和宝马，今年还是把奥迪比下去了，至少在销量上是这样的。

结果就造成了恶性循环，价格越来越低，品牌越来越弱，价格越来越低，品牌越来越弱……

导致这个结果的有两点：

最真实的就是，“你这个奥迪十多万就买了，咋个和几十万的奔驰比哦？”消费者本身有个心理预期，你这个品牌平均价多少钱，就能体现这个品牌的“面子工程”有多高。

一台三十万的自主品牌，一台三十万的豪华品牌，中国人选谁？

答案是选自主品牌！！

快醒醒，人类不需要冬眠。

只能是豪华品牌。

“大哥，不是看不起自主品牌，别个豪华品牌造的车就是要好点！”

还是核心技术的原因，就想老WE打IG，核心玩家有多少？不是核心玩家连上场的资格都没有。没有核心技术的品牌，连卖高价的资格都没有。

可是BBA三家德系品牌之间的产品力差得真不多，所以就谁便宜买谁？

恰恰相反，在这种时候，人们更愿意相信价格更贵的产品，用了更好的材料和更多核心技术。

结果就是我们看到的那样，降价一时爽，后期火葬场。

奥迪降价了，还是没能保住千年老大的位置，凯迪拉克降价了，还是没能跻身一线豪华，奔驰降的少，稳住国内第二的位置，雷克萨斯不降反涨，成了最人们二线豪华品牌。

说了这么多，下面这段才是本篇的重点所在。

如何在正确的时间入手正确的车

降价到什么幅度入手最合理？

现在而今眼目下，中国车市降价是普遍现象，无优惠甚至还加价的车，一定不建议买，因为货是一样的，品牌力也是差不多的，为什么你要多花钱？如果真的很有钱，可以等待下次更新了。

没有该不该买的说法，只要你喜欢，价位合适，预售时入手是最好的，因为预售时厂家都会给出比较好的购车政策，比如100元订金抵2000元购车款，赠送保养等等，这些算下来也是一笔不小的费用。

如果怕后期降价严重，建议选择畅销车型和价格较为坚挺的品牌，至少能够保证半年不降价，这样才是真的早买早享受。

防坑指南：大品牌、畅销车，保你早买早享受。

以豪华品牌为例，7折是绝对的底线，如果已经到了这个折扣，入手肯定没有问题，即便再降，也不会降太多。事实上，除了某迪拉克之外，很少有豪华品牌做到7折甚至以下。

这里自己要有个心理预期价，比如一台指导价40万的车，你心理预期价是35万，那到了这个价位就可以入手了，再等也没有意义了。这就好比你10岁时渴望一台奥迪双钻，可当你40岁的时候再买给你，你还想要吗？

防坑指南：先定心里预期，见好就收，合适就买。

没有最大的终端优惠，只有更大的终端优惠，如果真的不着急买，就等它换代、改款前买，这时候清库存优惠最大。

防坑指南：用生命的长度，取它换代清库的优惠。

最后，提醒各位，有位清华大学的高材生说明年中国车市将回暖，他的依据可能是现在他心中的那台车已经降到了他的预期价格，所以他觉得可以入手了，而经过一年的价格战，大部分人的心理预期也达到了，所以明年车市就回暖了。

可事实将告诉主机厂，心理预期是可以改的！

“你再降点儿，我今天就下单！”