2020國際消費電子展在拉斯維加斯拉開帷幕。

國際消費類電子產品展覽會（簡稱CES），由美國電子消費品製造商協會主辦，目的是爲了促進尖端電子技術和現代生活的緊密結合。

每年一月在拉斯維加斯舉辦，是世界上最大、影響最爲廣泛的消費類電子技術年展，也是全球最大的消費技術產業盛會。

CES每年都會吸引無數廠商前來參展，各種各樣的新品也可謂層出不窮。與此同時，由於CES在年初舉辦，因此在CES展會上，科技行業新一年的發展趨勢也會初見端倪。

2020消費電子展不乏汽車領域的產品發佈，而且其已經成爲汽車行業開年的第一大盛事。

比如，BBA以及豐田、現代、拜騰在內的多家汽車公司，甚至連索尼都開始造車了。與以往不同的是，本屆CES少了一些自主品牌的身影。除了拜騰開啓預售和頻蹭熱點的FF在現場發聲之外，並未看到其他自主品牌整車企業的身影。

而衆多車企的展覽重點仍在未來出行領域，不管是對未來出行概念的詮釋，還是在無人駕駛領域的探索，乃至5G技術的應用，都沒逃出未來出行的概念，只不過這次，大家又有了新花樣！

在本次的CES上，奔馳推出了一款非常科幻的概念車—梅賽德斯•奔馳Vision AVTR。

該車的靈感來自電影《阿凡達》，是在阿凡達續集發起人卡梅隆團隊的幫助下設計的，實現了科幻的造型，遙遠的未來技術以及與主要娛樂場所的完美結合。

在梅賽德斯-奔馳展臺上，江湖君就奔馳Vision AVTR概念車和奔馳未來的出行理念，向梅賽德斯-奔馳首席設計官瓦格納先生以及戴姆勒股份公司董事會成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員馬庫斯·謝弗先生進行了採訪。

馬庫斯：這一次，我們找到了完美的創新夥伴——《阿凡達》劇組。我們有着同樣的開創精神和積極的未來願景。我們都向往可持續發展的世界，在那裏科技與自然和諧共存。

這一合作伙伴關係激發了我們的靈感，由此誕生了極具前瞻性的Vision AVTR概念車。此次這款車在CES全球首發，我們對此亦感到非常驕傲。

馬庫斯：首先，我們將爲客戶提供越來越多高效和電氣化的車型動力選擇。

此外，我們也在開發MBUX智能人機交互系統等功能，能夠爲客戶提供更多的便捷的功能，例如幫他們迅速輕鬆地找到可用的停車位。

這些功能看似簡單，但可以切實的改善交通，降低排放，從而節約用戶的時間。

同樣很重要的一點是：自動駕駛也將起到重要的作用。比如，代客自動泊車功能可以便於更多車輛停放在多層停車場，車主也不再需要爲了開着車四處尋找停車位發愁。

馬庫斯：對的，我們的使命是實現零排放的個人出行。我們在“2039願景”戰略中設定了非常明確的目標。我們是首家減排目標通過“科學基礎減量目標倡議”（SBTI）組織的科學認證的豪華汽車製造商。

我們計劃從2030年開始，插電式混合動力車型和純電動車型將佔乘用車總銷量的一半以上。與此同時，我們會不斷提升對蓄電池和電芯材料的技術評價。

也正是由於這樣的未來願景，我們研發了Vision AVTR概念車。

它完美的結合了豪華和可持續性，展現了未來純電動豪華轎車的風采，已成爲我們實現碳中性出行之路上的重要里程碑，並以奇思妙想呈現了人、機器和自然的融合。

瓦格納：智能手機的軟件會定期更新，以在其生命週期中始終保持“魅力值”在線。人們爲車所斥不菲。但我們無法每年爲他們提供一次“魅力升級”，同樣它的價值也不會升級。

正因爲如此，我們圍繞客戶創建了一個生態系統。這個生態系統，再加上高科技、精湛工藝造就的可維持數十年之久的可靠性，以及令人無後顧之憂的高殘值，這些組成了我們所謂的“魅力值”。

而Vision AVTR概念車就是最直接的成果。我們從電影《阿凡達》中汲取靈感，把潘多拉星球當作舞臺，設計出全新的作品。

在設計Vision AVTR概念車時，我們在工作中也採用了全新的設計方法。我們稱之爲“彎弓式”設計，它代表了汽車設計的全新境界，也將MBUX智能人機交互系統這一概念又提升到了前所未有的高度。

瓦格納：梅賽德斯-奔馳創新發明了許多科技，以實現更直觀、更可持續的出行方式。在相當長的一段時間內，這都將是我們工作的重點。

在我們所有車型的開發過程中，包括從最初的草圖到再循環，我們已經以可持續性爲出發點，應用了最先進的技術。

最後，我深信不疑的是，我們所認爲的、所創造的豪華是令我們不斷取得突破的動力。 

而CES就是我們尋找新穎迷人的可持續的設計和技術的最佳地點，它們將幫助我們繼續取得突破。

在2020 CES展上，寶馬發佈了Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙。

該座艙由寶馬集團與Designworks研發部門聯手打造，配備了衆多黑科技，同時展現了寶馬的自然交互未來。

此外，該座艙的首批功能在2021年將搭載在BMW iNEXT量產車型上。

Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙的整體設計十分簡約，同時擁有較強的科幻感。

據悉，該座艙在智能人機交互模式中，除了擁有現有的自然語音、手勢控制與觸屏控制外，還配備了視線追蹤系統、人工智能（AI）、全景平視顯示系統、智能玻璃等，能夠提供沉浸式體驗。

在2020年CES消費性電子展中，奧迪展出包括奧迪AIME概念車、即將量產的奧迪Q4 etron概念車及即將於今年春天率先於歐洲上市的奧迪etron sportback。

並聯手三星電子打造3D混合實境HUD抬頭顯示器。奧迪推出全新智能體驗，結合人工智能打造智能功能，以提高乘客的安全性及舒適度，除了能幫助車輛快速瞭解並熟悉駕駛者的習慣，同時也具備自主學習能力。

在本次的CES 2020大會上，索尼爲我們帶來了一個驚喜：推出了一款名爲Vision-S的電動概念車。

索尼表示，該汽車具有33個傳感器，可同時監視汽車內部和外部，“身臨其境”的音頻，寬屏顯示器，全景屏幕以及始終保持連接狀態。

從技術上講，這輛車是與汽車製造商麥格納（Magna）合作製造的，並且裝滿了黑莓（BlackBerry）和博世（Bosch）等公司的產品。

因此，它並不僅包含索尼技術。而索尼在新聞發佈會上並沒有公佈太多細節，但“願景”還將重點關注車載娛樂。

它將配備360 Reality Audio，Sony在CES上進行廣告宣傳稱，提供更豐富的360度聲場。每個座位都有自己的揚聲器。

雖然CES並不是車圈的主場，但是含金量卻已經超越了很多車展。比如每年一屆的底特律車展，其儘管是世界五大車展之一，也是北美洲規模最大的國際車展，但一些汽車製造商和零部件供應商還是更願意把他們的看家技術拿到 CES 展上發佈。我們“大話車江湖”也將陸續爲大家帶來CES的最新消息，請大家持續關注！