傳吉利有意投資阿斯頓·馬丁

吉利在收購和投資的道路上，似乎體驗到了其它車企無法體驗到的樂趣，繼收購豪華品牌沃爾沃、超跑品牌路特斯、入股奔馳之後，最近又有傳聞指出吉利集團有意投資超跑品牌阿斯頓·馬丁，並且投資可能佔比達到19.9%股份，涉及金額2億英鎊。

而目前雙方還在協商當中，暫時不清楚此項投資是財務投資還是涉及到技術合作。

據知情人士透露，雙方的談判結果技術合作的可能性較大，因爲目前阿斯頓·馬丁急需新的資金，來應對在2020年新款SUV DBX的市場投放，以全面提高品牌銷量。

DBX是阿斯頓·馬丁首款SUV，承載着這個品牌對銷量的所有期待。該車在中國市場的售價爲237.80萬元，搭載一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機，與之匹配的是9速自動變速箱，輸出最大馬力550Ps，峯值扭矩700N·m，0-100Km/h用時4.5秒，最高時速291km/h，該車主要與賓利添越、蘭博基尼Urus競爭。

阿斯頓 · 馬丁把希望寄託在DBX身上，計劃2020年年中交付，並期待這款新車上市後助品牌銷量增長近一倍，預測年銷量達到4000-5000臺。

阿斯頓 · 馬丁2019年利潤和銷量的統統下降，讓他們對這首款SUV寄予厚望。如果此次交易能夠順利完成，對吉利來說則是進一步擴張全球版圖的一個機會。

捷達VS7信息公佈，預售價11.18萬起

今日，我們從捷達官方處獲悉，捷達旗下首款中型SUV 捷達VS7正式公佈預售信息。新車將推出4款車型，皆搭載1.4T發動機，變速箱部分有5MT及6AT兩種選擇。新車預售價格與我們此前猜測相差無幾，預售價格區間爲11.18-14.28萬元。詳細車型價格，請看下錶：

據悉，在5月30日前完成購車的用戶還能享受到3年6次免費基礎保養等優惠政策。

捷達VS7除了體積整體增大之外，外觀和內飾設計包括用料水平都和VS5非常相似，整體都是在迎合這個價位的消費者和他們的審美需求，沒有太出彩的地方也沒有太值得吐槽的地方。

捷達VS7全系標配大衆1.4T高功率發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，與之配備的還是非常可靠的6AT變速箱。底盤方面，全系採用前麥弗遜，後多連桿的獨立懸掛設計。

零跑第二款量產車型零跑T03正式亮相，續航400km

之前公司來了一臺零跑S01，作爲一款電動小跑車，同事們對它的評價褒貶不一。有人認爲它價格實惠實車的底盤和駕駛體驗還不錯，是一種可以嚐鮮的體驗。而另一部分人則覺得它的造型不倫不類，實在難以和“跑車二字掛鉤”。

在S01這第一款定位爲純電小跑車的車型之後，近日零跑汽車旗下第二款量產車型零跑T03也正式亮相。新車支持人臉識別系統，定位爲純電動小型轎車，主打城市通勤，其NEDC綜合續航里程達到了400km。據悉，新車將在2020年第二季度正式上市。

外觀方面，零跑T03的設計跟其前輩S01沒太大關係，定位爲小型轎車的它跟我們之前所見到的歐拉R1外型設計相類似，整個形狀看起來非常圓潤。內飾設計也是儘量走的極簡風格。

新車還將搭載人臉識別系統，該系統可以快速判斷駕駛員身份，即便在戴帽子、帶眼鏡、有妝容的情況下，也可以精準識別，只需數秒即可啓動車輛。

零跑T03搭載最大功率55kW（75PS）的驅動電機，峯值扭矩155N·m。電池方面，新車採用了來自寧德時代高性能電池PACK，官方宣稱其NEDC綜合續航里程可達400km。