1月8日，“中國企業全球競爭里斯戰略諮詢新聞發佈會暨里斯與長城汽車十年戰略護航簽約儀式”在上海舉行。長城汽車總裁王鳳英在此表示，過去10年，里斯幫助長城汽車發展成爲中國知名的SUV品牌，更實現了從年銷售額80億元到1000億元的飛躍。未來十年，希望旗下四個品牌都可以成爲全球有影響力的品牌。

據介紹，里斯戰略定位諮詢由定位之父艾·里斯創辦於1963年，爲全球衆多的財富500強企業提供戰略定位諮詢的服務，進入中國市場已有12年，爲長城汽車、茅臺、老闆電器、王老吉、奧克斯、優信、洽洽等多箇中國企業服務，協助它們突破增長瓶頸。

發佈會上還宣佈了張雲出任里斯戰略定位諮詢全球CEO的消息。在發佈會現場，張雲提出中國企業全球競爭要提防四個誤區：“重貿易而不重品牌、重產品而不重戰略、重工廠而不重營銷、重事實而不重認知”，同時牢記“聚焦產品、聚焦市場、全球定位、全球名字、全球視覺”五大要點。張雲認爲，市場越大越需要聚焦單品，而面對全球市場時，更要聚焦一個戰略性市場。

長城汽車目前擁有哈弗、WEY、長城炮和歐拉四個明星品牌。王鳳英認爲，長城汽車過去十年的成功，很大程度上得益於建立了聚焦戰略。而不論是從產品還是資源投入層面，里斯都爲企業提供了強大的戰略智力支持。

下一個十年，長城與所有的中國車企一樣，都將面臨更大的風險和挑戰。如何實現突圍，推動長城汽車從千億級的企業向多個千億級的企業發展？如何將長城汽車打造成爲比肩大衆、豐田國際性的龍頭車企？都是它接下來需要面對的問題。

王鳳英給出的答案是，要做全球市場。“中國汽車現在的出海計劃，絕非是全球市場賣幾萬輛車這樣的目標，一定是實現擁有第二增長曲線價值纔是真正的海外市場。”

她認爲，未來十年，長城要聚焦發力、投入重大的資源做好目標市場，比如俄羅斯、澳大利亞、非洲，包括東南亞等。這些市場要依據市場打造競爭力的原則來進行投入，需要建工廠的就建工廠。比如目前俄羅斯工廠已經投產。

但是出海並非易事，王鳳英分析，走向海外市場面對的最大問題依然是品牌認知度。爲此，長城正在做兩方面努力，在全球建立研發中心，實現人才全球化，研發的全球化；其次實現製造本地化，成爲本地化企業，紮根當地市場。

對於未來中國品牌的發展之路，王鳳英特別提到了“全球融合”，只有融合、借鑑、共用、共享，才能實現成本最優化、科技創新效率最大化，新科技應用的及時化，最終達成真正的向上突破，這也是未來汽車產業的大趨勢。

據悉，除了做大做好品牌，把握新能源品類的趨勢，也是長城接下來十年的任務之一。如果說過去的十年長城汽車的成功在於把握經濟型SUV的機會，那麼，如何把握新能源品類的發展趨勢，將直接決定長城未來的發展。