超豪華品牌一直是以生產超跑或超豪華轎車爲名，保時捷率先“喫螃蟹”，推出了SUV車型保時捷卡宴後就一發不可收拾，全球的超高銷量成爲保時捷的“印鈔機”，賺的是“盆滿鉢滿”！這也讓衆多超豪華品牌分外眼紅，也紛紛推出了SUV車型，瑪莎拉蒂Levante、蘭博基尼Urus、賓利添越、勞斯萊斯庫裏南...等等，到咱們今天要說的主角是阿斯頓馬丁DBX，這款來自英國的紳士承載着“拯救家族”的使命。

阿斯頓馬丁創立於1913年，這位擁有百年曆史的英國品牌曾被福特收購，所以至今爲止福特車型上還有一些它的“影子”。這款DBX雖然還沒有正式上市，但自發布起，關注度越來越高。這也是阿斯頓馬丁首次嘗試SUV車型，如何把家族元素的“典雅紳士”風格延續但SUV車型上，這是一項嚴峻的考驗。

阿斯頓馬丁DBX整體的設計風格依舊是家族式的設計，沒什麼大的改動，這樣雖然“保守”但也很“保險”。前臉的進氣格柵猶如野獸張開的“大嘴”，尺寸幾乎佔據了前臉的3/4，這種“兇猛”簡單又純粹，福特至今都是在“模仿”它的設計，作爲當年特工007的專屬座駕，讓人記憶猶新。

DBX的前大燈造型看起來極爲簡潔，但仔細觀察內部結構就會發現非常的“精緻”，日行燈由兩條“弧形”線條勾勒，非常有特徵。內部的LED光源呈多個六邊形的組合，猶如“花瓣”一般，很精緻很美觀，也是阿斯頓馬丁獨有的設計。下方兩側是四邊形的對稱LED燈帶，這與大衆探歌的設計有點“神似”，也可能是巧合吧...

從側面觀察DBX，車頭部分又和保時捷卡宴“撞衫”，頂置的前大燈，圓潤的引擎蓋，和最前端LOGO部分的弧度都很相似。前翼子板有一個長長的擾流孔，不僅很美觀很有肌肉感，而且能起到減少空氣阻力的效果，整個側面的凹凸感很強，與略帶“呆萌”的車頭相比有着極大的反差，再加上大尺寸的“燻黑輪轂”，有點“金剛芭比”的既視感。

車尾的造型則更是有過之而無不及了，完全是一副GT跑車的造型。從側面到車尾向內收縮，臀部顯得非常的“緊繃”，車頂後方的擾流板和非常誇張的“小鴨尾”都是爲了減少空氣阻力，同時，這種新穎的造型也將受到年輕消費者的青睞。尾燈的造型是目前最流行的貫穿式尾燈，兩側尾燈沿着“小鴨尾”連成一條LED燈帶，開啓後的辨識度極高！下方的排氣造型也是“跑車範”，並沒有設計在底部，而是上移至後包圍中間，整體燻黑且開口也很大，肅然一副“性能車”的味道。

阿斯頓馬丁的內飾一直都是“北歐簡約”的風格，這臺DBX自然也不例外。整個內飾的皮革都是採用上等“小牛皮”的材質，車頂是翻毛皮的絨布，手感非常棒，而且顯得特別高檔。內飾的配色、材質、配置與衆多超豪華品牌一樣，都可以選配。車內的設計的確很簡約，中控屏幕上方的五個按鈕是電子換擋按鍵，延續了家族式的設計，其他的高科技配置也是“應有盡有”。

座椅是“一體式”的運動風格座椅，皮質的細膩和出色的包裹性以及填充物的舒適性都相當到位，無可挑剔。巨大尺寸的天窗提供了良好的採光度，只是不能開啓，說是天窗還不如說是“玻璃”。後排的乘坐空間相比保時捷卡宴要“遜色”一些，3米多的軸距表現並不突出。

阿斯頓馬丁DBX的動力總成採用的是4.0LV8雙渦輪增壓發動機，其最大功率爲550匹馬力，最大扭矩爲700牛米，這臺“猛獸”的零百加速可達到4.5秒，雖然與蘭博基尼的Urus上的V8相比略有“遜色”，但這款車真正的魅力不在於跑得多快，而是其獨特的排氣“聲浪”，在運動模式下，排氣的閥門自動打開，高亢的聲浪非常的“帶感”！瞬間讓駕駛者“腎上腺素”飆升！

阿斯頓馬丁雖然是英國的百年跑車品牌，影響力和產品實力都是有目共睹的，但卻始終叫好不叫座，銷量提不上去的阿斯頓馬丁連年虧損，終於按耐不住推出了這款SUV車型，想要挽回戰局，但兩多百萬的售價可能只有一些有品位的成功人士纔會考慮，雖然大多數人買不起，但如果你有兩百萬的預算，你會考慮這臺阿斯頓馬丁DBX嗎？