特斯拉官网显示，近日针对Model 3的销售政策作出了相应的调整，中国制造的特斯拉Model 3标准续航升级版价格降至29.9050万元。同时，首批新车将于1月7日正式交付。据相关消息称，届时特斯拉CEO马斯克也将亲自参加交车活动。

早在今年5月，特斯拉在中国开启了国产Model 3的预订，价格为32.8万元。10月底，特斯拉中国官网显示，标配基础版辅助驾驶功能的Model3标准续航升级版车型（中国制造）开放预订，起售价为35.58万元。而同年12月27日，在工信部公布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十九批）》里，特斯拉（上海）有限公司生产的Model 3赫然在列。这就意味着国产特斯拉将享受国家新能源补贴，产品竞争力得到进一步提升。

其实，无论是公开场合的言论还是具体表现，特斯拉一直未掩饰对于中国市场的觊觎。作为最大的汽车销售市场，尚未国产之前这里就对其销量产生重要影响。据特斯拉2019年第三季度财报显示，特斯拉在华营收达6.69亿美元，较去年同期大涨64%。也就难怪特斯拉不断加大对中国市场的投入，国产化进程也创作了不一样的中国速度。

上海特斯拉工厂于2019年1月7日正式动工建设，同年9月11日竣工，10月15日进入调试阶段。上海工厂一期预计产能15万辆，目前日均产能已达280辆。随着后续不断扩大规模，未来有望实现全年产能50万辆。有消息称，特斯拉已从多家银行贷款，除了偿还现有债务，更大一部分用于扩建特斯拉上海工厂以及支撑其在华发展。

从工厂建设到产品交付，仅用了短短一年的时间，足以证明特斯拉急切的心情。当然，这中间除了巨大的利益诱惑外，有专家认为具大的盈利压力也是原因之一。目前，美国纯电车市场需求日趋成熟，政府撤回了针对电动汽车的税收抵免政策，特斯拉将逐步面临高负债低盈利的失衡局面。因此，中国市场成为其主要出路。

与此同时，随着国产特斯拉的到来，中国车企也将面临更大挑战。除了以比亚迪为代表的传统新能源制造车企，蔚来、小鹏等新势力造车压力也不小，毕竟特斯拉名声在外。但从好的一面来看，除了中国消费者将有更多选择的机会，还将进一步刺激中国车企加快研发升级，提升自身实力。至于特斯拉在华之路嘛，想必也不会太平坦。不知道马斯克知不知道，中国有句老话叫“枪打出头鸟”。