原創/王成誠

主編/孟笑宇

2019年，長安汽車銷量達到了175.99萬輛，相較於往年雖然仍有所下滑，但主要是受旗下合資品牌的影響，自主品牌其實呈現出了明顯的增勢。

從近期來看，長安汽車上月銷量超過15萬輛，同比增長35%，環比增長11.6%，重新嚐到了自主品牌月銷量冠軍的滋味。同時，除了CS35、CS55、CS75 PLUS、逸動等明星車型外，長安歐尚逐漸也成爲了長安的市場擔當。

自長安歐尚X7推出以來，新車首月銷量破萬，預售訂單輛超過3.8萬臺，全國準車主排隊提車的火爆現象，可以說是長安汽車銷量回升的強勁動力。

爲此，長安歐尚不僅作出了絕不加價、捆綁銷售，保證車況、品質等5大承諾，還推出了終身免質保和終身免費基礎保養的“雙免”政策，以及5000萬訂車紅包等一系列讓客戶放心、滿意的服務。

近日，基於這一爆款打造的長安歐尚X7 EV也正式亮相2020海口新能源車展，作爲一款純電動SUV，新車是否延續了燃油版車型的優勢，在新能源技術上有何亮點，能否再次成爲細分市場黑馬，令人期待。

長安歐尚X7的熱銷是對其品質和實力的最佳證明，而長安歐尚EV在產品力上基本延續了燃油版車型優勢。

新車依然採用了採用“仿生自然”設計理念，流暢的車身、太空漆面、喚醒式LED燈組帶來了高品質的外觀，唯有封閉式格柵使其明顯區別於燃油版車型。

大空間是長安歐尚X7的優勢之一，作爲純電動車型，長安歐尚X7 EV延續了這一優勢，2780mm的軸距與漢蘭達相差無幾。同時車內採用了360°軟包材質，座椅也是全包覆超纖維太空皮質座椅，面料厚度達到8mm，舒適性媲美豪華SUV。

長安歐尚X7又被稱爲“汽車界的小米”，因爲10萬元的價格卻配備了15萬級的智能配置，進一步滿足了年輕消費者的需求。

長安歐尚X7 EV依然延續了這一優勢，OnStyle2.0歐尚智能網聯繫統，全方位超高清“千里眼”遠程視頻系統，以及同級獨有人臉識別系統，科技感進一步提升。同時，還有車道偏離預警等主被動安全系統。

早在2017年，長安汽車就推出了香格里拉新能源戰略計劃，憑藉對新能源領域的較早佈局，旗下產品已經相繼推出了純電和PHEV版車型。

對於長安歐尚來說，依託長安全球研發、製造、試驗、供應商體系和新能源戰略計劃，推出的長安歐尚X7 EV不僅完善了產品譜系，更爲消費者帶來了新選擇。

新能源車型最重要的就是三電系統和安全方面的表現，長安歐尚X7 EV的真實續航里程爲405公里，並擁有舒適、運動、經濟、自定義四種駕駛模式以及高、中、低3擋能量回收等級。

這樣的續航能力在同級別車型中雖然不是最高的，但相較於一些打着600公里續航里程噱頭的車型，卻顯得更爲可靠一些，並且也能夠滿足城市代步和偶爾長途車型的需求。

此外，長安歐尚X7 EV採用了前後獨立懸架，擁有不錯的駕乘感受，其爬坡能力可達30%， 涉水深度可達30cm，整車擁有全面的防水設計、良好的密封性。

進入2020年，新能源市場的競爭更爲激烈，年初特斯拉降價、交付、國產新車的一些列舉動，就讓不少人大呼新能源市場的狼來了。

儘管如此，國內新能源市場的主力目前依然是北汽、比亞迪等傳統車企，相較於特斯拉或新勢力造車品牌，技術、產品、性價比均是傳統新能源車型更受歡迎的原因。

隨着長安歐尚的加入，全新長安歐尚X7已經得到了衆多消費者的認可，其純電動版車型又延續了燃油版車型在設計、品質、空間、智能方面的優勢，在產品力方面長安歐尚已毋庸置疑。而在新能源技術上，背靠長安汽車多年來對新能源市場的的深耕，長安歐尚X7 EV性能、可靠性方面均表現出衆。

雖然新車還未正式上市，但從長安歐尚推出的五大承諾、終身免質保、終身免基礎保養費、5000萬訂車紅包來看，長安歐尚是一個心繫用戶，注重品質、服務和質價比的車企。在這些優勢之下，長安歐尚X7 EV有望延續燃油版車型的熱銷，比特斯拉Model Y更早成爲新能源市場的那匹“狼”。