有人說過：“這是一個最好的時代，這是一個最壞的時代，時代鉅變給產業的創新發展帶來的無限可能，但與此同時競爭也更加激烈，淘汰也更加無情。”

對於汽車產業而言也是一樣，根據中汽協發佈的數據顯示，2018年乘用車銷量同比下降了4.1%，意味着自1990年，長達28年以來汽車銷量首次年度下降，這也表示中國車市將由過去的增量市場轉爲存量市場，競爭壓力也進一步加大。

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然而，車市的凜冽寒冬似乎並未影響東風悅達起亞前進的腳步！

世界第五大車企，起亞實力不容小覷

作爲世界第五大汽車集團，東風悅達不論是技術的積累還是全球品牌的影響，實力都不容小覷。

起亞汽車成立於1944年，至今以有近百年曆史，作爲韓國最老牌的汽車製造商，起亞汽車自創始以來積累了豐富的造車經驗，技術、研發能力也頗有建樹，其韓國第一輛自行車、摩托車、第一臺汽油機、第一輛汽油車均誕生於此，可以說一直走在着韓國汽車產業的前沿。

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早在2005年起亞汽車就累計出口500萬輛汽車，2007年全年起亞汽車產量達到了135萬輛，而現代起亞汽車全球銷量和產量分別達到了396萬輛和398萬輛，在全球之整車廠商中位居第五。

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這個在國人眼裏一直被嚴重低估的品牌，卻自始至終將技術放在發展的關鍵位置，不斷引入起亞汽車尖端技術，爲旗下產品賦能，或許很多人還不知道，在汽車工業範圍內的技術底蘊，起亞汽車與日系、德系品牌之間的比拼並不落下風。就算放眼全球汽車歷史，起亞汽車也是屬於推動汽車技術發展的先驅者之一。

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世界一流生產線打造“最佳品質”

當然，除了在品牌影響力以及技術方面的實力不容小覷以外，在產品質量的把控上東風悅達起亞也是非常出色，甚至受到了業內及消費者的一致認可。

就在近期，起亞汽車旗下大型SUV Telluride被專業汽車媒體MotorTrend授予2020年度SUV大獎，憑藉其優異的產品品質，展示出不同凡響的實力，在同類產品評比中拔得頭籌。要知道MotorTrend年度SUV大獎擁有20多年的歷史，也是最受全球汽車製造商青睞的獎項之一，這也足以證明起亞在產品品質把控上面下了不少功夫。

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此外，在J.D.Power發佈的2019中國新車質量研究SM（IQS）報告中，東風悅達起亞以70分的成績，遠超德系、美系、日系等衆多競爭對手，拿下了主流汽車市場新車質量第一名，成爲世界上首個連續5年高居普通品牌排行榜榜首的品牌，同時，K2、凱紳等多款車型位列細分市場前列。

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毫無疑問，自1987年開始做新車質量調查的J.D.Power是世界最具權威的質量調查公司，而IQS新車質量榜單則是基於消費者的真實用車反饋而作出的權威報告，而起亞汽車能在品質上贏得權威機構的認可，與其優質的質量管控和先進的生產線分不開。

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以東風悅達起亞第二工廠生產線爲例，其最大的特點就是生產設備的先進性， 新生產線供應水平絕對是國際一流水準，其完全採用柔性化生產方式，在一條生產線上可混合生產多種車型。在生產自動化方面，除個別必須由人工完成的工種外，第二工廠基本採用自動化生產，計算機系統得到廣泛應用。

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根據透徹的研究以及傳承韓國工廠的豐富運營經驗，在保證質量和成本的考慮下，東風悅達起亞將第二工廠的年產量定爲30萬臺，同時自動化率達到90%左右。

在國際一流水準的生產線下打造的產品，不管是生產效率還是產品質量都有着一流的保障，而能夠獲得消費者認可也是實至名歸了。

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踐行“客戶至上，服務第一”，屢獲消費者認可

在客戶服務上面起亞在全球市場也贏得了消費者的信賴，起亞汽車始終秉持着“以顧客爲中心”的經營理念，在2019年全球知名消費者調研機構J.D.Power發佈的中國售後服務滿意度指數研究SM（CSI）報告，東風悅達起亞以760分的總成績力壓羣雄，榮獲主流細分汽車市場售後服務滿意度第一, 並已連續7年入圍售後服務滿意度（CSI）行業前五。

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如果說品質是車企的第一生命線的話，那麼服務則僅次於此，如今東風悅達起亞已經有着更健全、便捷的售後服務體系，擁有600多家服務網絡，覆蓋了337個城市，提供24小時無間斷服務；其在終端網絡全面鋪設的KDS遠程技術診斷系統，爲一線售後人員提供了快速、精準的技術支持。

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同時，東風悅達起亞還推出了可選型質保政策，提供靈活方便、滿足個性化需求的質保服務。另外，還藉助售後服務技能大賽，提升了一線人員服務水平與專業能力，爲用戶帶來更好的服務。

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相信憑藉着品質和服務這兩把利器，東風悅達起亞將在競爭激烈的中國汽車市場上抓住更多發展機遇，獲得更多消費者的歡迎和認可。

“新四化”產品戰略持續推進，銷量逆勢增長

在面對國內汽車市場下滑這一嚴峻趨勢下，東風悅達也早已做出了相應的準備，通過推進具有東風悅達特色的“新四化”，從而實現銷量增長以及品牌向上的突破。

即使國內汽車行業面臨嚴峻挑戰，但中國汽車市場作爲全球最大的汽車市場，各大車企都尤爲重視，而東風悅達起亞也洞悉這一點，並採取積極行動，也就是“新四化”其一的全球產品的高度本土化，在保證其延續海外車型優異的品質、性能表現的同時，更以符合國人審美、滿足國內駕駛條件的配置等方式，爲中國市場提供最懂得中國消費者的汽車產品。

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此外，東風悅達起亞還持續推進“先進技術標配化”、“品質持續優化”，最大程度將主流尖端技術裝配在主力車型中，以最大誠意的配置比滿足中國消費者的用車需求，爲用戶提供更高品質的產品體驗。

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而在加速佈局新能源化這點其實從2018年投放的新能源車型就可初見端倪，旗下K5插電式混動轎車以及KX3純電車型市場反響都不錯，今後在新能源市場上東風悅達起亞將展現其新能源領域的尖端技術，推出更多新車型。

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可以看見，在新四化戰略的持續推進中，以及起亞始終將產品質量和客戶服務放在第一位的負債態度下，在凜冽的車市中銷量也在持續增長。據顯示，2018年東風悅達起亞累計銷量達到370,002輛，同比增長2.8%，不僅成爲車市寒冬中爲數不多逆市上揚的車企，並跨越產銷500萬輛的里程碑。

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不僅如此，進入2019年後，東風悅達起亞繼續保持着增長趨勢，1-2月東風悅達起亞全車系終端銷量累計達到63,322輛，同比增長了15.9%，可見東風悅達起亞已經持續獲得了消費者的認可，我們也期待，在這個最好的時代，東風悅達起亞再次抓住機遇王者歸來。